隨著高鐵的高速邁進(jìn)，“一日生活圈”的概念也被更多的新疆人廣泛提及。最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)的蘭新鐵路第二雙線開通運(yùn)營(yíng)后，新疆人到達(dá)內(nèi)陸的時(shí)間將大幅縮短，那么從新疆乘坐動(dòng)車出發(fā)，一天內(nèi)最遠(yuǎn)可以到哪兒？
蘭新高鐵新疆段正式通車
昨日，從烏魯木齊南站首發(fā)的D8602次列車駛往哈密。當(dāng)日11時(shí)整，隨著蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段正式開通運(yùn)行，新疆由此正式邁入高鐵時(shí)代。
蘭新高速鐵路全長(zhǎng)1776公里，是目前世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路。此次先期開通運(yùn)營(yíng)的烏魯木齊至哈密段全長(zhǎng)530公里，動(dòng)車運(yùn)行時(shí)速達(dá)200公里，烏魯木齊到哈密的時(shí)間由原來的5小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。鐵路部門表示，哈密至蘭州段預(yù)計(jì)將于2014年年底開通。
意義
最終實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸
烏魯木齊至哈密段列車座位分為一等座、二等座，對(duì)應(yīng)全程票價(jià)為196元和163.5元，開通初期開行客運(yùn)動(dòng)車組4對(duì)。車中帶有餐飲吧臺(tái)和殘疾人衛(wèi)生間，車內(nèi)坐席全部為軟座，并仿照航空座椅模式，靠背后方安裝有折疊式小飯桌，可供后排座椅上的旅客放置物品。車廂內(nèi)通風(fēng)性良好、溫度適宜、衛(wèi)生干凈，飲用水供應(yīng)充足，乘車環(huán)境舒適。
新疆鐵路部門規(guī)劃，蘭新高鐵開通運(yùn)營(yíng)以后，既有線路的客運(yùn)列車將逐步分流到蘭新高鐵上，最終實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，做到既能充分釋放蘭新既有線的貨運(yùn)能力，又能提升旅客列車的運(yùn)輸品質(zhì)。自治區(qū)發(fā)改委統(tǒng)計(jì)，釋放既有蘭新鐵路運(yùn)輸能力，使其運(yùn)輸量從目前約7500萬噸/年提升到1.5億噸/年。
根據(jù)新疆地區(qū)旅客特點(diǎn)，烏魯木齊至哈密的動(dòng)車全程實(shí)行維吾爾語、漢語“雙語服務(wù)”，每個(gè)乘務(wù)組都配有少數(shù)民族乘務(wù)員。
34歲的阿地·吐爾地通過鐵路部門的嚴(yán)格考核，成為我國(guó)首位維吾爾族高鐵司機(jī)。作為新疆首趟動(dòng)車司機(jī)，阿地·吐爾地感慨萬千：“我能成為一名動(dòng)車司機(jī)，感到非常自豪。我決心讓自己駕駛的動(dòng)車成為最快捷、最平穩(wěn)、最安全的列車?！?/p>
背景
2017年開通烏魯木齊至北京高鐵
此次先期開通運(yùn)營(yíng)的蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段全長(zhǎng)530公里，全線設(shè)烏魯木齊南、吐魯番北、鄯善北、吐哈、哈密5個(gè)客運(yùn)營(yíng)業(yè)站。
蘭新高鐵線路全長(zhǎng)1776公里，途經(jīng)甘肅、青海、新疆，為目前世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路。鐵路部門表示，烏魯木齊至北京高鐵將于2017年開通，屆時(shí)烏魯木齊至北京的時(shí)間將由現(xiàn)在的41個(gè)小時(shí)縮短為16個(gè)小時(shí)。
觀察
路通人通文化通
高鐵打破了原有時(shí)間和空間的觀念，進(jìn)一步拉近城市時(shí)空的距離，縮短了城市間的隔閡。高鐵的便利化，必然會(huì)吸引更多投資者進(jìn)入新疆，新疆與內(nèi)陸城市間的交流更頻繁，而隨之帶來的就是文化間的交融。區(qū)域經(jīng)濟(jì)新引擎烏魯木齊市作為新疆的首府和全疆政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，天山北坡經(jīng)濟(jì)帶的核心增長(zhǎng)極，也是打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心增長(zhǎng)極的最佳選擇。而要成為絲綢之路“五大中心”首先要破解的就是物流瓶頸，蘭新二線高鐵的開通無疑將打破這一瓶頸。重啟亞歐財(cái)富走廊蘭新二線的開通，不僅有助于帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，更重要的是，鐵路沿線區(qū)域能夠更加有效地參與到“絲綢之路經(jīng)濟(jì)”建設(shè)中，全面提高區(qū)域?qū)ν忾_放的層次和水平，促進(jìn)新疆區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡協(xié)調(diào)發(fā)展。
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