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高速公路發(fā)生交通事故責任認定規(guī)則建議

高速公路發(fā)生交通事故責任認定規(guī)則建議

(2010-05-06 18:26:20)
標簽:

財經(jīng)

第一條 為了正確認定道路交通事故責任,維護當事人的合法權(quán)益,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、公安部《交通事故處理程序規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定,結(jié)合高速公路的實際情況,制定規(guī)則。

第二條 凡在高速公路交警區(qū)域內(nèi)發(fā)生的道路交通事故,公安機關(guān)交通管理部門認定當事人的事故責任可以參照本規(guī)則。

第三條 公安機關(guān)交通管理部門應當在現(xiàn)場勘查、調(diào)查取證等基礎上,根據(jù)查明的交通事故事實和當事人過錯行為以及過錯行為對發(fā)生交通事故所起的作用,確定當事人的責任。

第四條 因一方當事人的過錯行為導致交通事故的,確定為全部責任。

第五條 事故當事人因過錯行為而發(fā)生道路交通事故,根據(jù)當事人的過錯行為對該事故所起的作用,認定當事人負全部、主要、同等、次要責任或無責任。

一方因過錯行為妨礙對方安全行駛而引發(fā)事故危險狀態(tài),在應當發(fā)現(xiàn)的危險距離內(nèi)導致對方來不及采取避讓措施而發(fā)生的交通事故的,實施過錯行為引發(fā)了事故危險狀態(tài)的當事人應負事故的全部責任,他方無責任;

在應當發(fā)現(xiàn)的危險距離內(nèi)已經(jīng)采取避讓措施,但因過錯行為對避讓措施有影響并加重事故后果的,實施過錯行為的當事人應負主要責任,對方的當事人負事故次要責任。

采取的避讓措施可能避免事故發(fā)生的情況下,雖然已經(jīng)采取了避讓措施,但因存在過錯行為未能避免事故,雙方當事人負事故的同等責任。

采取避讓措施應當避免事故的發(fā)生,因過錯行為沒有采取避讓措施或未能及時采取避讓措施,發(fā)生事故的,應由對方當事人負事故的主要責任,過錯妨礙對方安全行駛引起發(fā)生事故危險狀態(tài)的當事人負事故的次要責任。

第六條 當事人同時有兩種以上過錯行為,以其中有因果關(guān)系的過錯行為作為確定當事人責任依據(jù)。但其他過錯行為應當在交通事故認定書中載明并按有關(guān)法律對其處罰。

第七條 依據(jù)高速公路雙方以上的事故形態(tài):追尾相撞、側(cè)面相撞、撞靜止車輛、機動車刮撞行人、同向刮擦、爆胎、逃逸或變動現(xiàn)場、對向刮撞、公路管理瑕疵的事故、對向刮撞等十種事故形態(tài),以列舉的方式,認定交通事故責任。

第八條  追尾事故

8.1 同車道行駛的車輛,因違反后車與前車保持安全距離規(guī)定而發(fā)生的追尾事故,后車負事故的全部責任,前車無責任。

8.2 同行前車駕駛?cè)擞羞`反變更車道規(guī)定,車輛燈光使用規(guī)定和違反高速公路最低車速規(guī)定,在危險距離內(nèi),后車駕駛?cè)瞬扇”茏尨胧敱苊馐鹿实陌l(fā)生,后車駕駛?cè)艘蜻`反駕駛?cè)说囊?guī)定,未采取措施或未及時采取措施,后車駕駛?cè)藨撌鹿实闹饕熑?,前車駕駛?cè)素撌鹿实拇我熑巍?/u>

已經(jīng)采取避讓措施,可能避免事故的發(fā)生,但因違反最高車速的規(guī)定、車輛裝載規(guī)定、車輛安全性能的規(guī)定,發(fā)生追尾事故,雙方駕駛?cè)素撌鹿释蓉熑巍?/u>

已經(jīng)采取避讓措施,因違反最高車速的規(guī)定、車輛裝載規(guī)定、車輛安全性能規(guī)定發(fā)生事故加重事故后果,前車駕駛?cè)素撌鹿实闹饕熑?,后車駕駛?cè)素撌鹿实拇我熑巍?/u>

