行走蟠龍河 展現(xiàn)新棗莊
棗莊日報全媒體大型系列報道之九
蟠龍河上，橋梁眾多，哪個最古老、最出名？你可能想不到，坐落在陶莊鎮(zhèn)西倉村的一座石橋，始建于唐代，至今仍屹立在蟠龍河上，成為母親河上最古老的橋。
關(guān)于這座橋，有很多故事，也有很多未知數(shù)等待挖掘。近日，棗莊日報新媒體《行走蟠龍河》采訪組順著蟠龍河，來到了陶莊鎮(zhèn)西倉村，專程到這里看橋。
一橋二碑三說法，隱秘等你來挖掘
西倉村，歷史文化悠久，傳說明初期曾在此建糧倉，因有東倉，該村即為西倉。2018年12月，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部擬將前西倉村列入第五批中國傳統(tǒng)村落名錄。
西倉村地理位置優(yōu)越，地勢較為平坦，往北進入滕州地界，往南則進入薛城城區(qū)。資料顯示，過去西倉村的位置處于臨城驛站與滕縣驛站之間的驛道上，時變境遷，驛道早已不復(fù)存在，但是驛道上的一座古橋，即西倉古橋卻保留了下來。
西倉古橋，橫跨蟠龍河，關(guān)于古橋建造的年代，至今沒有明確的記載。在薛城區(qū)政府網(wǎng)人文自然景觀欄目中介紹，該橋為舊時南北大官道上的一座古橋，明萬歷年間修建；而在古橋南端兩塊護碑上，一說是建于唐代，一說是清代青石結(jié)構(gòu)的5孔聯(lián)拱式石橋。
至于古橋到底是什么時候修建，有人推斷，根據(jù)橋的造型、分水墻、以及雕刻的分水獸等等，現(xiàn)在保存的橋型是清代重修的。
古橋造型精美，五個橋孔一字排開，遠遠望去，虹影倒映。橋全長60米，孔高7米、跨度8米，橋面寬8米、橋底寬11米。在橋兩端各設(shè)有石獅子一對，栩栩如生，威風(fēng)凜凜。站在橋上，撫摸這雕刻有精美圖案的石欄，向遠處望去，仿佛有一種穿越時空的感覺。
古橋在建造中也十分講究。水下有很多沙子和淤泥，為了讓大橋更為穩(wěn)固，古人們用楠木并排夯入河底作為橋基，大型石塊再從夯木頂端壘起。一直到現(xiàn)在，一些跨江跨海大橋的建設(shè)，還是用的這個結(jié)構(gòu)。另外，為了防止水的沖擊，古橋在迎水的一側(cè)建造了4面分水墻，墻高4.5米。每面墻上各放置一鎮(zhèn)水獸，以防洪水泛濫。
據(jù)村里老人介紹，關(guān)于古橋，有很多傳說。說是在古橋修建的最后時期，橋拱還差最后一塊石頭，工匠們找了很多塊，一直都卡不進去。這時，有一位老太太打這兒路過，用拐杖指了指石堆，說試試這一塊，工匠們抬過來，放上去之后，嚴絲合縫，正正好好，剛想對老太太表示感謝時，發(fā)現(xiàn)她眨眼間已經(jīng)消失了。人們紛紛跪下，認為這是神仙下到凡間幫助修橋。
“一橋二碑三說法”，顯示了此橋還隱藏著秘密，等待我們來探索、挖掘。比如，它到底建在什么朝代？后來為何要重修？當年發(fā)生了什么故事？
蘇東坡，曹雪芹，千年風(fēng)雨西倉橋
古橋建好后，除了方便滕縣、臨城兩地的商貿(mào)往來，有很多名人大家也從此走過。
古橋處在滕縣與臨城的驛道之間，驛道在民國八年（公元1919年）《山東各縣鄉(xiāng)土調(diào)查錄》中有記載：滕縣有舊日驛程大道，北至界河南至沙溝，計一百三十七里（華里）。途經(jīng)界河、北沙河、十里鋪、南沙河、官橋、臨城、沙溝。
