中國的基建團(tuán)隊(duì)之所以會被西方媒體稱為“基建狂魔”，自然有它的厲害之處。比如說，2小時(shí)拆一座橋，9小時(shí)改造一座火車站，2天完成三元橋的整體換梁工程，并使得一座大橋從無到有，甚至在完成修建之后便立刻恢復(fù)交通。
中國基建團(tuán)隊(duì)取得許多令我們國人都十分驕傲的成就。而且是在高鐵領(lǐng)域上所取得的成就，更是讓很多國家都望塵莫及。
但是，一直以來，同樣位于亞洲地區(qū)的另一個(gè)國家卻常常要和中國比個(gè)高低，一直覺得在各個(gè)方面上都可以超越中國。中國有什么，他們也要努力弄出來，而且還得比中國的更好。但是天不遂人意，卻常常因此鬧了各種各樣的笑話。
這個(gè)國家便是位于南亞次大陸上的印度。
印度同中國一樣，是一個(gè)人口大國。如今我國的人口總數(shù)突破14億大關(guān)，而印度也緊跟其上，很快也要突破14億了。人口眾多給印度帶來了很大的交通問題，一輛火車山瘋狂著掛滿人的事情是很常見的。
問了緩解交通壓力，縮短多地之間的距離，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，印度也開始修建起了高鐵動車。
印度人通過自己的努力，也修建出了一條屬于自己的18列車高鐵線，這也是印度發(fā)明的第一輛高鐵。
可以說，18列車高鐵的開通，讓13億印度人都十分引以為傲。
這條高鐵通車運(yùn)營的第一天，當(dāng)?shù)孛癖姸际指吲d，并且認(rèn)為這已經(jīng)比中國的都好，因?yàn)?8列車實(shí)在是太奢華了。
高鐵車廂設(shè)施設(shè)備非常完整豪華，甚至在每一個(gè)車座的背后都帶有一個(gè)高清顯示屏，中國的高鐵卻啥都沒有。
只是，出乎意料的是，18列車在運(yùn)營3天后就出現(xiàn)了諸多問題，瞬間打了當(dāng)?shù)孛癖姾莺菀话驼啤?/p>
在開通的當(dāng)天，并沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，很多人去乘坐了高鐵也都覺得挺好的。
第二天，印度高鐵就有4節(jié)車廂冒氣了濃煙，甚至發(fā)動機(jī)也出現(xiàn)了故障問題。
而在三天后，人們陸陸續(xù)續(xù)發(fā)現(xiàn)了，那些讓印度人引以為傲的后座顯示屏的耳機(jī)竟然被自己國人都偷走了，甚至有一些顯示屏也被摳了下來，甚至窗戶還被打碎了。
不得不說，雖然設(shè)想很到位，但是如此看來國民的素質(zhì)也有待提高。
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