來不及采取措施而發(fā)生的追尾事故,前車駕駛?cè)素撌鹿实娜控熑?,后車駕駛?cè)藷o責任。

第九條  側(cè)面刮撞事故

9.1前車駕駛?cè)诉`反讓行規(guī)定變更車道,在危險距離內(nèi),后車駕駛?cè)藖聿患安扇〈胧┑模诒拒嚨纼?nèi)發(fā)生側(cè)面刮撞事故的,前車負全部責任,后車無責任。

后車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取避讓措施,因違反最高車速的規(guī)定、車輛裝載規(guī)定、車輛安全性能的規(guī)定,發(fā)生側(cè)面刮撞事故,前車駕駛?cè)素撌鹿实闹饕熑?,后車駕駛?cè)素撌鹿实拇我熑巍?/u>

采取避讓措施可能避免事故的發(fā)生,后車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取措施,因違反最高車速的規(guī)定、車輛裝載規(guī)定、車輛安全性能的規(guī)定,發(fā)生側(cè)面刮撞的事故,雙方駕駛?cè)素撌鹿释蓉熑巍?/u>

采取避讓措施應當避免事故的發(fā)生,后車駕駛?cè)艘蜻`反駕駛?cè)说囊?guī)定,未采取措施或未及時采取措施,后車駕駛?cè)藨撌鹿实闹饕熑?,前車駕駛?cè)素撌鹿实拇我熑巍?/u>

9.2前車駕駛?cè)诉`反倒車、逆行、掉頭規(guī)定,發(fā)生側(cè)面相撞事故,前車駕駛?cè)素撊控熑巍?/u>

采取避讓措施可能避免事故的發(fā)生,后車因違反最高車速的規(guī)定、車輛裝載規(guī)定、車輛安全性能的規(guī)定、駕駛?cè)说囊?guī)定,而未采取避讓措施或采取避讓措施不及時,前車駕駛?cè)素撌鹿实闹饕熑?,后車駕駛?cè)素撌鹿实拇我熑巍?/u>

第十條 撞靜止車輛事故

10.1機動車違反停放規(guī)定,在危險的距離內(nèi),后車駕駛?cè)藖聿患安扇〈胧┑?,停放車輛負事故的全部責任,后車無責任。

后車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取避讓措施,因違反最高車速的規(guī)定、車輛裝載規(guī)定、車輛安全性能的規(guī)定發(fā)生事故,前車駕駛?cè)素撌鹿实闹饕熑?,后車駕駛?cè)素撌鹿实拇我熑巍?/u>

采取避讓措施可能避免事故的發(fā)生,后車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取避讓措施,因違反最高車速的規(guī)定、車輛裝載規(guī)定、車輛安全性能的規(guī)定,發(fā)生撞擊停放的車輛,雙方負事故的同等責任。

采取避讓措施應當避免事故的發(fā)生,后車駕駛?cè)艘蜻`反駕駛?cè)说囊?guī)定,未采取措施或未及時采取措施,發(fā)生撞擊停放的車輛,后車負事故的主要責任,停放車輛負事故的次要責任。

10.2前車發(fā)生道路交通事故,發(fā)生事故的車輛沒有能力設置警示標志,被后來車輛撞擊的事故,后來車輛駕駛?cè)素撌鹿实娜控熑危7跑囕v無責任。

10.3發(fā)生故障不能移動的停放車輛已經(jīng)開啟燈光示警,沒有時間設置警示標志,被后來車輛撞擊的事故,后來車輛駕駛?cè)素撊控熑巍?/u>

10.4前方道路受阻,車輛排隊等候的,后車撞擊排隊等候的停放車輛,后車負事故的全部責任。排隊等候的尾車未開啟燈光示警的,尾車負事故的次要責任。        

第十一條 機動車刮撞路上人員事故

11.1合法進入高速公路內(nèi)的人員,違反通行規(guī)定,車輛駕駛?cè)艘呀?jīng)采取避讓措施或來不及做出避讓措施,由進入高速路上的人員負事故的全部責任,車輛無責任。

