云龍機(jī)場(chǎng)通航后
瀘州啥時(shí)候能通高鐵
又成為大家的下一個(gè)期盼
高速公路網(wǎng)逐步完善
我市與周邊自貢、內(nèi)江、赤水等地
已經(jīng)互相融入1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈
然而，前往川渝滇黔中心城市耗時(shí)仍然較長(zhǎng)，即便是最近的重慶，至少也要花費(fèi)2個(gè)多小時(shí)才能抵達(dá)，去往其他大城市則要花費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間。因此，瀘州對(duì)客運(yùn)高鐵甚是期盼。
瀘小布從市高鐵辦了解到，我市將通過建設(shè)渝昆高鐵、蓉遵高鐵（含成都天府機(jī)場(chǎng)至自貢、川南城際鐵路自貢至瀘州、瀘州至遵義鐵路）構(gòu)建“一縱一橫”的高速客運(yùn)鐵路網(wǎng)，形成成自高鐵、川南城際鐵路、瀘遵高鐵與渝昆高鐵在瀘州“十”字相交，構(gòu)建高鐵樞紐，打通瀘州到成都、重慶、昆明、貴陽等中心城市的快速通道，實(shí)現(xiàn)瀘州與川渝滇黔四省市中心城市間1—2小時(shí)交通圈。
那么
瀘州第一條高鐵什么時(shí)候修通？
高鐵站建在哪？
答案看這里
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1
川南城際鐵路
目前，川南城際鐵路內(nèi)自瀘線累計(jì)完成投資64億元，占總投資的33.7%。其中瀘州段完成投資22億元，占該段總投資的43.1%。全線正按2020年建成的目標(biāo)全力以赴推進(jìn)。
這是我市開工建設(shè)的第一條高鐵，是市民實(shí)現(xiàn)“高鐵夢(mèng)”的第一步。根據(jù)規(guī)劃，通過川南城際鐵路，北連規(guī)劃建設(shè)的成都至自貢高鐵，順接加快前期的渝昆高鐵，形成成渝之間第二條高鐵通道；通過蓉遵高鐵瀘州至遵義段，與規(guī)劃的渝貴高鐵相連，與貴（陽）廣（州）客專、貴（陽）南（寧）客專向南連通華南等地區(qū)，形成四川及西北地區(qū)南向至北部灣、珠三角地區(qū)的350公里時(shí)速高鐵大通道。
2
渝昆高鐵
與此同時(shí)，渝昆高鐵力爭(zhēng)今年底或明年初開工建設(shè)。該項(xiàng)目由重慶西站引出，經(jīng)江津、永川后進(jìn)入瀘州市，自瀘州北出站后向西經(jīng)宜賓、昭通后至昆明，國鐵Ⅰ級(jí)，新建雙線，客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路全長(zhǎng)約718公里，投資估算1265億元（其中瀘州境內(nèi)約62公里，估算投資約93億元）。
3
瀘遵高鐵
項(xiàng)目西起在建的川南城際鐵路和擬建的渝昆高鐵瀘州北站，向東經(jīng)貴州的赤水、習(xí)水、仁懷后止于渝貴高鐵的遵義東站，新建線路長(zhǎng)241公里，其中瀘州段約54公里。預(yù)可研按客運(yùn)專線、國鐵Ⅰ級(jí)、時(shí)速350公里，雙線高速鐵路研究，估算總投資351億元（其中瀘州段估算投資約81億元）。
2016年國家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》將該項(xiàng)目定位為脫貧攻堅(jiān)和國土開發(fā)的普速、客貨混線鐵路。今年7月3日，貴州省遵義市黨政代表團(tuán)來瀘考察并與我市簽訂了《蓉遵高速鐵路瀘州至遵義段項(xiàng)目合作框架協(xié)議》，鐵總支持由兩省聯(lián)合按城際鐵路模式推進(jìn)項(xiàng)目前期工作。
▲瀘州城北高鐵站效果圖
按照瀘州市最新的瀘州城北高鐵站的規(guī)劃，目前，高鐵站初步設(shè)計(jì)基本完成，設(shè)計(jì)單位已同步啟動(dòng)項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)。
年底前，瀘州車站雙線特大橋、瀘州車站聯(lián)絡(luò)線特大橋、動(dòng)走線單線大橋、動(dòng)走線路基將陸續(xù)開工建設(shè)。因?yàn)檫@幾條線路都是進(jìn)出高鐵戰(zhàn)場(chǎng)的必經(jīng)路線，在框架搭建完后才能進(jìn)行站場(chǎng)的施工，而站場(chǎng)區(qū)域預(yù)計(jì)明年6月開工。
瀘州城北高鐵站位于中心城區(qū)北部，規(guī)劃區(qū)西起蜀瀘大道，南以二環(huán)路為界，東至安寧大道，北以九獅路為界。面積近6萬平方米，鐵路站場(chǎng)共規(guī)劃6臺(tái)14線。
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