6．動力電池主控模塊（BMS）的功能
BMS動力電池主控模塊是動力電池管理的核心，如圖35所示，它是一個連接外部通信和內(nèi)部通信的平臺，其主要功能包括如下方面：
（1）接收電池管理系統(tǒng)反饋的實時溫度和單體電壓（并計算最大值和最小值）；
（2）接收高壓絕緣檢測模塊反饋的絕緣、總電壓和電流情況；
（3）與整車控制器通信；
（4）與充電機(jī)或快充樁通信；
（5）控制主繼電器；
（6）電池加熱充電時，當(dāng)電芯溫度低于設(shè)定值，BMS控制加熱繼電器閉合，通過加熱熔絲接通加熱膜電路；
（7）啟動鑰匙在“ON”檔時對來自整車控制器的喚醒，以及充電時對來自整車控制器的喚醒作出應(yīng)答；
（8）控制充／放電電流；
（9）預(yù)充電控制；
（10）電池組SOC的測量與估算；
（11）整車電池數(shù)據(jù)的故障分析、判斷及在線報警；
（12）通過內(nèi)部CAN總線統(tǒng)計電池箱的電池數(shù)據(jù)及參數(shù)信息；
（13）通過CAN總線與整車控制器通信，發(fā)送電池狀態(tài)及警告信息；
（14）通過CAN總線將電池數(shù)據(jù)發(fā)送至儀表和充電機(jī)；
（15）計算電池組最大允許充電電流，通過CAN總線傳送給充電機(jī)，實現(xiàn)充電過程閉環(huán)控制；
（16）當(dāng)監(jiān)測到電池出現(xiàn)過熱時（參數(shù)由電池生產(chǎn)廠家決定，可修改）電池管理系統(tǒng)能啟動安裝在電池箱的冷卻風(fēng)機(jī)實施強(qiáng)制風(fēng)冷，從而讓電池組降溫以提高電池運行的穩(wěn)定性并延長電池的使用壽命；
（17）充電時當(dāng)電芯溫度低于設(shè)定值，BMS控制加熱繼電器閉合，通過加熱熔絲接通加熱膜電路。
圖36所示為某款車動力電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成原理示意圖。動力電池BMS模塊放置在密封并且有電磁屏蔽的動力電池箱里面，動力電池系統(tǒng)使用可靠的高低壓接插件與整車進(jìn)行連接，動力電池箱體防護(hù)等級為IP67，用螺栓緊固在車身地板下方，螺栓擰緊力矩為80～1N·m。電池箱體平時保養(yǎng)車輛時主要對外觀檢查：箱體螺栓是否有松動、電池箱體是否有破損及嚴(yán)重變形、密封膠墊是否完整等，要確保動力電池可以正常工作。
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