車輛駕駛?cè)瞬扇〈胧┛赡鼙苊馐鹿?,因車輛駕駛?cè)诉`反車速規(guī)定或車輛違反安全技術(shù)性能的規(guī)定,駕駛?cè)说囊?guī)定發(fā)生事故,由進入高速路上的人員負事故主要責任,車輛駕駛?cè)素撌鹿蚀我熑巍?/u>

采取避讓措施可能避免事故的發(fā)生,因駕駛?cè)诉`反機動車駕駛?cè)说囊?guī)定,未采取避讓措施或采取避讓措施不及時的,雙方負事故的同等責任。

11.2車輛發(fā)生故障難以移動,乘車人員受駕駛?cè)酥噶罨蚰S下車檢修和查看車輛,發(fā)生事故由駕駛?cè)顺袚鷳摰氖鹿守熑巍?/u>

11.3進入高速公路內(nèi)的人員,在應急車道內(nèi)發(fā)生事故,由進入應急車道內(nèi)的車輛駕駛?cè)素撌鹿嗜控熑?,進入高速公路內(nèi)人員無責任。

第十二條撞擊行人事故

12.1行人違反規(guī)定進入高速公路,車輛駕駛?cè)艘呀?jīng)采取避讓措施或來不及做出避讓措施,由行人負事故的全部責任,車輛無責任。

車輛駕駛?cè)瞬扇〈胧┛赡鼙苊馐鹿?,因車輛駕駛?cè)诉`反車速規(guī)定或違反車輛安全技術(shù)性能的規(guī)定,發(fā)生事故由行人負事故的主要責任,車輛負事故的次要責任。

采取避讓措施應當能夠避免事故的發(fā)生,因駕駛?cè)诉`反對機動車駕駛?cè)说囊?guī)定,未采取避讓措施或采取避讓措施不及時的,雙方負事故的同等責任。

12.2行人在應急車道內(nèi)行走,車輛駕駛?cè)艘蜻`反機動車駕駛?cè)说囊?guī)定和車輛安全技術(shù)的規(guī)定發(fā)生事故,由車輛駕駛?cè)素撌鹿实闹饕熑?,行人負事故次要責任?/u>

第十三條  同向刮擦事故

13.1 機動車違反超車規(guī)定,發(fā)生同向刮擦的事故,超車駕駛?cè)素撌鹿实娜控熑危败嚐o責任。

13.2 車輛騎、軋車行道分界線或機動車違反裝載規(guī)定,超越車輛時未能保持橫向間距或在空間上超出本車道發(fā)生的同向刮擦事故,由騎、軋車行道分界線或違反裝載規(guī)定的車輛當事人負事故的全部責任。

第十四條  爆胎事故

14.1經(jīng)有資質(zhì)部門鑒定,爆胎屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題,駕駛?cè)藳]有能力做出處置的,發(fā)生事故,不屬于道路交通事故。

14.2爆胎后因駕駛?cè)瞬僮鞑划敚兏嚨?,后車駕駛?cè)藖聿患白龀霰茏尨胧?,應負事故的全部責任,后車駕駛?cè)藷o責任。

14.3車輛駕駛?cè)艘蜻`反最高車速的規(guī)定、車輛裝載規(guī)定、車輛安全性能的規(guī)定,發(fā)生爆胎,變更車道時,來車駕駛?cè)藖聿患白龀霰茏尨胧┌l(fā)生事故,爆胎車輛駕駛?cè)素撌鹿实娜控熑危筌囻{駛?cè)藷o責任。

第十五條 逃逸或移動現(xiàn)場事故

15.1明知發(fā)生事故為逃避法律追究逃逸,當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的、逃逸的當事人承擔全部責任。

15.2在不知發(fā)生事故情況下,駕駛車輛駛離現(xiàn)場、證據(jù)滅失、公安機關(guān)交通管理部門無法查證道路交通事故事實的由變動現(xiàn)場的當事人承擔全部責任。

確有證據(jù)證明在現(xiàn)場的當事人有過錯的,可以減輕變動現(xiàn)場方當事人的責任;沒有證據(jù)證明在現(xiàn)場的當事人有過錯的,確定其無責任。

