導(dǎo)讀：今年6月，俄羅斯技術(shù)公司Rostec公布了一筆350億盧布（約5.41億美元）的貸款計(jì)劃，以促進(jìn)該集團(tuán)旗下的聯(lián)合發(fā)動機(jī)公司（UEC）的幾個(gè)民用航空發(fā)動機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)。
俄法聯(lián)合研制的SaM146發(fā)動機(jī)，聲稱具有99.9％的調(diào)度可靠性
Rostec表示，通過該集團(tuán)旗下的Novikom銀行推動的貸款方案將為彼爾姆航空發(fā)動機(jī)公司的PD-14民用大涵道渦扇發(fā)動機(jī)和PowerJet公司的SaM146渦扇發(fā)動機(jī)提供“全面的財(cái)務(wù)支持” ，其中也包括克里莫夫的TV3-117和VK-2500渦軸發(fā)動機(jī)。
PD-14發(fā)動機(jī)是俄羅斯國產(chǎn)大飛機(jī)MC-21的動力選擇，而SaM146發(fā)動機(jī)則由俄羅斯土星公司和法國賽峰飛機(jī)發(fā)動機(jī)公司共同建造，為蘇霍伊超級噴氣100客機(jī)提供動力。
聯(lián)合發(fā)動機(jī)公司UEC已經(jīng)生產(chǎn)了總共16臺PD-14發(fā)動機(jī)，并已經(jīng)將2臺交付給了伊爾庫特公司進(jìn)行飛行試驗(yàn)，并計(jì)劃在今年晚些時(shí)候組裝另外3臺PD-14發(fā)動機(jī)繼續(xù)交付。
聯(lián)合發(fā)動機(jī)公司UEC還透露，裝配了PD-14發(fā)動機(jī)的MC-21客機(jī)正在飛機(jī)制造商伊爾庫茨克航空工廠進(jìn)行裝配中。
今年4月份，伊爾庫特公司曾表示，已經(jīng)完成了第4架MC-21客機(jī)的裝配和系統(tǒng)安裝，但是沒有具體說明該飛機(jī)的動力是什么。而前3架MC-21客機(jī)都安裝了美國普惠公司的最新民用齒輪渦扇發(fā)動機(jī)PW1400G。
伊爾庫特此前表示，首批量產(chǎn)MC-21客機(jī)將配備俄羅斯的國產(chǎn)PD-14發(fā)動機(jī)。不過，伊爾庫特也解釋說，PW1400G發(fā)動機(jī)仍將是MC-21客機(jī)的可選動力，以便于國內(nèi)外航空客戶進(jìn)行按需選擇。
聯(lián)合發(fā)動機(jī)公司UEC將PD-14發(fā)動機(jī)描述為“價(jià)格合理的發(fā)動機(jī)”，“性能不低于國外同類產(chǎn)品”——即普惠的齒輪傳動渦扇發(fā)動機(jī)GTF和CFM國際（美國GE和法國賽峰合資）的LEAP系列發(fā)動機(jī)。
該制造商甚至明確表示，“在巡航模式下”的燃油消耗率將比上一代發(fā)動機(jī)低10~15%。
此外，聯(lián)合發(fā)動機(jī)公司UEC還補(bǔ)充，通過目前正在準(zhǔn)備的綜合技術(shù)支持計(jì)劃，它將在發(fā)動機(jī)的全壽命周期成本方面為航空運(yùn)營商提供“最具經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢的解決方案”。
該公司目前正在與PD-14驅(qū)動的MC-21客機(jī)的“潛在”客戶進(jìn)行談判。
不過從MC-21客機(jī)的訂單來看，訂單數(shù)據(jù)顯示有83架MC-21客機(jī)選擇了普惠的PW1400G發(fā)動機(jī)，而只有49架客機(jī)選擇了PD-14發(fā)動機(jī)，另外還有43架客機(jī)訂單還沒有進(jìn)行動力選擇。
俄羅斯聯(lián)邦航空管理局Rosaviatsiya（類似于美國FAA和歐洲EASA）已經(jīng)在2018年底對PD-14發(fā)動機(jī)進(jìn)行了認(rèn)證，但是該機(jī)構(gòu)尚未批準(zhǔn)該發(fā)動機(jī)的批量生產(chǎn)。
聯(lián)合發(fā)動機(jī)公司UEC還打算根據(jù)歐洲航空管理局EASA的規(guī)定對PD-14發(fā)動機(jī)進(jìn)行額外的適航認(rèn)證，以為該發(fā)動機(jī)的海外銷售提供保障。
痛苦的SSJ100運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)
為支持Superjet 100（SSJ100）飛機(jī)的運(yùn)營，俄羅斯土星公司和PowerJet公司建立了兩個(gè)備用引擎?zhèn)}庫，總共約40臺SaM146發(fā)動機(jī)。
