作者 肉叔
今天二圖，給你們講一個真實的驚悚故事。
（放心沒有鬼）
最近韓國除了《昆池巖》，還有一部片也很火。
跟《復(fù)聯(lián)3》同期上映也沒在怕的，還創(chuàng)下了本土紀(jì)錄片觀影人次第二的紀(jì)錄。
片子叫《那天，大?！?/strong>。
講的是發(fā)生在四年前，那場震驚世界的“世越號沉船案”。
2014年4月16日，韓國大型民用渡輪“世越號”，在由仁川港前往濟(jì)州島時，于韓國全羅南道珍島郡屏風(fēng)島以北20千米處發(fā)生傾覆后沉沒。
296人死亡，142人受傷，8人下落不明。
遇難和失蹤的，大多是高中生。
離奇的事發(fā)生在沉船之后——
時任韓國總統(tǒng)樸槿惠在慘案發(fā)生當(dāng)天，“失蹤”了整整7小時，記錄她去向的影像資料也被刪了；
2015年11月12日，法院終審判決世越號船長無期徒刑，殺人罪成立；
而韓國政府正式的沉船打撈工作，居然等到了三年后的2017年3月才開始。
最匪夷所思的是，這起讓300多人死亡的慘劇，具體沉船原因到四年后的今天，依然是個未知數(shù)。
《那天，大?！穭≌?/p>
韓國媒體和群眾一度懷疑跟邪教組織“救援派”有關(guān)。
世越號出海前一天，被臨時強(qiáng)令換了船長、并且船長、安全負(fù)責(zé)人都是前一天臨時上崗，“恰好”這幫人，又都是救援派信徒。
更重要的是，世越號的船主以及它所屬船運(yùn)公司清海鎮(zhèn)海運(yùn)的老板，正是“救援派”領(lǐng)袖——
俞炳彥。
他創(chuàng)辦的“救援派”的名聲，在韓國早就臭了40年卻依然“屹立不倒”。
前不久還有“韓國卓偉”之稱的娛樂媒體Dispatch（D社），爆出包括樸振英、裴勇俊在內(nèi)的眾多韓國藝人，參加救援派集會的照片。
韓劇《信號》里提到過一起“五大洋集體自殺案”——
1987年8月29日，在五大洋工藝品工廠食堂頂棚發(fā)現(xiàn)32具尸體，32人全部都被綁住手或者脖子。法醫(yī)主張只有3具尸體是很明顯的自殺，其他人都是因絞殺而窒息死亡。但缺乏相關(guān)證據(jù)，無法確定是集體自殺案還是有其他人介入的他殺案，成了韓國最知名的懸案之一。
這幫人有個共同身份：救援派信徒。
而案發(fā)前不久，死者之一的五大洋老板樸順子，被爆出詐騙170億韓元“供奉”給俞炳彥。
因此韓國民眾猜測，世越號船難是救援派搞出的邪教祭祀儀式，祭品正是船上的300多名高中生。
各種詭異的“巧合”，讓世越號沉船案的走向越來越驚悚。
這部新上映的《那天，大?！?，就是根據(jù)幸存者證詞、打撈起的船體等事實依據(jù)，科學(xué)模擬了沉船發(fā)生的過程和原因，最后推測出最有可能接近真相的結(jié)論。
而這個結(jié)論，看過的人都用了四個字形容：毛骨悚然。
目前這部《那天，大?！愤€沒出汁源。
但肉叔挖到另一部類似的紀(jì)錄片，是去年日本電視臺NHK在世越號三周年時制作的。
同樣客觀冷靜地以四位當(dāng)事人的視角，還原了這起疑點(diǎn)密布的懸案。
不亞于一部驚悚的懸疑推理片。
第一個求救電話
2014年4月15號，因為大霧等惡劣天氣，仁川港的所有船只都早早取消了當(dāng)天的夜間航班，只有一艘船還在討論是否還能出行——
世越號。
比航班表上延誤兩個半小時后的晚9點(diǎn)鐘，搭載著476位乘客的世越號，從仁川港出發(fā)前往濟(jì)州島。
所謂的“惡劣天氣中航行”遠(yuǎn)比想象得要平靜，當(dāng)晚船上的高中生們甚至還舉行了煙火晚會。
一直到第二天清晨，距離終點(diǎn)濟(jì)州島只剩3小時航程時，一切還是出奇得平靜。
有乘客拍下了當(dāng)天清晨的景象：盡管天上有幾片陰云，但海面上風(fēng)平浪靜。
8點(diǎn)49分，乘客們發(fā)現(xiàn)船艙里的點(diǎn)心罐頭晃動了幾下，起先沒人在意。
后來班里唯一的生還者、高中生樸鐘碩說，“當(dāng)時大家就在討論，是不是浪太大啊，船搖晃得有點(diǎn)厲害”之類的，接著就繼續(xù)討論“無聊的話題”了。