有資料記載，宋徽宗宣和三年(1121 年)秋，蘇東坡在滕縣縣令范純粹的邀請下沿古驛道，經(jīng)過古橋，來到了滕縣。蘇、范兩家交情深厚，范純粹是北宋名臣范仲淹第四子，范仲淹是蘇東坡孩提時代的偶像，蘇東坡出仕后又為范氏后人所敬仰。
清代大文學(xué)家、《紅樓夢》一書的作者曹雪芹的曾祖父曹寅，有一年的早春二月，曹寅在任江寧織造期間，曾策馬揚鞭到南方赴任。路過滕縣地界，順著官道，跨過西倉古橋。其中，在看到滕縣大地森林茂密，白楊參天，白楊花正開，順勢來了靈感，寫道：“林間系馬集歸鴉，屋上炊煙指歇家。隨處風(fēng)光期好語，奚兒爭拾白楊花?！?/p>
古橋在過去是重要的交通要道，連接著臨城與滕縣。正因為這是一個節(jié)點，在民族戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭時期，兩次經(jīng)受戰(zhàn)爭的摧殘。1962年夏，按原橋孔式樣重修，1975年再次修繕。
據(jù)了解，2004年橋頭南側(cè)石獅子被盜走，僅存橋頭北側(cè)一對。兩側(cè)原有護欄，護欄上刻有精美的石雕，由于年久失修，護欄毀壞嚴重。2009年，陶莊鎮(zhèn)政府撥付?？钚掭菀恍?，古橋依然繼續(xù)發(fā)揮著濟步利人的作用。
三座大橋三時代，風(fēng)雨過后是彩虹
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，尤其是薛城、滕州兩地的商貿(mào)往來更為密切，就在古橋的東側(cè)，一座修建于90年代的新五孔橋，承擔(dān)起了連接南北的重任。
新五孔橋位于當?shù)厝怂追Q的黃洪公路（洪洼至黃莊）上，西倉橋村村書記馬延明告訴記者，新的五孔橋大概建于1993年，于1998年建成通車，一直到現(xiàn)在，還是有很多車輛從這里走。
2018年年末，省道345棗濟線薛城至滕州段工程建成通車，B6線也于2019年1月初開始運行。如果說西倉橋曾經(jīng)是官道要地，戰(zhàn)略要沖，那么說，千年之后，新西倉大橋則是棗莊市兩地民眾方便往來的重要載體。由此可見，“橋”、“要道”，成了此地重要的地理符號。
S345棗濟線路線總體走向為南北向，起點為祁連山與S348棗曹線交匯處，止于滕州市S241益康大道與現(xiàn)S345棗濟線交叉處，全長30.575公里。在起點位置，一座氣貫長虹的大橋飛架在蟠龍河上，氣勢恢宏。
新的大橋即跨棗臨鐵路蟠龍河大橋，全長757m，橋面寬度32米，雙向6車道，設(shè)計時速80Km/小時。
記者從高新區(qū)公用事業(yè)管理中心了解到，大橋在建設(shè)時期，與鐵路、河流、燃氣管道等既有線狀路網(wǎng)存在多處交叉，給施工帶來一定的困難。
另外，在施工期間，工程所需要的材料的采購出現(xiàn)困難。好在經(jīng)過不斷努力，克服重重困難，大橋順利竣工。
蟠龍河上，大橋飛架，現(xiàn)已成為河流觀光旅游的一景觀建筑。站在橋上，隨著河流望向遠處，蟠龍河兩岸的美景盡收眼底，令人心曠神怡。更重要的是，大橋的建成對于實現(xiàn)棗莊市BRT“全覆蓋”，完善路網(wǎng)建設(shè),促進滕州市、薛城區(qū)、棗莊高新區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。
三座橋，三個時代，流淌的蟠龍河，見證了棗莊的發(fā)展，從過去流向未來。
棗莊日報新媒體采訪組
