地震災(zāi)害面前的反思
文/立仁
作為唐山大地震的抗震救災(zāi)工作者之一，我曾親眼見到過地震后的滿目瘡痍和大自然突然給予人類的傷害，也知道死難者尸骨如何在溝渠中分層掩埋，同時也感受過強烈余震讓男女鄰居們站在泥濘中“裸聊”的興奮與無奈。這些沉重的記憶，讓我對汶川、玉樹、雅安的大地震不敢輕易說三道四。雅安地震的第一次傷害終于過去了，懷著忐忑的心情，想寫一點關(guān)于地震的“反思”。
由于地殼板塊的相互作用，我國西南、西北、中部、華北以及臺海地區(qū)，廣布著地震帶。歷史上地震給中華民族帶來無數(shù)次的災(zāi)難。一次次搶險救災(zāi)，一次次致哀祈福，一次次重建，雖然“多難”使得這個民族愈加凝聚、愈加堅強，但我們不能忽略，相比洪水猛獸，地震才是最大的災(zāi)害。
有一位唐山大地震幸存者曾與我描繪他的經(jīng)歷：那一天，他趕著馬車去姑媽家，中午，姑媽讓他喝了幾杯酒，本來因事必須當天趕回家，三十幾里的路程，對于車老板算不上什么。因醉酒，原本只想在姑媽家炕上瞇一會兒的他，一覺醒來，發(fā)覺已是半夜時分，不顧姑媽反對，慌忙駕車星夜回程。半路上，突然見到前方天際像燒電焊的弧光，隆隆聲中，一條一米多高的“黑埂子”從遠方像海潮一樣滾滾而來，左右沒有頭尾。馬驚了，車轅擦在大樹上，繼而是天翻地覆的感覺。爬起來放眼看看，凡是該站著的東西都躺下了。他找到了馬，車已經(jīng)散了架，于是騎著光屁股馬攆到姑媽家，發(fā)現(xiàn)整個村子連“斷壁殘垣”都沒有剩下。匆忙趕回自家村，天大亮了，用他的話說，全村再找不到一件能喘氣兒的玩意兒。他的故事，縈回在我腦際幾十年。
我也知道，地震不容易預(yù)報。但是，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，隨著社會管理的現(xiàn)代化，在地震災(zāi)害面前，人類能不能更有作為？能不能把災(zāi)害減至最?。磕懿荒茉诰葹?zāi)中讓有限的人力物力發(fā)揮更大的效用？能不能在建設(shè)和發(fā)展中更好地規(guī)避地震災(zāi)害？能不能不讓悲劇按照完全雷同的情節(jié)接二連三上演？
前天看到一則新聞，說是云南某網(wǎng)友，提前三天準確預(yù)報了大理地區(qū)一次5級地震，云南省地震局方面回應(yīng)表示，地震局歡迎民間機構(gòu)與地震局進行一些學(xué)術(shù)上的探討和交流，但民間機構(gòu)對外公開發(fā)布地震預(yù)報信息是違法的。對于雅安地震，中科院院士、地球物理學(xué)家陳運泰說，“我五年前就提過，汶川地震不是像很多人說的那樣朝東北擴散，而是將來在西南處會發(fā)生七級左右地震。”這些消息表明，地震預(yù)報是有可能的。為什么從未見到權(quán)威的預(yù)報呢？我猜想，正因為地震預(yù)報準確率很低，而預(yù)報又很可能引發(fā)社會慌亂，所以才會見不到地震預(yù)報。其實，這也是一個認識問題。天氣預(yù)報有時也很不準，甚至老天爺“反其道而行之”，民眾對此很寬容，常常一笑了之。怎樣在民眾心理上建立一個對地震預(yù)報的合度反映機制，使得有可能預(yù)報的信息，不用擔心“穩(wěn)定”而能及時發(fā)布出來，應(yīng)該作為社會管理方面的一個研究課題。
歷史的經(jīng)驗并不是沒有過。唐山大地震前，國家地震局分析預(yù)報室有預(yù)測，并通過會議形式向相關(guān)地區(qū)通報了。緊靠唐山地區(qū)的秦皇島市轄的青龍滿族自治縣，縣委果斷向公社、大隊發(fā)出了預(yù)報，并采取了有效的防震措施。雖然該縣也是山區(qū)，在強震中倒塌了大量的房屋，但直接死于地震災(zāi)害的，據(jù)說只有一人。
每次地震后，余震或塌方等次生災(zāi)害的能量，都需要一段時間慢慢平息、消化，其間，某些建設(shè)規(guī)劃來不得半點冒進。汶川地震后不久，四川某市急急忙忙引進巨無霸房地產(chǎn)開發(fā)商，拆除了香港剛剛援建的學(xué)校，建起了成片的高層商品住宅廣場，其高度甚至造成當?shù)貦C場航班不能正常起降。從尊重科學(xué)的角度看，這樣的規(guī)劃和發(fā)展極為冒進，一旦發(fā)生強烈余震，我們的政府該怎樣像人民群眾交待？
很多年以前，有報道說，美國政府對亞洲地區(qū)某一位恐怖分子頭目實施“定點清除”，那位人物剛剛用手機打過電話，幾分鐘后，導(dǎo)彈就落在他的辦公桌上。那個技術(shù)叫做“GPS”。據(jù)說，我們國家的“北斗”在“報文”等方面勝過GPS，定點范圍精度也不差。然而，震區(qū)蘆山縣城一名男子被困在“還比較完整”的房子里，用手機向家人求救，三天后才找到尸體。自己國家的高科技為什么不能及時應(yīng)用到該用的地方？
去過西南的人都知道，那里的山水地貌別具一格，一旦山體塌方，公路交通短時間內(nèi)很難恢復(fù)。汶川和雅安，都因為交通問題讓救援工作喪失了許多最佳時機。也因同樣的原因，我們前往救災(zāi)的人員中，還有獻身在途中的，實在令人惋惜。這十年來，作為支柱產(chǎn)業(yè)，我國的汽車行業(yè)日新月異，產(chǎn)銷量達到世界第一，成都的汽車保有量也十分可觀。作為特殊的交通工具，搶險救災(zāi)用的直升機卻相形見拙了。汶川地震給過人們血的教訓(xùn)，如果做幾架直升機放在成都，這次的雅安救援是不是不那么窘迫呢？
要反思的，還有諸如建筑質(zhì)量、慈善業(yè)等，就不去說它了。我想，國家正在整合政府機構(gòu)，改變職能，能否將地震預(yù)報、救援、重建等災(zāi)害管理放在一個統(tǒng)籌兼顧的位置上呢？