鐘碩起身去了趟洗手間，這時，船艙突然猛地向一側(cè)傾斜，原本貼著艙壁的窗簾迅速變成了蕩在半空。
有人想去窗邊看看情況，但在30°傾斜的船艙，站起來都成問題，更不用說遠(yuǎn)在頭頂?shù)拇皯袅恕?/p>
船艙里開始蔓延著尖叫聲和哭喊聲。
不怪高中生們驚慌失措，一直到世越號傾斜三分鐘后，船上仍沒有任何廣播通知或者船員前來通知他們?nèi)绾螒?yīng)對。
但實際上，如果船上一直沒有廣播，事后被救出或者自救的乘客可能更多，致命就致命在3分鐘后的這則應(yīng)急廣播：
請待在現(xiàn)在的位置不要動，扶著把手原地待命。
大部分學(xué)生一聽這話就安心了，該在客艙里躺著的躺著，該在走廊里玩手機(jī)的玩手機(jī)，怕啥呀，船長都說了沒事，他們發(fā)到網(wǎng)上的視頻里，還有同學(xué)大笑。
聽話的學(xué)生們根本不知道，世越號剛剛開始傾覆，船員們就已經(jīng)慌了。
還自救與救人呢，這班船員中甚至有人除了抱著頭哭之外，什么都沒做。
當(dāng)然，他們也“忘了”報警。
不過警方接到的第一起報警電話，的確是船上的乘客打來的，很難想象，在船只遇難的第一時間撥通報警電話的，不僅不是專業(yè)人士，而且竟然是未成年人——
高中生崔德夏。
崔德夏的沉穩(wěn)冷靜，連船上的成年人都汗顏。
電話撥通后沒多久，德夏把電話交給了帶班老師，結(jié)果慌亂中，老師除了“喂喂喂，我們我們我們”，帶著顫音大喊“我們的船在沉沒”之外，任何對警方救援有用的信息都提供不了。
電話被重新轉(zhuǎn)交給崔德夏，警方大概聽出來要沉船，也接通了海警電話。
盡管聽得出來很害怕，但崔德夏還是完整地說出了世越號的名字、始發(fā)港、目的地、出港時間（德夏記錯一小時）。
海警方面甚至一度以為德夏是船員，一個勁地問世越號準(zhǔn)確的經(jīng)緯度，直到報警中心提醒他們德夏只是普通乘客。
遺憾的是，海警讓德夏把電話交給船員后，通話就中斷了。我們無法猜測德夏掛斷電話的原因，是船艙進(jìn)水？還是……找不到船員？
而海警方面真的接到船員的求救電話，已經(jīng)是沉船發(fā)生后12分鐘、德夏報警9分鐘后了——
庭審證實，如果船員能像德夏一樣早地?fù)艽蚯缶入娫?，大部分乘客都能獲救。
第一艘救援船
不僅是報警電話，整個世越號沉沒的過程中，都充斥著匪夷所思的不專業(yè)。
第一艘趕到現(xiàn)場展開施救的是什么船？
海警船？軍艦？救生船？
都不是，是樸升基接到事故通報后，從40公里外駛來的、平時負(fù)責(zé)驅(qū)逐非法漁船的漁政指導(dǎo)船，一艘不大的小艇。
樸升基的小船一共救出28人，多吧？不如再來猜下他趕到現(xiàn)場時，世越號已經(jīng)發(fā)生側(cè)翻多久了。
75分鐘。
就沒有船比樸升基更早抵達(dá)？
有，有的是，樸升基頭盔上的執(zhí)法儀記錄下了當(dāng)時的海面狀況。
但不知道為什么，世越號周圍的這么多從漁船到商船到貨輪的大小船只，都只是原地不動，沒有展開救援。
事后得知是海警以不要妨礙救援為由，禁止周圍船只靠近世越號。
來得最晚的樸升基聽沒聽到海警的通知，不太清楚，但他趕到現(xiàn)場的第一時間就駕船靠近了世越號，立刻展開救援。
他的理由非常簡單，也非常樸素，更非常好懂。
理由很簡單：我看見了船上有人。
樸升基掛著警燈的小船一開始靠近世越號，周圍的船只也就不管海警的“警告”了，立刻跟著他共同展開救援。
這時樸升基一回頭，至少四五艘小船也已經(jīng)過來了。
從樸升基的小船帶領(lǐng)著大小船只展開救援開始算，距離世越號沉底沉沒還有多久？
只有25分鐘。
第一批展開互救的乘客
不要寄希望于船員了，盡管他們才應(yīng)該是船難自救的主力軍——
按照船員義務(wù)，在必要棄船時，船長必須采取一切措施，首先組織旅客安全離船，然后安排船員離船，船長應(yīng)最后離船。
但世越號船難實際情況呢？
第一波搭上海警救援船率先逃生的就是船員，尤其本應(yīng)殿后的船長。
船長的理由更是荒唐至極，在警方調(diào)查時他說：因為屁股痛所以先逃生，碰巧有救援船只經(jīng)過，救援人員說快點(diǎn)上來，只能遵從指示。
