有人說開自動(dòng)擋毫無樂趣
也有人說開自動(dòng)擋的駕駛技術(shù)LOW
很久以前自動(dòng)擋還是高油耗的代表
但是
堵車的時(shí)候
開手動(dòng)擋心里的苦你不懂
手腳抽筋的感覺真...
然而自動(dòng)擋解放了手腳后
閑著的右手只能夠自拍嗎？
當(dāng)然不是，其實(shí)自動(dòng)擋的使用也有很多的技巧，現(xiàn)在我們看到最多的自動(dòng)擋的功能無非 P R N D M/S ，而老式的自動(dòng)變速箱除了P R N D1外還有 L1 L2 以及O/D超速擋開關(guān)，開過這種老式自動(dòng)擋的都算老司機(jī)了！
這些多出來的檔位并不是好看的，如今的自動(dòng)擋只是將這些固定的檔位集中到了M/S擋，所以不要小看M/S擋的作用！
為什么手動(dòng)模式會(huì)有M/S兩種叫法，M擋（手動(dòng)模式）一般M擋即使轉(zhuǎn)速夠高，它也不會(huì)自動(dòng)換檔，S擋（運(yùn)動(dòng)模式）只要轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定的峰值就會(huì)自動(dòng)升檔，當(dāng)然兩者都可以手動(dòng)加減檔，那什么情況下使用M/S擋呢？
利用檔位減速
超長下坡路，特別是彎道非常多的連續(xù)下坡，不停的踩剎車會(huì)導(dǎo)致剎車溫度過高。
剎車溫度過高后，剎車就容易出現(xiàn)熱衰減，甚至是剎車失靈。
這時(shí)候只需要輕松的將變速箱掛入M/S擋，手動(dòng)將檔位退至低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的運(yùn)行阻力減速。
避免頓挫
變速箱很難做到完美，在某些極端的路況下總是會(huì)有頓挫，比如速度超慢的跟車，一腳油門一腳剎車變速箱不斷升檔降低，這時(shí)候頓挫肯定少不了。
對(duì)于雙離合變速箱來說，擁堵路口下切換到手動(dòng)模式好處很多，首先是避免離合器過熱，其次是減少低速換檔時(shí)的頓挫。
暴力駕駛
有時(shí)候需要超車時(shí)必須干脆利落，油門到底打開KICKDOWN開關(guān)，如果將變速箱掛入M/S擋，再油門到底此時(shí)將會(huì)發(fā)揮這輛車所有的動(dòng)力。
肯定有很多老I機(jī)喜歡彈射起步，但是很多普通民用車的變速箱并不合適，真是某些車型，原廠限制了彈射起步的次數(shù)，目的就是為了保護(hù)變速箱！
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