2018年夏天，我們自駕內(nèi)蒙古和黑龍江邊境線之前，買了一個無人機，大疆御Air全能套，用了一年多之后，由于續(xù)航能力不能滿足要求，在2019年夏天，第二次自駕新疆之前，又買了一臺御2 Pro，因為它是灰色的，我稱之為'小灰'。
小紅（紅色的御Air）和小灰，伴隨我們從內(nèi)蒙古的火山熔巖阿爾山，到呼倫貝爾大草原；從黑龍江的北極村到東極撫遠；從哈爾濱冬天的冰雪大世界，到夏天的哈爾濱大劇院，從新疆的喀納斯到哈巴河的西北極'西北偏北'，從巴音布魯克大草原到西極喀什的塔什庫爾干，從貴州的萬畝櫻花園到西雙版納的野象谷，從瑞麗到香格里拉，走南闖北，東擋西殺，在所有能飛的地方，留下了很多美好的回憶。
將近兩年的航拍經(jīng)驗，對于無人機的操作，已經(jīng)很熟悉了。雖然兩臺機器都買了'隨心換'業(yè)務，但因為飛行時一直比較謹慎，還從來沒有用過?？吹接泻芏嗯笥咽褂脽o人機的時候炸機，我們一直暗叫'僥幸'。
結(jié)果沒想到，在北京郊區(qū)，自己家門口翻了船。
春天的長城，繁花似錦，桃花滿山，非常漂亮。
出門之前有些匆忙，竟然忘了帶小灰的車充，很快，一塊電池就拍完了，只好換上第二塊。
買小灰的時候，也順便買了全能套，一共有3塊電池，但我們通常航拍的時候，拍攝的視頻和照片比較多，所以很費電池。因為已經(jīng)用了一塊，第二塊電池在拍攝的時候，就用得狠了一點。
不過，出于慣常的謹慎，電池電量剩余30%以下的時候，小灰離我們的橫向距離不算太遠，高度也不算太高。小灰設(shè)置的是電量低于20%報警。因為小灰就在附近，電量報警的時候，又停下來拍了幾張。在拍照的時候，小灰提示自動返航。還是因為比較近，所以把自動返航取消后，又拍了幾張。
其實以前也有過電量只剩下百分之十幾的情況，或者取消自動返航的情況，但小紅和小灰基本上都在頭頂附近，所以最終都安全降落了。這次又是在北京，警惕性沒有那么高，結(jié)果，就出事了！
在電量剩余14%的時候，小灰突然顯示'原地降落'，這時小灰離我們的水平距離為100米，高度為90米，地面基本沒風。
等我抬頭的時候，小灰已經(jīng)看不到了！
我們趕緊查看小灰的GPS定位，紅色箭頭就是飛機失聯(lián)的最后位置，發(fā)現(xiàn)就在山上不遠的地方，當時也沒多想，直接就往山頂爬，想把小灰找回來。
但是，因為以前沒有遇到過這種情況，不知道應該使用衛(wèi)星地圖，只是用的大疆自帶的高德地圖，地圖上沒有參照物。等爬到山上紅箭頭顯示的小灰位置上看時，發(fā)現(xiàn)和山腳下看到的小灰位置不太一樣，總是有些偏差，一會兒差100米，一會兒又差200米。最后，走到了山脈中間，前面是一個偌大的深坑，像懸崖一樣。小灰的位置，顯示在坑的另一側(cè)！
沒辦法，只好原路返回。山上全都是樹叢、荊棘叢生，基本上沒有路。老公還摔了一跤，后背和褲子上面，全都是土，看著很心痛。
于是，我們又繞道了坑的另一側(cè)，我實在爬不上去，就在山腳下等。
等待的過程，十分漫長。
突然，我靈機一動，為什么不給大疆的客服打個電話，詢問一下是否有更好的辦法，來解決這個問題呢？他們一定碰到過很多很多這樣的事情！
電話接通后，大疆的客服熟練地給出了解決方案。她首先問我們用的什么手機，蘋果還是安卓？有沒有打開地圖糾偏？還好，地圖糾偏在拿到新機器，最開始設(shè)置參數(shù)的時候，就進行了配置，一直處于打開狀態(tài)。之前沒有找到小灰，是因為所開的地圖是普通平面地圖，上面沒有地形地勢的具體細節(jié)，所以很難精確定位。在打開衛(wèi)星地圖后，附近所有的地形地貌一覽無余地顯示出來，我們才發(fā)現(xiàn)，原來小灰的位置，是在長城的另一側(cè)！老公只好第二次下山，我們繞到了長城的另一側(cè)，老公又第三次上山，終于找到了倒掛在樹枝上的小灰。
小灰狀況良好，只是電池上有兩道劃痕，沒有其他任何問題。
從小灰失聯(lián)，一直到找回小灰，一共用了兩個多小時。如果最開始方法正確，估計最多只會用三分之一的時間。
我們返回的時候，遇到當?shù)氐囊晃焕洗鬆?，大爺說：'你們真幸運！這里已經(jīng)飛丟了好幾架無人機了，就沒有找回來的！上個月還飛丟了一架，機主找了兩個當?shù)厝?，每人給了200塊錢，都沒找回來！'
看來，航拍失聯(lián)的無人機，還是很多的。
8. 如果擔心DJI GO的默認衛(wèi)星地圖不精確，可以打開奧維地圖的衛(wèi)星地圖，拷貝粘貼精確的經(jīng)緯度坐標，進行搜索，再把具體位置和DJI GO的衛(wèi)星地圖進行對比。
以上，是我們航拍長城花海時無人機失聯(lián)，耗時2個多小時，爬山3次終于找回，所獲得的一點粗淺經(jīng)驗總結(jié)。歡迎喜歡航拍的朋友們討論、指正！
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