15.3因達成協(xié)議變動現(xiàn)場,事后有爭議的事故,有協(xié)議的按照協(xié)議認定事故責任。無協(xié)議、無法查證道路交通事故事實的,由雙方負事故的同等責任。

15.4發(fā)生事故后,一方以其他理由變動事故現(xiàn)場,證據(jù)滅失,公安機關(guān)交通管理部門無法查證道路交通事故事實的由變動現(xiàn)場的當事人承擔全部責任;有證據(jù)證實在現(xiàn)場當事人有過錯的,減輕變動現(xiàn)場當事人的責任。

第十六條 對向刮撞事故

16.1高速路維修期間單幅道路通行時的對向刮撞,對向劃有兩條機動車道分界線的,按照道路交通標線分道行駛;對向劃有三條以上機動車道分界線的,按照道路施工部門設置的標志和隔離設施通行,違反道路標線駛?cè)雽Ψ杰嚨赖能囕v,負事故的全部責任。

對向車輛駕駛?cè)瞬扇〈胧┛赡鼙苊馐鹿?,因車輛駕駛?cè)诉`反車速規(guī)定或違反車輛安全技術(shù)性能的規(guī)定,駕駛?cè)说囊?guī)定,沒有采取避讓的措施,或沒有及時采取避讓措施,駛?cè)雽ο蜍嚨赖鸟{駛?cè)素撌鹿手饕熑危瑢ο蝰{駛?cè)素撌鹿实拇我熑巍?/u>

第十七條 公路管理瑕疵事故

違反道路通行條件及施工作業(yè)規(guī)定引發(fā)的事故,交通管理機關(guān)可以應雙方的請求,按照道路交通事故認定規(guī)則第六條認定責任,給予調(diào)解。調(diào)解不成的,下發(fā)事故事實認定,告知向人民法院提請民事訴訟

第十八條  乘車人干擾駕駛?cè)笋{駛車輛造成車輛失控發(fā)生事故的,由乘車人負事故的全部責任。

第十九條  乘車人在機動車道內(nèi)開啟車門或拋灑物品發(fā)生事故,乘車人負事故的全部責任。

第二十條  當事人所駕駛車輛的裝載物在遺灑、飄散過程中,導致發(fā)生交通事故的。由當事人負事故的全部責任。

第二十一條對無法查證交通事故事實的,公安機關(guān)交通管理部門不確定當事人責任。制作交通事故認定書,僅載明交通事故發(fā)生的時間、地點、當事人情況及調(diào)查得到的事實,分別送達當事人。

第二十二條遇有本規(guī)則未列入的過錯行為造成交通事故的,依照本規(guī)則第六條的規(guī)定確定當事人責任。

 附注 :

①避讓措施:在發(fā)現(xiàn)危險距離內(nèi),履行法律法規(guī)保證安全義務的所采取的措施。

②應當發(fā)現(xiàn)的危險距離:以法律法規(guī)對安全駕駛的要求和一般駕駛?cè)说陌踩{駛能力作為依據(jù)。以一般人注意和認知能力確認危險狀態(tài)存在的距離,視為應當發(fā)現(xiàn)危險的距離,反之視為不應當發(fā)現(xiàn)。

一方存在過錯,其行為影響了另一方的交通安全,這是運用合理避讓原則的基本前提。

被妨礙一方在應當發(fā)現(xiàn)危險距離內(nèi),以法律法規(guī)對安全駕駛車輛的要求和一般駕駛?cè)说陌踩{駛能力作為依據(jù),采取避讓措施。在高速路上應當采取緊急制動、在不妨礙正常通行第三方的情況下變更車道。影響認知的情況有,發(fā)生事故時的天氣情況,道路的線形,被認知對象的運動方式以及被認知對象設置的標識等。

③在高速公路上,一方車輛因妨礙對方車輛安全行駛引發(fā)事故危險狀態(tài)過錯行為種類;避免事故發(fā)生時存在的過錯行為種類。

希望博友提供修改規(guī)則建議的寶貴意見。以上只是個人對事故責任認定的看法,不屬于規(guī)范范圍,處理事故不作為認定依據(jù),謝絕引用。僅供個人學習,搜集資料之用!其他用途概不負責!