畫面記錄下了船長穿著內(nèi)褲，“遵從指示”率先跳上救援船的滑稽一幕。
沒了專業(yè)人士，乘客只能自己展開互救，此時船艙已經(jīng)傾斜接近90°。
聽上去只是歪倒而已，聽不出來有多可怕，像肉叔當(dāng)年還奇怪：爬窗戶出來那么難么？現(xiàn)在知道了，難，很難，非常難，真的是上青天。
比如，船艙中這條20米長的橫廊，世越號側(cè)翻后，橫廊變成了……
20米深的深井。
金成莫是世越號上第一批展開互救的乘客之一。
重要的是，他早就能跑了。
比樸升基的漁政指導(dǎo)船更早投入救援的，其實是海警，他們的直升機(jī)在事故發(fā)生40分鐘后就趕到現(xiàn)場，展開救援——
放下籃子，拉了兩個乘客上去。
當(dāng)時金成莫是離直升機(jī)最近的人之一，機(jī)組成員拍攝的視頻中，就能看到他的臉。
但普通乘客金成莫反而像船長一樣，率先想到的是困在中部走廊里的高中生。
金成莫和其它一些乘客，自發(fā)地打開消防栓，拽出消防軟管，試圖把學(xué)生們拉上來。
先不說用軟管往上拉人有多難，就說時間有多緊迫——
此時世越號傾覆已經(jīng)有90°了，從樸升基的救援錄像上來看，距離世越號倒扣過來徹底沉沒，也就還有幾分鐘的時間。
盡管盡了全力，他們也沒能把所有人都拉上來。
金成莫在事后很長一段時間內(nèi)保持緘默，至今還能夢到當(dāng)時沒能拉起的乘客的臉。因為懊悔，懊悔慌亂中只是——
隨手就拉了幾個人上來
幾分鐘后，用生還者的話來說，迅猛到“即便會游泳，不管迎著還是順著水流都很難游動”的水勢洶涌襲來，金成莫和幾個參與施救的乘客，被水流猛地沖開。
船艙內(nèi)最后的希望，嘩地斷了。
最后一個生還者
世越號的最后一個生還者，就是高中生樸鐘碩。
他的生機(jī)，一部分是因為幸運(yùn)，一部分是因為勇氣，一部分是因為……
不太聽話。
船員逃跑前那個致命的廣播他也聽到了，在災(zāi)難發(fā)生的第一時間，他有聽從“指示”，待在原地等待救援（大部分情況下，聽從專業(yè)人士的指揮是正確選擇）。
但水流堵住他們船艙的第一時間，他立馬意識到：不能再只坐等船員施救了。
我覺得首先，得試著做些什么
樸鐘碩是同學(xué)中唯一一個選擇潛下水試試看的，幸好，在他穿過剛被淹沒的艙口時，迅疾的水流立刻把他沖出了世越號。
此時，世越號已經(jīng)開始快速地在倒扣中沉沒了。
最幸運(yùn)的是，此時樸升基的小船還沒走遠(yuǎn)，樸升基在無意間回頭時，突然看到了水中鮮紅色的救生衣。
他第一時間調(diào)頭沖那個紅點(diǎn)沖過去。
鐘碩被拉起來后，第一句話就是：船里還有好幾十個同學(xué)。
樸升基拍了拍他的背，一句話也沒說。
無言的還有海水中的世越號，此時的世越號，只留在洋面上一個孤獨(dú)的尖角，哪里還看得出來它是艘滿載排水量9900噸的巨大輪船。
當(dāng)然無言的不止是他們，在災(zāi)難發(fā)生的兩周后，《韓民族21》雜志出了一期特刊，從封面開始很很特別——
封面是一張白紙，編輯鄭恩珠說，她實在是想不到任何一句話、任何一張圖能展示世越號的災(zāi)難了。
在世越號已經(jīng)被打撈起來的今天，回顧世越號災(zāi)難的復(fù)雜真相，如果只尋求單一原因，顯然是一種懶惰和不負(fù)責(zé)。
有天災(zāi)：事故發(fā)生地蒙骨水道，用幾年后上海打撈局負(fù)責(zé)世越號打撈工程的打撈總監(jiān)王偉平的話來說，這水域“風(fēng)多、流急、水深、底堅”。
但更多的呢？
違反規(guī)范要求操作的舵手、擅離職守的船員、嚴(yán)重超載的船運(yùn)公司、未發(fā)現(xiàn)世越號隱患的監(jiān)管機(jī)構(gòu)、現(xiàn)場指揮混亂的海警、極不及時和得力的救援工作、事故發(fā)生時“消失”7小時的總統(tǒng)……
災(zāi)難之后，追求責(zé)任當(dāng)然重要，但它未必是最重要的。
NHK在片尾問了一個永遠(yuǎn)都不會有終極的問題，顯然，不僅僅是問韓國人或者韓國政府：
我們在悲劇中學(xué)到了什么？
編輯：火云鞋神
