碰到一個(gè)原先做快遞的朋友,他說他現(xiàn)在經(jīng)營著兩個(gè)快遞店,最近人手不夠準(zhǔn)備轉(zhuǎn)讓一家門店。文化路上的店面連裝修帶客源總共轉(zhuǎn)讓費(fèi)6萬元。
不知不覺間,快遞點(diǎn)現(xiàn)在不叫快遞站點(diǎn),更多的是以一種店鋪的形式存在。甚至很多快遞小店里都在賣著一些日常用品。原先一個(gè)站點(diǎn)需要負(fù)責(zé)一大片區(qū)域,只有一些有實(shí)力的公司和個(gè)人才能參與其中。而其中一家快遞公司站點(diǎn)最大的開支是人員工資開支,下面往往有十?dāng)?shù)個(gè)辛苦的快遞員每天像螞蟻一樣辛勤勞動(dòng)。
而現(xiàn)在則變成了夫妻店,一家店一般三四個(gè)人。老板和他的男親戚早上開著一輛小面包車去他所負(fù)責(zé)的社區(qū)轉(zhuǎn)一圈,把當(dāng)天的快件全部塞入快遞柜。而女人則負(fù)責(zé)客服工作,以及招待前來郵寄的散客用戶。
快遞柜成為快遞行業(yè)最后的公里,快遞柜已經(jīng)密布在都市里,幾乎每個(gè)小區(qū)都會(huì)設(shè)立幾個(gè)快遞柜??爝f柜讓快遞小哥從無盡的跑樓層里解放出來,也讓無人在家的包裹們有了棲身之所。快遞柜更是節(jié)省了快遞行業(yè)的運(yùn)營成本,原先需要十幾人才能運(yùn)營下去的站點(diǎn)分布,現(xiàn)在只需要夫妻店就可以維持。這也是為什么在人力成本不斷上升的現(xiàn)在,消費(fèi)者依舊能夠享受低價(jià)的快遞9.9包郵,并且還能保證快遞及時(shí)性的關(guān)鍵所在
而且快遞柜的出現(xiàn),也讓消費(fèi)者可以自由選擇去拿快件的時(shí)間。上班族無不拍手稱快,不需要再惦記著家里到底該不該留個(gè)人等快遞了。而且有些消費(fèi)者也不想讓陌生人來敲門,相對(duì)而言,社區(qū)的安全性也是大大提高。
但是快遞柜真的就百利而無一弊嗎?
快遞柜的出現(xiàn),最直接傷害的是客戶的購物體驗(yàn)。有些人,選擇網(wǎng)上購物,看重的就是它的便利性,看重的就是足不出戶的那種體驗(yàn)。而現(xiàn)在,和客戶打交道的是一個(gè)冰冷的柜子,所有的貨物全部需要消費(fèi)者自己從柜子里拿出來。
輕盈的物品大家都容易的接受了,但有些人買的是一些重物,比如大米,面粉,家具,這個(gè)時(shí)候女生就有些吃不消了,她們會(huì)因此而抱怨,購物體驗(yàn)一點(diǎn)都沒了。
偷懶誰都會(huì),快遞柜也讓一些快遞員產(chǎn)生了一些惰性。原本的正常程序應(yīng)該是快遞員聯(lián)系客戶后,客戶接受情況下才會(huì)塞入快遞柜,而現(xiàn)在快遞員忽略了以上步驟,將快遞直接塞進(jìn)了快遞柜??爝f員操作界面上有類似這樣的一句話“請(qǐng)確認(rèn)是否征得客戶同意”,但是幾乎所有的快遞員都視而不見,主動(dòng)將這個(gè)確認(rèn)跳過。
這時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生信息滯后又或者信息丟失。有時(shí)候,客戶手機(jī)關(guān)機(jī)了;有時(shí)候,客戶手機(jī)停機(jī)了;有時(shí)候,信號(hào)不好;又有時(shí)候,不知名的原因,就是收不到快遞柜傳來的短信。這個(gè)時(shí)候,客戶往往需要從物流信息反查才能確定自己的貨物到底在哪里。
能找到也就算了。但還有一種情況,很多人都是個(gè)購物狂,平常都會(huì)買很多東西,自己的快件買的是什么自己也不確定。如果他忽略了這個(gè)信息,那他這個(gè)件就可能在快遞柜里呆上一段時(shí)間,如果是保質(zhì)期短的產(chǎn)品,還可能就會(huì)產(chǎn)生變質(zhì)的問題。
快遞柜的出現(xiàn)緩解了快遞費(fèi)因?yàn)槿肆﹂_支而上漲的問題。表面上我們都省錢了,但消費(fèi)者極有可能又會(huì)跳進(jìn)一個(gè)叫做保管費(fèi)的坑。在某些快遞柜界面上,一個(gè)快件如果滯留了24小時(shí)以上,就會(huì)跳出來一個(gè)求贊賞的二維碼。雖然我們只需要按跳過就可以忽略這個(gè)步驟,但誰能保證某一天系統(tǒng)更新后,這個(gè)跳過就消失了……
也許這只是快遞柜運(yùn)營公司對(duì)保管費(fèi)用市場的試探而已,先通過潛移默化讓我們了解到超時(shí)是需要保管費(fèi)用的。當(dāng)所有人都意識(shí)到以后,再順理成章的收取保管費(fèi)用。而為了讓箱子更好的循環(huán)利用起來,現(xiàn)在是24小時(shí)超時(shí),未來這超時(shí)時(shí)間可能進(jìn)一步壓縮。就像一個(gè)新的商場往往免費(fèi)停車,接著會(huì)以消費(fèi)券抵扣停車費(fèi),再接著2小時(shí)免費(fèi),最后等商場人流爆滿時(shí)則變成半小時(shí)免費(fèi)。
最關(guān)鍵的,是否漲價(jià)是否收取費(fèi)用,終端用戶發(fā)出的聲音永遠(yuǎn)太小。
消費(fèi)者的需求很好理解,短短幾年從原來的送貨上門,變成了快遞柜自提。擱誰誰都有想法,不過這是因?yàn)榭爝f發(fā)展太快導(dǎo)致很多人還沒有轉(zhuǎn)變思維,沒有意識(shí)到原來現(xiàn)在快件的數(shù)量已經(jīng)是往年的數(shù)倍之多。
快遞員的抱怨,我們也可以理解。一天幾百個(gè)件,已經(jīng)足夠讓快遞員像小蜜蜂一樣從早忙到晚。一個(gè)件的派件費(fèi)不足一元。他們信奉的是什么樣的價(jià)格,什么樣的服務(wù)。如果快遞能像外賣一樣,一個(gè)就收你5塊錢的派送費(fèi),小編認(rèn)為更多的人都愿意天天送貨上門。
這個(gè)時(shí)候還在質(zhì)疑快遞柜,而要求每個(gè)件都送貨上門,其實(shí)已經(jīng)脫離了現(xiàn)實(shí)。解決方法當(dāng)然有,提高派送費(fèi)。一是從快遞總公司入手,提高每個(gè)件的派送費(fèi),但是不提高總費(fèi)用。二是再度上調(diào)總快遞費(fèi),把羊毛出在羊身上。做為一個(gè)既得利益者,小編認(rèn)為每個(gè)快遞公司都會(huì)選擇第二種方法的。所以除非是漲價(jià),否則快遞柜的密布已經(jīng)勢不可擋,快遞員漸漸的不再上門,漸漸從門外消失,從樓道消失,從社區(qū)消失...
聯(lián)系客服