高速公路發(fā)生交通事故責任認定規(guī)則建議

(2010-05-06 18:26:20)
標簽:

財經(jīng)

第一條 為了正確認定道路交通事故責任,維護當事人的合法權(quán)益,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、公安部《交通事故處理程序規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定,結(jié)合高速公路的實際情況,制定規(guī)則。

第二條 凡在高速公路交警區(qū)域內(nèi)發(fā)生的道路交通事故,公安機關(guān)交通管理部門認定當事人的事故責任可以參照本規(guī)則。

第三條 公安機關(guān)交通管理部門應當在現(xiàn)場勘查、調(diào)查取證等基礎上,根據(jù)查明的交通事故事實和當事人過錯行為以及過錯行為對發(fā)生交通事故所起的作用,確定當事人的責任。

第四條 因一方當事人的過錯行為導致交通事故的,確定為全部責任。

第五條 事故當事人因過錯行為而發(fā)生道路交通事故,根據(jù)當事人的過錯行為對該事故所起的作用,認定當事人負全部、主要、同等、次要責任或無責任。

一方因過錯行為妨礙對方安全行駛而引發(fā)事故危險狀態(tài),在應當發(fā)現(xiàn)的危險距離內(nèi)導致對方來不及采取避讓措施而發(fā)生的交通事故的,實施過錯行為引發(fā)了事故危險狀態(tài)的當事人應負事故的全部責任,他方無責任;

在應當發(fā)現(xiàn)的危險距離內(nèi)已經(jīng)采取避讓措施,但因過錯行為對避讓措施有影響并加重事故后果的,實施過錯行為的當事人應負主要責任,對方的當事人負事故次要責任。

采取的避讓措施可能避免事故發(fā)生的情況下,雖然已經(jīng)采取了避讓措施,但因存在過錯行為未能避免事故,雙方當事人負事故的同等責任。

采取避讓措施應當避免事故的發(fā)生,因過錯行為沒有采取避讓措施或未能及時采取避讓措施,發(fā)生事故的,應由對方當事人負事故的主要責任,過錯妨礙對方安全行駛引起發(fā)生事故危險狀態(tài)的當事人負事故的次要責任。

第六條 當事人同時有兩種以上過錯行為,以其中有因果關(guān)系的過錯行為作為確定當事人責任依據(jù)。但其他過錯行為應當在交通事故認定書中載明并按有關(guān)法律對其處罰。

第七條 依據(jù)高速公路雙方以上的事故形態(tài):追尾相撞、側(cè)面相撞、撞靜止車輛、機動車刮撞行人、同向刮擦、爆胎、逃逸或變動現(xiàn)場、對向刮撞、公路管理瑕疵的事故、對向刮撞等十種事故形態(tài),以列舉的方式,認定交通事故責任。

第八條  追尾事故

8.1 同車道行駛的車輛,因違反后車與前車保持安全距離規(guī)定而發(fā)生的追尾事故,后車負事故的全部責任,前車無責任。

8.2 同行前車駕駛?cè)擞羞`反變更車道規(guī)定,車輛燈光使用規(guī)定和違反高速公路最低車速規(guī)定,在危險距離內(nèi),后車駕駛?cè)瞬扇”茏尨胧敱苊馐鹿实陌l(fā)生,后車駕駛?cè)艘蜻`反駕駛?cè)说囊?guī)定,未采取措施或未及時采取措施,后車駕駛?cè)藨撌鹿实闹饕熑?,前車駕駛?cè)素撌鹿实拇我熑巍?/u>

已經(jīng)采取避讓措施,可能避免事故的發(fā)生,但因違反最高車速的規(guī)定、車輛裝載規(guī)定、車輛安全性能的規(guī)定,發(fā)生追尾事故,雙方駕駛?cè)素撌鹿释蓉熑巍?/u>

已經(jīng)采取避讓措施,因違反最高車速的規(guī)定、車輛裝載規(guī)定、車輛安全性能規(guī)定發(fā)生事故加重事故后果,前車駕駛?cè)素撌鹿实闹饕熑?,后車駕駛?cè)素撌鹿实拇我熑巍?/u>

