[摘要]科學(xué)家通過數(shù)學(xué)計算發(fā)現(xiàn)一條前往火星的捷徑，先將探測器部署在類火星軌道上，再通過火星的引力將其減速并成為火星的衛(wèi)星。
統(tǒng)使用火箭前往火星的飛船需要進入霍夫曼轉(zhuǎn)移軌道，而新方法的特點在于不需要使用復(fù)雜的地火軌道
據(jù)國外媒體報道，前往火星的計劃目前只有美國宇航局有能力進行，該機構(gòu)也正在積極推進載人登陸火星的任務(wù)，飛往火星具有較大的難度，主要涉及到如何選擇軌道，因為這關(guān)系到火星任務(wù)需要攜帶多少補給貨物。如果宇航員需要花500天完成火星任務(wù)，就需要帶上足夠的糧食和燃料，那么是否有更簡便的方法達到相同的目的呢?目前米蘭理工大學(xué)的科學(xué)家弗朗西斯科與美國宇航局的專家愛德華通過數(shù)學(xué)計算發(fā)現(xiàn)一條前往火星的捷徑，先將探測器部署在類火星軌道上，再通過火星的引力將其減速并成為火星的衛(wèi)星。
該理論在1990年時用于日本的月球探測器，但如果用于載人探索火星，那么在時間上就會增加數(shù)月，這就使得原本500天左右的任務(wù)期會被延長百來天，而我們獲得的則是更加簡單的軌道設(shè)計以及更加便宜的探索火星途徑。從某種意義上看，科學(xué)家試圖讓火星飛船利用火星的引力拉回，逐漸“漂移”到火星軌道上，而不是使用自身攜帶的助推器讓火星減速。美國宇航局行星科學(xué)部的科學(xué)家詹姆斯·格林認為這是一個非常有想象力的軌道設(shè)計，使人非常感興趣。
