有消息稱摩拜將會(huì)收購(gòu)由你，但雙方公司均表示并不知情。雖沒(méi)有公開(kāi)傳達(dá)出確定的消息，或許我們可以分析一下，如果摩拜要收購(gòu)由你，會(huì)出于哪些原因？并購(gòu)會(huì)出現(xiàn)在共享單車市場(chǎng)嗎？
文 | 高小倩
共享單車行業(yè)下一步怎么走？洗牌已經(jīng)開(kāi)始了嗎？
今天一大早，關(guān)于摩拜單車將要收購(gòu)由你單車（UniBike）的消息迅速登上各大媒體頭條。更具噱頭的文字是，共享單車行業(yè)第一筆并購(gòu)案可能就此誕生。
很多人可能由此慨嘆，幾十家共享單車公司激烈角逐的局面可能要畫上句號(hào)了。因?yàn)橥ǔ?lái)說(shuō)，每個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)大都遵循二八定律，這個(gè)格局一旦形成，發(fā)生巨大變化的可能性將大大降低。在共享單車行業(yè)里，摩拜和ofo兩家基本占據(jù)80%-90%的市場(chǎng)份額，所以摩拜這條大魚可能要率先吞掉由你這條小魚了。
正當(dāng)人們進(jìn)行酣暢淋漓的想象的時(shí)候，摩拜卻給這股熱情潑了冷水。摩拜CEO王曉峰表示，公司正聚焦于提高用戶體驗(yàn)以及開(kāi)拓市場(chǎng)，目前沒(méi)有收購(gòu)其他單車的計(jì)劃。
就收購(gòu)一事，36氪記者也聯(lián)系了由你單車。對(duì)方表示，公司對(duì)此事并不知情。
雙方的回答讓人有一點(diǎn)摸不著頭腦。不過(guò)，這樣的回答或許有三種可能：一是兩家公司目前確實(shí)沒(méi)有合并的想法；二是兩家公司都沒(méi)有合并的意愿，但投資人想促成這筆交易？三是雙方可能都有意向，但一筆收購(gòu)案的達(dá)成，中間會(huì)涉及買方、標(biāo)的方、投資人等方方面面的利益，目前極有可能還沒(méi)有協(xié)調(diào)好。
既然各方都沒(méi)有公開(kāi)傳達(dá)確定的消息?；蛟S我們可以分析一下，摩拜為何要收購(gòu)由你？由你具有哪些優(yōu)勢(shì)是摩拜所沒(méi)有的？
摩拜會(huì)收購(gòu)由你嗎？
就單車投放量和覆蓋城市來(lái)說(shuō)，由你單車的體量還很小。
2016年10月，由你開(kāi)始在北京各大高校進(jìn)行投放，隨后進(jìn)入上海、杭州兩大城市。目前，由你已經(jīng)在這三地累計(jì)投放30多萬(wàn)輛共享單車，其中80%的單車在北京地區(qū)。
據(jù)知情人向騰訊創(chuàng)業(yè)透露，由你會(huì)在年內(nèi)向一線城市投放500萬(wàn)輛共享單車。其中，僅7月就將在北京投放30萬(wàn)輛單車。
相比由你，摩拜目前在海內(nèi)外超過(guò)100個(gè)城市運(yùn)營(yíng)超過(guò)500萬(wàn)輛智能單車，日訂單量最高超過(guò)2500萬(wàn)，注冊(cè)用戶超過(guò)1億。
但在資金、市場(chǎng)定位方面，由你和摩拜有很多的關(guān)聯(lián)，甚至未來(lái)還可以建立更多的合作。
由你自推出以來(lái)，就主要定位于校園市場(chǎng)，然后開(kāi)始向城市擴(kuò)張。在車輛配置方面，校園版和城市版都采用機(jī)械鎖，整車的造價(jià)大約為800元左右。很多人都認(rèn)為，由你就是翻版的ofo。
而且比ofo更狠的是，由你采用免押金免費(fèi)騎（試用期）的極端手段去獲取用戶?？梢哉f(shuō)，在市場(chǎng)定位、付費(fèi)方式、造車成本方面，由你和摩拜均有很大的差異。如果收了由你，摩拜可以直接布局低端市場(chǎng)，從而完善高低端市場(chǎng)體系，以狙擊ofo。
另外，一直定位低端市場(chǎng)的ofo上調(diào)了押金，由99元上漲為199元。這樣一來(lái)，因?yàn)榈脱航鸲x擇ofo的用戶會(huì)不會(huì)轉(zhuǎn)而選擇免押金的由你單車。而且漲押金的這一舉措，是否也側(cè)面反應(yīng)ofo的用戶增長(zhǎng)開(kāi)始放緩？
在共享單車行業(yè)，押金一直都備受關(guān)注。雖然監(jiān)管層幾經(jīng)問(wèn)詢，但押金到底被銀行托管著，還是被企業(yè)用來(lái)填補(bǔ)補(bǔ)貼漏洞，甚至用來(lái)造車？這一問(wèn)題確實(shí)值得去思考和關(guān)注，尤其是ofo的造成成本要遠(yuǎn)低于摩拜。