來不及采取措施而發(fā)生的追尾事故,前車駕駛?cè)素撌鹿实娜控熑?,后車駕駛?cè)藷o責任。

第九條  側(cè)面刮撞事故

9.1前車駕駛?cè)诉`反讓行規(guī)定變更車道,在危險距離內(nèi),后車駕駛?cè)藖聿患安扇〈胧┑模诒拒嚨纼?nèi)發(fā)生側(cè)面刮撞事故的,前車負全部責任,后車無責任。

后車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取避讓措施,因違反最高車速的規(guī)定、車輛裝載規(guī)定、車輛安全性能的規(guī)定,發(fā)生側(cè)面刮撞事故,前車駕駛?cè)素撌鹿实闹饕熑危筌囻{駛?cè)素撌鹿实拇我熑巍?/u>

采取避讓措施可能避免事故的發(fā)生,后車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取措施,因違反最高車速的規(guī)定、車輛裝載規(guī)定、車輛安全性能的規(guī)定,發(fā)生側(cè)面刮撞的事故,雙方駕駛?cè)素撌鹿释蓉熑巍?/u>

采取避讓措施應當避免事故的發(fā)生,后車駕駛?cè)艘蜻`反駕駛?cè)说囊?guī)定,未采取措施或未及時采取措施,后車駕駛?cè)藨撌鹿实闹饕熑危败囻{駛?cè)素撌鹿实拇我熑巍?/u>

9.2前車駕駛?cè)诉`反倒車、逆行、掉頭規(guī)定,發(fā)生側(cè)面相撞事故,前車駕駛?cè)素撊控熑巍?/u>

采取避讓措施可能避免事故的發(fā)生,后車因違反最高車速的規(guī)定、車輛裝載規(guī)定、車輛安全性能的規(guī)定、駕駛?cè)说囊?guī)定,而未采取避讓措施或采取避讓措施不及時,前車駕駛?cè)素撌鹿实闹饕熑?,后車駕駛?cè)素撌鹿实拇我熑巍?/u>

第十條 撞靜止車輛事故

10.1機動車違反停放規(guī)定,在危險的距離內(nèi),后車駕駛?cè)藖聿患安扇〈胧┑?,停放車輛負事故的全部責任,后車無責任。

后車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取避讓措施,因違反最高車速的規(guī)定、車輛裝載規(guī)定、車輛安全性能的規(guī)定發(fā)生事故,前車駕駛?cè)素撌鹿实闹饕熑危筌囻{駛?cè)素撌鹿实拇我熑巍?/u>

采取避讓措施可能避免事故的發(fā)生,后車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取避讓措施,因違反最高車速的規(guī)定、車輛裝載規(guī)定、車輛安全性能的規(guī)定,發(fā)生撞擊停放的車輛,雙方負事故的同等責任。

采取避讓措施應當避免事故的發(fā)生,后車駕駛?cè)艘蜻`反駕駛?cè)说囊?guī)定,未采取措施或未及時采取措施,發(fā)生撞擊停放的車輛,后車負事故的主要責任,停放車輛負事故的次要責任。

10.2前車發(fā)生道路交通事故,發(fā)生事故的車輛沒有能力設置警示標志,被后來車輛撞擊的事故,后來車輛駕駛?cè)素撌鹿实娜控熑危7跑囕v無責任。

10.3發(fā)生故障不能移動的停放車輛已經(jīng)開啟燈光示警,沒有時間設置警示標志,被后來車輛撞擊的事故,后來車輛駕駛?cè)素撊控熑巍?/u>

10.4前方道路受阻,車輛排隊等候的,后車撞擊排隊等候的停放車輛,后車負事故的全部責任。排隊等候的尾車未開啟燈光示警的,尾車負事故的次要責任。        

第十一條 機動車刮撞路上人員事故

11.1合法進入高速公路內(nèi)的人員,違反通行規(guī)定,車輛駕駛?cè)艘呀?jīng)采取避讓措施或來不及做出避讓措施,由進入高速路上的人員負事故的全部責任,車輛無責任。

