中國(guó)忍痛炸毀一條鐵路，眾人跪地大哭，有心殺賊，無(wú)力回天。這一幕發(fā)生在1942年，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的關(guān)鍵時(shí)期，這條被炸毀的鐵路叫做滇緬鐵路。滇緬鐵路，中國(guó)歷史上最悲壯的一條鐵路，他的悲壯超過了滇緬公路，它修建的過程以及最終的結(jié)局都悲壯不已，令人痛心。
1937年，日本全面侵華，迅速的占領(lǐng)我國(guó)沿海城市，封鎖了我國(guó)在太平洋的所有出?？冢袛嗔宋覈?guó)海上援助通道，企圖亡我中華。就在這一年，不屈不撓的中國(guó)人民開始籌劃修建滇緬鐵路，打通中國(guó)云南至緬甸臘戌的通道，獲取戰(zhàn)略物資。
1938年，滇緬鐵路開始修建，這條完全由婦女，老人，兒童修建的抗日生命線終于在1942年完成了大部分工作，根據(jù)統(tǒng)計(jì)：滇緬鐵路全長(zhǎng)860公里，參與修建滇緬鐵路的人數(shù)將近30萬(wàn)，犧牲人數(shù)達(dá)到10萬(wàn)，平均每修建8米就有一人犧牲。在中國(guó)歷史上沒有哪一條鐵路修建得如此的悲壯，可能也沒有哪一個(gè)民族能夠在如此艱苦的條件修成這條鐵路，只有中國(guó)人民做到了。
或許是上天注定，滇緬鐵路從一開始修建到最后的結(jié)局都充滿了令人心酸的悲壯。日本在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后不久突然登陸東南亞，居然以18000人輕松擊敗了40000英軍，占領(lǐng)了緬甸仰光，這就意味了滇緬鐵路失去作用，援助物資無(wú)法通過仰光的港口，在經(jīng)過滇緬鐵路進(jìn)入中國(guó)，這多么讓人痛心。
為了收復(fù)仰光，打通滇緬鐵路，中國(guó)最悲壯的一支部隊(duì)誕生了，它的名字叫做中國(guó)遠(yuǎn)征軍。以當(dāng)時(shí)中國(guó)機(jī)械化程度最高，戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的第5軍為主力的中國(guó)遠(yuǎn)征軍踏出國(guó)門，遠(yuǎn)征緬甸。然而歷史又再一次出乎了所有人的意料，更為滇緬鐵路最終的悲壯結(jié)局敲下了定音的一錘。
中國(guó)遠(yuǎn)征軍總共出動(dòng)3個(gè)軍，第5軍，第6軍，第66軍，乃是中國(guó)當(dāng)時(shí)最精銳之部隊(duì)，總共10萬(wàn)人從云南畹町浩浩蕩蕩殺向緬甸，送行之群眾無(wú)不激動(dòng)流淚。進(jìn)攻緬甸的日軍有4個(gè)師團(tuán)，從兵力上來(lái)說，中國(guó)三個(gè)軍對(duì)日軍4個(gè)師團(tuán)，稍稍吃虧，但是緬甸還有4萬(wàn)裝備精良的英軍，這樣的話，對(duì)付日軍4個(gè)師團(tuán)勝算很大。
但是戰(zhàn)役的結(jié)果卻讓人大跌眼鏡，中國(guó)遠(yuǎn)征軍先鋒最精銳的200師以每天100公里的速度急行軍至同古立即與日軍交上了火，孤軍奮戰(zhàn)12天，擋住了日軍56師團(tuán)。新22師急行軍至雅達(dá)西與日軍激戰(zhàn)15天，也擋住了日軍，讓日軍未能前進(jìn)一步。
然而關(guān)鍵時(shí)刻，緬甸的英軍壞了大事，他們被日軍不要命的打法嚇怕了居然偷偷撤離逃跑了，一天一夜狂奔200公里，更可惡的是他們撤退居然沒有通知中國(guó)遠(yuǎn)征軍。遠(yuǎn)征軍的防線露出一個(gè)巨大的缺口，日軍趁機(jī)占領(lǐng)緬北多個(gè)重鎮(zhèn)，中國(guó)遠(yuǎn)征軍的后路被切斷，陷入包圍，占據(jù)迅速逆轉(zhuǎn)，兵敗如山倒。
10萬(wàn)遠(yuǎn)征將士死傷無(wú)數(shù)，回到國(guó)內(nèi)剩下不到一半，遠(yuǎn)征緬甸失敗，日軍一路追擊一直追到了怒江的西岸，為了阻止日軍繼續(xù)前進(jìn)我軍只得將惠通橋炸毀，暫時(shí)阻斷了日軍的攻擊。入緬作戰(zhàn)的失敗直接導(dǎo)致了滇緬鐵路的悲壯結(jié)局，為了防止日軍沿著滇緬鐵路進(jìn)入昆明，中國(guó)決定忍痛炸毀滇緬鐵路。
這是一個(gè)多么悲痛的決定，30萬(wàn)人的心血，10萬(wàn)人的鮮血，3年的艱苦修建，如今我們卻要親自將它炸毀，沒有人心里好受，但是卻又不得不炸。親身經(jīng)歷修鐵路和炸毀鐵路的老兵龐文員說：炸毀滇緬鐵路時(shí)，眾人跪在地上嚎啕痛哭，有心殺賊，無(wú)力回天呀！
是呀，有心殺賊，無(wú)力回天，這是一句多么悲壯的話。滇緬鐵路被炸毀后再也沒有重建，如今還依稀可見當(dāng)年的橋墩和路基，他就像一位滄桑的老人在凝視著我們，時(shí)刻提醒我們永遠(yuǎn)不要忘記當(dāng)年的血淚歷史
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