2013年“海軍大將”和我從桃園乘高鐵到了臺中，在此休息一晚并尋訪孫立人將軍舊居及墓地，中午換乘普通鐵路趕赴臺南。
從規(guī)?？磁_中站在大陸只能算三等小站，但確可稱為“臺島之中”。該站不僅居于臺灣西部鐵路縱貫線的中點(diǎn)，也位于臺中小盆地的中央。而臺中本身又是臺灣“省政府”和“省議會”所在地，名副其實(shí)的臺島中部政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。
隨著城市發(fā)展，老站紛紛退出歷史舞臺。1995年臺中車站也面臨鐵路地下化的變革，幸運(yùn)的是最終被定為二級古跡（國定古跡），得以繼續(xù)保留。
車站設(shè)有照片展，圖文并茂介紹了發(fā)展過程，本文在此引用其內(nèi)容。
第一代臺中車站為木質(zhì)平房，隨1905年鐵路開通而設(shè)，稱“臺中停車場”，日方設(shè)計的日本風(fēng)格，驛長也自然由日本人擔(dān)當(dāng)。
1917年的第二代車站改為磚樓，到明年正好百年。建筑采用文藝復(fù)興風(fēng)格，名稱變?yōu)檩^正式的“臺中驛”。出于長期統(tǒng)治臺灣的“百年大計”，設(shè)計施工均較用心。
臺面處理為紅白相間，是所謂的“辰野風(fēng)格”，墻面裝飾選用當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)水果（蓮霧、石榴、香蕉、鳳梨）的造型。1930年，裕仁等日本皇族來此站巡視并乘車，至今還是車站宣傳的內(nèi)容，從中可以感覺臺島對日本的情感與大陸頗有差異。
1949年以來的第三代建筑其實(shí)只是稍加擴(kuò)建，在一側(cè)加大了候車室，以適應(yīng)客流量的增長。為了拍攝電影，車站一度高掛“下關(guān)車站”四個大字，讓外來人有時空錯位之感。
站前廣場舊景。當(dāng)時拆遷完畢，廣場中間開辟花園環(huán)島，立有蔣中正銅像。
現(xiàn)在站前高樓店鋪林立，車道增加，廣場顯得狹小許多。
火車站對面是客運(yùn)站，不過只有站臺沒有候車室，極為簡潔。各路長途隨停隨走，司機(jī)也不休息。可能是臺島較小，長途車等同于北京的918、919等公交，不會像大陸客運(yùn)站那樣占地廣袤，人流如織——還有大批攬活兒的三蹦子電動車。霧霾不太嚴(yán)重，工作人員依然戴上口罩，也許是勞保要求。
火車站候車室內(nèi)確實(shí)顯得擁擠，畢竟空間有限，但設(shè)施一應(yīng)俱全，我們在里面買了便當(dāng)和旅游紀(jì)念品。站臺上有西藏風(fēng)景介紹，去過大本營的“海軍大將”發(fā)現(xiàn)有的山峰標(biāo)注出現(xiàn)錯誤，當(dāng)即告知站方工作人員。
南下，一路水田風(fēng)光