車輛駕駛?cè)瞬扇〈胧┛赡鼙苊馐鹿剩蜍囕v駕駛?cè)诉`反車速規(guī)定或車輛違反安全技術(shù)性能的規(guī)定,駕駛?cè)说囊?guī)定發(fā)生事故,由進入高速路上的人員負事故主要責任,車輛駕駛?cè)素撌鹿蚀我熑巍?/u>

采取避讓措施可能避免事故的發(fā)生,因駕駛?cè)诉`反機動車駕駛?cè)说囊?guī)定,未采取避讓措施或采取避讓措施不及時的,雙方負事故的同等責任。

11.2車輛發(fā)生故障難以移動,乘車人員受駕駛?cè)酥噶罨蚰S下車檢修和查看車輛,發(fā)生事故由駕駛?cè)顺袚鷳摰氖鹿守熑巍?/u>

11.3進入高速公路內(nèi)的人員,在應急車道內(nèi)發(fā)生事故,由進入應急車道內(nèi)的車輛駕駛?cè)素撌鹿嗜控熑危M入高速公路內(nèi)人員無責任。

第十二條撞擊行人事故

12.1行人違反規(guī)定進入高速公路,車輛駕駛?cè)艘呀?jīng)采取避讓措施或來不及做出避讓措施,由行人負事故的全部責任,車輛無責任。

車輛駕駛?cè)瞬扇〈胧┛赡鼙苊馐鹿剩蜍囕v駕駛?cè)诉`反車速規(guī)定或違反車輛安全技術(shù)性能的規(guī)定,發(fā)生事故由行人負事故的主要責任,車輛負事故的次要責任。

采取避讓措施應當能夠避免事故的發(fā)生,因駕駛?cè)诉`反對機動車駕駛?cè)说囊?guī)定,未采取避讓措施或采取避讓措施不及時的,雙方負事故的同等責任。

12.2行人在應急車道內(nèi)行走,車輛駕駛?cè)艘蜻`反機動車駕駛?cè)说囊?guī)定和車輛安全技術(shù)的規(guī)定發(fā)生事故,由車輛駕駛?cè)素撌鹿实闹饕熑危腥素撌鹿蚀我熑巍?/u>

第十三條  同向刮擦事故

13.1 機動車違反超車規(guī)定,發(fā)生同向刮擦的事故,超車駕駛?cè)素撌鹿实娜控熑?,前車無責任。

13.2 車輛騎、軋車行道分界線或機動車違反裝載規(guī)定,超越車輛時未能保持橫向間距或在空間上超出本車道發(fā)生的同向刮擦事故,由騎、軋車行道分界線或違反裝載規(guī)定的車輛當事人負事故的全部責任。

第十四條  爆胎事故

14.1經(jīng)有資質(zhì)部門鑒定,爆胎屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題,駕駛?cè)藳]有能力做出處置的,發(fā)生事故,不屬于道路交通事故。

14.2爆胎后因駕駛?cè)瞬僮鞑划?,變更車道,后車駕駛?cè)藖聿患白龀霰茏尨胧?,應負事故的全部責任,后車駕駛?cè)藷o責任。

14.3車輛駕駛?cè)艘蜻`反最高車速的規(guī)定、車輛裝載規(guī)定、車輛安全性能的規(guī)定,發(fā)生爆胎,變更車道時,來車駕駛?cè)藖聿患白龀霰茏尨胧┌l(fā)生事故,爆胎車輛駕駛?cè)素撌鹿实娜控熑?,后車駕駛?cè)藷o責任。

第十五條 逃逸或移動現(xiàn)場事故

15.1明知發(fā)生事故為逃避法律追究逃逸,當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的、逃逸的當事人承擔全部責任。

15.2在不知發(fā)生事故情況下,駕駛車輛駛離現(xiàn)場、證據(jù)滅失、公安機關(guān)交通管理部門無法查證道路交通事故事實的由變動現(xiàn)場的當事人承擔全部責任。

確有證據(jù)證明在現(xiàn)場的當事人有過錯的,可以減輕變動現(xiàn)場方當事人的責任;沒有證據(jù)證明在現(xiàn)場的當事人有過錯的,確定其無責任。

