碰到一個(gè)原先做快遞的朋友，他說他現(xiàn)在經(jīng)營著兩個(gè)快遞店，最近人手不夠準(zhǔn)備轉(zhuǎn)讓一家門店。文化路上的店面連裝修帶客源總共轉(zhuǎn)讓費(fèi)6萬元。
不知不覺間，快遞點(diǎn)現(xiàn)在不叫快遞站點(diǎn)，更多的是以一種店鋪的形式存在。甚至很多快遞小店里都在賣著一些日常用品。原先一個(gè)站點(diǎn)需要負(fù)責(zé)一大片區(qū)域，只有一些有實(shí)力的公司和個(gè)人才能參與其中。而其中一家快遞公司站點(diǎn)最大的開支是人員工資開支，下面往往有十?dāng)?shù)個(gè)辛苦的快遞員每天像螞蟻一樣辛勤勞動(dòng)。
而現(xiàn)在則變成了夫妻店，一家店一般三四個(gè)人。老板和他的男親戚早上開著一輛小面包車去他所負(fù)責(zé)的社區(qū)轉(zhuǎn)一圈，把當(dāng)天的快件全部塞入快遞柜。而女人則負(fù)責(zé)客服工作，以及招待前來郵寄的散客用戶。
快遞柜成為快遞行業(yè)最后的公里，快遞柜已經(jīng)密布在都市里，幾乎每個(gè)小區(qū)都會(huì)設(shè)立幾個(gè)快遞柜?？爝f柜讓快遞小哥從無盡的跑樓層里解放出來，也讓無人在家的包裹們有了棲身之所。快遞柜更是節(jié)省了快遞行業(yè)的運(yùn)營成本，原先需要十幾人才能運(yùn)營下去的站點(diǎn)分布，現(xiàn)在只需要夫妻店就可以維持。這也是為什么在人力成本不斷上升的現(xiàn)在，消費(fèi)者依舊能夠享受低價(jià)的快遞9.9包郵，并且還能保證快遞及時(shí)性的關(guān)鍵所在
而且快遞柜的出現(xiàn)，也讓消費(fèi)者可以自由選擇去拿快件的時(shí)間。上班族無不拍手稱快，不需要再惦記著家里到底該不該留個(gè)人等快遞了。而且有些消費(fèi)者也不想讓陌生人來敲門，相對(duì)而言，社區(qū)的安全性也是大大提高。
但是快遞柜真的就百利而無一弊嗎？
快遞柜的出現(xiàn)，最直接傷害的是客戶的購物體驗(yàn)。有些人，選擇網(wǎng)上購物，看重的就是它的便利性，看重的就是足不出戶的那種體驗(yàn)。而現(xiàn)在，和客戶打交道的是一個(gè)冰冷的柜子，所有的貨物全部需要消費(fèi)者自己從柜子里拿出來。
輕盈的物品大家都容易的接受了，但有些人買的是一些重物，比如大米，面粉，家具，這個(gè)時(shí)候女生就有些吃不消了，她們會(huì)因此而抱怨，購物體驗(yàn)一點(diǎn)都沒了。
偷懶誰都會(huì)，快遞柜也讓一些快遞員產(chǎn)生了一些惰性。原本的正常程序應(yīng)該是快遞員聯(lián)系客戶后，客戶接受情況下才會(huì)塞入快遞柜，而現(xiàn)在快遞員忽略了以上步驟，將快遞直接塞進(jìn)了快遞柜?？爝f員操作界面上有類似這樣的一句話“請(qǐng)確認(rèn)是否征得客戶同意”，但是幾乎所有的快遞員都視而不見，主動(dòng)將這個(gè)確認(rèn)跳過。
這時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生信息滯后又或者信息丟失。有時(shí)候，客戶手機(jī)關(guān)機(jī)了；有時(shí)候，客戶手機(jī)停機(jī)了；有時(shí)候，信號(hào)不好；又有時(shí)候，不知名的原因，就是收不到快遞柜傳來的短信。這個(gè)時(shí)候，客戶往往需要從物流信息反查才能確定自己的貨物到底在哪里。
能找到也就算了。但還有一種情況，很多人都是個(gè)購物狂，平常都會(huì)買很多東西，自己的快件買的是什么自己也不確定。如果他忽略了這個(gè)信息，那他這個(gè)件就可能在快遞柜里呆上一段時(shí)間，如果是保質(zhì)期短的產(chǎn)品，還可能就會(huì)產(chǎn)生變質(zhì)的問題。
快遞柜的出現(xiàn)緩解了快遞費(fèi)因?yàn)槿肆﹂_支而上漲的問題。表面上我們都省錢了，但消費(fèi)者極有可能又會(huì)跳進(jìn)一個(gè)叫做保管費(fèi)的坑。在某些快遞柜界面上，一個(gè)快件如果滯留了24小時(shí)以上，就會(huì)跳出來一個(gè)求贊賞的二維碼。雖然我們只需要按跳過就可以忽略這個(gè)步驟，但誰能保證某一天系統(tǒng)更新后，這個(gè)跳過就消失了……
也許這只是快遞柜運(yùn)營公司對(duì)保管費(fèi)用市場的試探而已，先通過潛移默化讓我們了解到超時(shí)是需要保管費(fèi)用的。當(dāng)所有人都意識(shí)到以后，再順理成章的收取保管費(fèi)用。而為了讓箱子更好的循環(huán)利用起來，現(xiàn)在是24小時(shí)超時(shí)，未來這超時(shí)時(shí)間可能進(jìn)一步壓縮。就像一個(gè)新的商場往往免費(fèi)停車，接著會(huì)以消費(fèi)券抵扣停車費(fèi)，再接著2小時(shí)免費(fèi)，最后等商場人流爆滿時(shí)則變成半小時(shí)免費(fèi)。
最關(guān)鍵的，是否漲價(jià)是否收取費(fèi)用，終端用戶發(fā)出的聲音永遠(yuǎn)太小。
消費(fèi)者的需求很好理解，短短幾年從原來的送貨上門，變成了快遞柜自提。擱誰誰都有想法，不過這是因?yàn)榭爝f發(fā)展太快導(dǎo)致很多人還沒有轉(zhuǎn)變思維，沒有意識(shí)到原來現(xiàn)在快件的數(shù)量已經(jīng)是往年的數(shù)倍之多。
快遞員的抱怨，我們也可以理解。一天幾百個(gè)件，已經(jīng)足夠讓快遞員像小蜜蜂一樣從早忙到晚。一個(gè)件的派件費(fèi)不足一元。他們信奉的是什么樣的價(jià)格，什么樣的服務(wù)。如果快遞能像外賣一樣，一個(gè)就收你5塊錢的派送費(fèi)，小編認(rèn)為更多的人都愿意天天送貨上門。
這個(gè)時(shí)候還在質(zhì)疑快遞柜，而要求每個(gè)件都送貨上門，其實(shí)已經(jīng)脫離了現(xiàn)實(shí)。解決方法當(dāng)然有，提高派送費(fèi)。一是從快遞總公司入手，提高每個(gè)件的派送費(fèi)，但是不提高總費(fèi)用。二是再度上調(diào)總快遞費(fèi)，把羊毛出在羊身上。做為一個(gè)既得利益者，小編認(rèn)為每個(gè)快遞公司都會(huì)選擇第二種方法的。所以除非是漲價(jià)，否則快遞柜的密布已經(jīng)勢不可擋，快遞員漸漸的不再上門，漸漸從門外消失，從樓道消失，從社區(qū)消失...
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