聯(lián)合發(fā)動機(jī)公司UEC表示，此外，兩家公司還為俄羅斯SSJ100客機(jī)的運(yùn)營商建立了專門備用倉庫，并增加了法國和俄羅斯的發(fā)動機(jī)維修能力。
如今，發(fā)動機(jī)大修工廠已經(jīng)到位，可以同時(shí)對多達(dá)21臺發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修服務(wù)。
聯(lián)合發(fā)動機(jī)公司UEC指出，這項(xiàng)工作旨在確保飛機(jī)“不間斷運(yùn)行”，并根據(jù)最佳國際慣例為其客戶提供“靈活性和有針對性的服務(wù)”。
然而，目前俄羅斯SSJ100客機(jī)的國外運(yùn)營商們似乎并不買賬，墨西哥航空運(yùn)營商Interjet公司已停止SSJ100客機(jī)的運(yùn)營，主要因?yàn)榇嬖跔幾h，導(dǎo)致該發(fā)動機(jī)無法得到維護(hù)而無法使用，數(shù)據(jù)顯示，Interjet公司在本月早些時(shí)候已經(jīng)停飛了22架SSJ100客機(jī)的16架。
今年1月份，愛爾蘭航空租賃公司CityJet也停止了全部的7架SSJ100客機(jī)的運(yùn)營，但是沒有透露原因，該公司自2016年以來就一直在運(yùn)營該型客機(jī)。
而Interjet公司和CityJet公司恰恰是SSJ100客機(jī)唯一的兩個(gè)西方客戶。
聯(lián)合發(fā)動機(jī)公司UEC表示，俄羅斯土星公司和法國賽峰集團(tuán)“正在考慮運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)......以延長SaM146發(fā)動機(jī)的使用壽命并降低其全壽命周期成本”。
該制造商補(bǔ)充道：“困難......已進(jìn)行了徹底分析，通過與關(guān)鍵發(fā)動機(jī)元件供應(yīng)商的持續(xù)努力，困難已經(jīng)得到了全部解決。”
作為這項(xiàng)努力的一部分，SaM146發(fā)動機(jī)的燃燒室得到了改進(jìn)，工程師現(xiàn)在正在開發(fā)一個(gè)集油箱升級版。
然而，聯(lián)合發(fā)動機(jī)公司UEC拒絕提供有關(guān)SSJ100客機(jī)機(jī)隊(duì)發(fā)動機(jī)問題的詳細(xì)信息以及如何解決這些問題的。
該制造商只是一再堅(jiān)稱：“我們對SaM146發(fā)動機(jī)的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)表示贊賞。”
自從2011年SSJ100客機(jī)服役以來，SaM146發(fā)動機(jī)展示了“卓越的服務(wù)性能，發(fā)動機(jī)調(diào)度可靠性達(dá)99.9%”，該制造商斷言道。
巴黎航空展上的PD-14發(fā)動機(jī)和SaM146發(fā)動機(jī)
前途未卜的國際合作
盡管彼爾姆航空發(fā)動機(jī)公司自2018年底以來，被列為美國制裁所涵蓋俄羅斯實(shí)體之一，但聯(lián)合發(fā)動機(jī)公司UEC堅(jiān)稱這些制裁并衛(wèi)隊(duì)其活動產(chǎn)生“相當(dāng)大的影響”。
聯(lián)合發(fā)動機(jī)公司UEC指出，PD-14發(fā)動機(jī)的開發(fā)是基于俄羅斯國內(nèi)供應(yīng)商而進(jìn)行的，進(jìn)口部件的份額“非常小”。
然而，俄羅斯與西方政府之間的緊張關(guān)系可能會使聯(lián)合發(fā)動機(jī)公司UEC與國際發(fā)動機(jī)供應(yīng)商之間更緊密的合作變得更加困難。
除了在PowerJet公司上和法國賽峰公司建立了合作伙伴關(guān)系外，聯(lián)合發(fā)動機(jī)公司UEC還為法國賽峰集團(tuán)生產(chǎn)一些發(fā)動機(jī)的渦輪葉片和軸。
聯(lián)合發(fā)動機(jī)公司UEC計(jì)劃提高產(chǎn)量，并在“最近的將來”為法國賽峰集團(tuán)開始全周期葉片的鑄造和加工。
此外，聯(lián)合發(fā)動機(jī)公司UEC還為加拿大普惠公司提供機(jī)匣和環(huán)形組件。
這些努力是旨在與“全球領(lǐng)先的航空發(fā)動機(jī)制造商”建立伙伴關(guān)系的計(jì)劃的一部分。聯(lián)合發(fā)動機(jī)公司UEC設(shè)想通過積極加入民用發(fā)動機(jī)部件的國際供應(yīng)鏈中，成為一個(gè)全球性的工程，設(shè)備測試和發(fā)動機(jī)維護(hù)供應(yīng)商，并促進(jìn)其業(yè)務(wù)的多樣化。