15.3因達成協(xié)議變動現(xiàn)場,事后有爭議的事故,有協(xié)議的按照協(xié)議認定事故責任。無協(xié)議、無法查證道路交通事故事實的,由雙方負事故的同等責任。

15.4發(fā)生事故后,一方以其他理由變動事故現(xiàn)場,證據(jù)滅失,公安機關(guān)交通管理部門無法查證道路交通事故事實的由變動現(xiàn)場的當事人承擔全部責任;有證據(jù)證實在現(xiàn)場當事人有過錯的,減輕變動現(xiàn)場當事人的責任。

第十六條 對向刮撞事故

16.1高速路維修期間單幅道路通行時的對向刮撞,對向劃有兩條機動車道分界線的,按照道路交通標線分道行駛;對向劃有三條以上機動車道分界線的,按照道路施工部門設置的標志和隔離設施通行,違反道路標線駛?cè)雽Ψ杰嚨赖能囕v,負事故的全部責任。

對向車輛駕駛?cè)瞬扇〈胧┛赡鼙苊馐鹿?,因車輛駕駛?cè)诉`反車速規(guī)定或違反車輛安全技術(shù)性能的規(guī)定,駕駛?cè)说囊?guī)定,沒有采取避讓的措施,或沒有及時采取避讓措施,駛?cè)雽ο蜍嚨赖鸟{駛?cè)素撌鹿手饕熑?,對向駕駛?cè)素撌鹿实拇我熑巍?/u>

第十七條 公路管理瑕疵事故

違反道路通行條件及施工作業(yè)規(guī)定引發(fā)的事故,交通管理機關(guān)可以應雙方的請求,按照道路交通事故認定規(guī)則第六條認定責任,給予調(diào)解。調(diào)解不成的,下發(fā)事故事實認定,告知向人民法院提請民事訴訟

第十八條  乘車人干擾駕駛?cè)笋{駛車輛造成車輛失控發(fā)生事故的,由乘車人負事故的全部責任。

第十九條  乘車人在機動車道內(nèi)開啟車門或拋灑物品發(fā)生事故,乘車人負事故的全部責任。

第二十條  當事人所駕駛車輛的裝載物在遺灑、飄散過程中,導致發(fā)生交通事故的。由當事人負事故的全部責任。

第二十一條對無法查證交通事故事實的,公安機關(guān)交通管理部門不確定當事人責任。制作交通事故認定書,僅載明交通事故發(fā)生的時間、地點、當事人情況及調(diào)查得到的事實,分別送達當事人。

第二十二條遇有本規(guī)則未列入的過錯行為造成交通事故的,依照本規(guī)則第六條的規(guī)定確定當事人責任。

 附注 :

①避讓措施:在發(fā)現(xiàn)危險距離內(nèi),履行法律法規(guī)保證安全義務的所采取的措施。

②應當發(fā)現(xiàn)的危險距離:以法律法規(guī)對安全駕駛的要求和一般駕駛?cè)说陌踩{駛能力作為依據(jù)。以一般人注意和認知能力確認危險狀態(tài)存在的距離,視為應當發(fā)現(xiàn)危險的距離,反之視為不應當發(fā)現(xiàn)。

一方存在過錯,其行為影響了另一方的交通安全,這是運用合理避讓原則的基本前提。

被妨礙一方在應當發(fā)現(xiàn)危險距離內(nèi),以法律法規(guī)對安全駕駛車輛的要求和一般駕駛?cè)说陌踩{駛能力作為依據(jù),采取避讓措施。在高速路上應當采取緊急制動、在不妨礙正常通行第三方的情況下變更車道。影響認知的情況有,發(fā)生事故時的天氣情況,道路的線形,被認知對象的運動方式以及被認知對象設置的標識等。

③在高速公路上,一方車輛因妨礙對方車輛安全行駛引發(fā)事故危險狀態(tài)過錯行為種類;避免事故發(fā)生時存在的過錯行為種類。

希望博友提供修改規(guī)則建議的寶貴意見。以上只是個人對事故責任認定的看法,不屬于規(guī)范范圍,處理事故不作為認定依據(jù),謝絕引用。僅供個人學習,搜集資料之用!其他用途概不負責!

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