繼南北車與航運央企（中遠、中海）合并、五礦與中冶重組之后，鋼鐵央企即將迎來一次世紀大重組。 一個擁有6000萬噸年產(chǎn)能的“中國神鋼”誕生在即。
9月19日，寶鋼股份的控股股東寶鋼集團和武鋼股份的控股股東武鋼集團的聯(lián)合重組方案日前已獲國務(wù)院國資委批復(fù)，并已上報國務(wù)院。寶鋼集團暫定將更名為“中國寶武鋼鐵集團有限公司”，武鋼集團股權(quán)將無償劃轉(zhuǎn)至寶武集團。重組完成后，寶武集團將成為武鋼集團的控股股東。
兩大集團的上市公司則將通過換股的方式，由寶鋼股份吸收合并武鋼股份。寶鋼股份19日晚的公告顯示，寶鋼集團擬無償劃轉(zhuǎn)股份給誠通金控、國新投資和中石油集團，所劃轉(zhuǎn)股份分別占上市公司總股本的2.45%、2.45%和4.86%。這也被業(yè)內(nèi)解讀為，雙方正為初擬的重組方案在股東大會上獲得通過“鋪平道路”。
此次“寶武鋼重組”事件可是在鋼鐵行業(yè)引起了許多討論，潮汐上的智咖也回答了對本件事的一些看法，下面跟隨小汐直達回答現(xiàn)場來領(lǐng)會一下智咖們的判斷吧：
吳總，您好，請教下，關(guān)于武鋼和寶鋼合并，對于進展緩慢的武鋼防城港項目，未來會是怎樣的發(fā)展前景呢？會因此停滯，還是繼續(xù)施工投產(chǎn)，因為寶鋼湛江和武鋼防城港的產(chǎn)品相似，再續(xù)建武鋼防城港項目，是否有必要呢？
潮汐智咖 吳衡 的部分回答：武鋼防城港項目是產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，跟寶鋼的湛江項目類似，城市規(guī)劃限制鋼鐵行業(yè)在當?shù)氐倪M一步擴張。但前者受去年武鋼大幅虧損，反腐等影響，進展緩慢，3月份才開啟了一條冷軋產(chǎn)線，年產(chǎn)能不足100萬噸，象征性更多一點。后者相比順利得多。
從大局看，防城港項目跟湛江項目地理位置相距200公里，合并后對區(qū)域市場（華南、東南亞）有非常明顯的市場影響力，東南亞目前是.......
劉老師您好，請問您如何看待寶鋼與武鋼合并的事件，這次合并又會對行業(yè)產(chǎn)生哪些影響呢？
潮汐智咖 劉源 的部分回答：寶鋼和武鋼合并事件應(yīng)該是行業(yè)內(nèi)的一件大事，尤其是在當前供給側(cè)改革的大背景下。對于行業(yè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的影響應(yīng)該在以下幾個方面：
1、行業(yè)集中度提高應(yīng)該是大勢所趨
今年鋼鐵行業(yè)也在大力推進供給側(cè)改革，但我們看到的情況是產(chǎn)能下降但產(chǎn)量反而增加。這就說明供給側(cè)改革是有很多水分，去掉的產(chǎn)能大部分都是僵尸產(chǎn)能。之所以出現(xiàn)這種情況，和地方利益也有關(guān)系。去年粗鋼產(chǎn)量排名前十的企業(yè)合計產(chǎn)量占全國比重為34.23%，同比還下降了0.8個百分點，行業(yè)集中度很低。這樣就使得很多調(diào)控政策一旦執(zhí)行下去就會變樣，效果要大打折扣的。據(jù)我從業(yè)以來，幾乎每年都在說要控制產(chǎn)能增長，但效果甚微，主要原因也是這個。寶鋼和武鋼合并，首先從國有大企業(yè)入手來提高產(chǎn)能集中度，這和煤炭行業(yè)去產(chǎn)能有點類似。國家只要控制了國有大型鋼鐵企業(yè)，就能很好調(diào)控產(chǎn)能，完成供給側(cè)改革的任務(wù)。所以，從這個角度來看，行業(yè)集中度提高應(yīng)該是大勢所趨，后面幾年這個......
看完之后，你有疑問？