除了可以進(jìn)行業(yè)務(wù)的互補(bǔ)外，摩拜與由你在資本層面也建立了很深的聯(lián)系。
由你自成立以來(lái)，獲得的兩輪融資均由摩拜投資。2016年10月，由你獲摩拜500萬(wàn)元投資，并以摩拜校園子品牌的身份深耕校園市場(chǎng)；今年4月24日，由你單車宣布獲得摩拜1億元A輪融資，并用于投放城市。
由此來(lái)看，雖然由你和摩拜不在一個(gè)體量上，但雙方的業(yè)務(wù)卻可以形成協(xié)同效應(yīng)。
并購(gòu)是共享單車的下一站嗎？
前幾天，摩拜剛剛確認(rèn)新一輪6億美元的融資的時(shí)候。知情人士透露ofo的新一輪融資也基本敲定，此前外媒報(bào)道ofo的融資金額大概為5億美元。
在資本的加碼下，摩拜和ofo收購(gòu)中小玩家，組建各自的戰(zhàn)隊(duì)也是極有可能的。很多業(yè)內(nèi)人士甚至分析認(rèn)為，共享單車行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始清場(chǎng)。就在摩拜獲得融資當(dāng)天，悟空單車宣布退出共享單車市場(chǎng)。
對(duì)此，悟空單車創(chuàng)始人雷厚義曾表示：第一，不要去追風(fēng)口；第二，項(xiàng)目一定要能盈利，從模型上一定要跑得通；第三，你要有相應(yīng)基因，比如做共享單車，必須要有供應(yīng)鏈的人加入；第四，小公司還是適合小切口，形成獨(dú)特價(jià)值。“
值得注意的是，雷厚義還透露他們?cè)疫^(guò)ofo，希望被收購(gòu)，但對(duì)方并沒(méi)有收購(gòu)意向。不過(guò)，ofo沒(méi)有收購(gòu)悟空單車，并不意味著ofo的結(jié)盟結(jié)束了，此前ofo就曾與騎唄合作推出了共享單車。
前幾天，朱嘯虎曾還在朋友圈表示：“（共享單車行業(yè)的）下一步首先是清場(chǎng)，把小的公司全部清掉，和以前打車差不多，最后留下兩個(gè)PK”。隨后因?yàn)槭袌?chǎng)份額第一之爭(zhēng)，ofo的投資人朱嘯虎和摩拜的投資人馬化騰在朋友圈互懟起來(lái)。
雖然美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、滴滴快的、滴滴Uber中國(guó)的合并案就在眼前，但共享單車行業(yè)的前景似乎并沒(méi)有其他領(lǐng)域那么清晰。
朱嘯虎說(shuō)共享單車行業(yè)下一步要清場(chǎng)了，但不要忘記此前他預(yù)言“3個(gè)月結(jié)束共享單車行業(yè)戰(zhàn)爭(zhēng)”的說(shuō)法已成泡影。所以，也有人認(rèn)為說(shuō)共享單車行業(yè)開(kāi)始洗牌或進(jìn)入收官階段還為時(shí)尚早。
共享單車行業(yè)之所以沒(méi)有那么快進(jìn)入洗牌期，主要原因之一是市場(chǎng)還沒(méi)有飽和。盡管在北上廣深等一線城市，繁華的商圈以及人流密集的地鐵站附近被各種顏色的共享單車所侵占，但這似乎只是表象。
拿北京來(lái)說(shuō)，2016年北京市常住人口2173萬(wàn)，按小藍(lán)單車CEO李剛早前的估算模型，每20到30人就需要一輛共享單車，這意味著北京需要的共享單車數(shù)量為70萬(wàn)到100萬(wàn)輛。而占據(jù)北京市場(chǎng)份額超過(guò)80%以上的ofo和摩拜加起來(lái)投放的單車數(shù)量還不到40萬(wàn)輛。
由于密度分布問(wèn)題，用戶依然無(wú)法實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地有共享單車可騎。一線城市由于旺盛的需求，依然有很大的增量空間。這也是為什么除了ofo、摩拜以外，眾多顏色的共享單車平臺(tái)能夠涌現(xiàn)出來(lái)的重要原因。
除了高頻的需求之外，共享單車行業(yè)的洗牌期沒(méi)有那么快到來(lái)的原因還包括：二三線城市的發(fā)展空間、各公司之間缺乏足夠有效的護(hù)城河、共享單車缺少網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)、邊際成本并未顯著降低等。
共享單車行業(yè)最終會(huì)是什么格局，看來(lái)還需要企業(yè)、用戶、投資人耐心等一等了。
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