今日，記者來到世紀大道建設工程指揮部了解情況。據(jù)指揮部成員劉昂介紹， 前期，市財政局、市住建局、市公路局等多個部門一起多次召開世紀大道設計方案評審會，最終確定項目施工方案。按照要求，1月19日、21日、22日，薛城區(qū)、市中區(qū)和高新區(qū)相繼啟動立樁放線清點工作，24日，放線工作已全部完成。目前，正在進行丈量工作。
隨著城市規(guī)模的不斷擴大、新城建設的日新月異，連接老城與新城的光明大道、棗曹路已不堪重負。2019年《棗莊市政府工作報告》提出，著力推進“一河一路”規(guī)劃建設，以蟠龍河綜合整治和世紀大道規(guī)劃建設為帶動，推動新城區(qū)“北跨、南拓、東融、西進”。
今日一早，在曹沃村，記者看到，施工人員站在雪地中，耐心得為村民講解丈量具體標準，同時認真謹慎地測量房屋及清點地面墳頭，水井等，為2月底工程動工創(chuàng)造條件。
（前期放線工作）
（現(xiàn)在進行丈量工作）
據(jù)了解，世紀大道工程總用地約4300畝。道路里程約22.6公里（其中新城太行山路至長白山路約3.8公里，薛城區(qū)長白山路至店韓路段約3.2公里；高新區(qū)店韓路至富山后村西段約8.2公里；市中區(qū)富山后村西至西昌路段約7.4公里，其中S348線已改造路段長度4.6公里）。談到該工程前期設計遇到的難題，劉昂告訴記者，一是，店韓路以東和以西的管溝設計要適當考慮當前和長遠的需求，滿足各類管線下地和鋪設需要，進一步優(yōu)化管溝設計。二是按照滿足通行、因地制宜的原則，科學合理確定橋梁設計的數(shù)量、位置、型式，要完善過路橋涵設計。
據(jù)悉，道路全線不設信號燈，主要交通干道設置立交，全線共設置4處互通立交（長白山路互通立交、店韓路互通立交、西安路互通立交、西昌路互通立交，并考慮遠期復興路互通立交預留），2處跨線立交（欣興路跨線立交、衡山路跨線立交）；其余道路交叉時，復原五路上跨世紀大道，其余道路設置下穿通道。
另外，記者了解到，世紀大道主線為城市快速路，全封閉，雙向6車道，設計車速100公里/小時；輔道標準為城市主干道，每側2車道，設計車速60公里/小時。道路全線規(guī)劃紅線寬度60米，綠線寬度90-100米。采用四幅路斷面布置形式：4.5M（隔離帶）+7.5M（輔路）+3M（快慢隔離帶）+12M（主路）+6M（中央隔離帶）+12M（主路）+3M（快慢隔離帶）+7.5M（輔路）+4.5M（隔離帶）。店韓路以西段每側綠帶寬度15M，店韓路以東段每側綠帶寬度20M。
劉昂表示，世紀大道工程預計2020年底通車。建成后，將成為連接薛城區(qū)、高新區(qū)、市中區(qū)的城市快速干道，向西可至微山縣，向東可通臨沂市，承擔著光明大道、棗曹線等城市主干道、省道交通互補功能。
棗莊日報全媒體記者 種冰雪
