緊湊級(jí)轎車一直都是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)較激烈的領(lǐng)域，作為各大廠商的必爭(zhēng)之地，支撐了自家相當(dāng)一部分的銷量。下面就來(lái)盤點(diǎn)一下2018年，國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)轎車銷量前十位，看看與你們想象的一樣不一樣。
銷量第一名：上汽大眾朗逸、 2018年銷量：503825輛
毫無(wú)懸念，第一名的位置，依然是上汽大眾朗逸朗逸牢牢占據(jù)。去年，全新一代朗逸正式上市，新車基于MQB平臺(tái)打造，外觀上延續(xù)了大眾新的家族式設(shè)計(jì)，繼續(xù)扮演著小號(hào)帕薩特角色。
新朗逸的內(nèi)飾，同樣采用了大眾基于MQB平臺(tái)而來(lái)的全新布局，采用了更上檔次的貫穿式中控臺(tái)，空調(diào)出風(fēng)口與中控屏幕位置進(jìn)行了調(diào)換，更加明確的區(qū)域劃分，讓朗逸由內(nèi)而外都散發(fā)著新的氣息。
銷量第二名：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、 2018年銷量：481216輛
作為與大眾朗逸長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，溫馨舒適是它的代名詞，新車采用了日產(chǎn)家族經(jīng)典的v- motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，V字型進(jìn)氣格柵，穩(wěn)重大氣的前臉，多了幾分精致感。車身沒(méi)有復(fù)雜的線條，整體依然以穩(wěn)重為主，屬于第一眼挑不出毛病那種。
軒逸的內(nèi)飾充滿濃濃的家用氣息，整體布局以及用料，都是偏向?qū)嵱脼橹?，這一代軒逸在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面，不斷優(yōu)化，乘坐體驗(yàn)堪稱日產(chǎn)小沙發(fā)。
銷量第三名：一汽豐田卡羅拉、 2018年銷量：374400輛
作為全球銷量最好的車型，卡羅拉自然不會(huì)缺席國(guó)內(nèi)排名，現(xiàn)款卡羅拉車型采用了豐田家族 Keen Look設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車輛變得更加夸張激進(jìn)，雖然已處在換代末期，但依然擁有很大一部分擁簇者。
比起激進(jìn)的外觀，現(xiàn)款卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，顯得更加簡(jiǎn)單實(shí)用，中控臺(tái)整體偏向駕駛員一側(cè)，操作方便，中庸是卡羅拉內(nèi)飾一直堅(jiān)持的路線。
銷量第四名：一汽-大眾捷達(dá)、 2018年銷量：327685輛
雖然現(xiàn)在的捷達(dá)早已是今非昔比，但憑借親民的價(jià)格，以及大眾的口碑，依然保持了不錯(cuò)的銷量?，F(xiàn)款捷達(dá)采用的是上代大眾家族式設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)棱角分明，中規(guī)中矩。
飾方面，捷達(dá)走的是簡(jiǎn)潔家用的風(fēng)格，雖整體看起來(lái)頗顯簡(jiǎn)陋，但好在細(xì)節(jié)處有了一定提升，烤漆飾板的使用，提升了車內(nèi)的整體質(zhì)感。
銷量第五名：一汽-大眾速騰、 2018年銷量：309902輛
很多人應(yīng)該都已經(jīng)見(jiàn)到最近發(fā)布的新一代速騰，只不過(guò)全新一代車型2019年才正式銷售，2018款速騰并未采用MQB平臺(tái)，所以無(wú)論外觀和內(nèi)飾都依然維持上代大眾的特點(diǎn)，動(dòng)版車型還擁有專屬的運(yùn)動(dòng)套件。憑借大眾精品A級(jí)車的號(hào)召力，換代末期的大眾速騰，依然擁有不錯(cuò)的銷量。
內(nèi)飾方面，速騰的內(nèi)飾在維持大眾經(jīng)典造型的基礎(chǔ)上，細(xì)節(jié)上增加了很多運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，平底式方向盤與雙筒式儀表盤，讓它成為上一代大眾緊湊級(jí)里的激進(jìn)派。
銷量第六名：上汽大眾桑塔納、 2018年銷量：276411輛
一汽大眾捷達(dá)榜上有名，那上汽大眾桑塔納自然不會(huì)落后，作為捷達(dá)的姊妹車型，外觀上相比老款加入了不少棱角，顯得更加硬朗。
內(nèi)飾方面，桑塔納的中控臺(tái)也運(yùn)用了大眾新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，增加了很多直線設(shè)計(jì)，給人的感覺(jué)比較規(guī)整穩(wěn)重。
銷量第七名：上汽通用別克英朗、 2018年銷量：261920輛
由于新款車型采用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)英朗的銷量造成一定影響，讓昔日前三的選手屈居第七位。外觀上英朗采用了全新飛翼式家族前臉，看上去更加年輕、時(shí)尚。雙腰線設(shè)計(jì)比較干練，營(yíng)造出了一定的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾上，英朗采用了對(duì)稱式布局，簡(jiǎn)潔、舒展的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得很上檔次。車內(nèi)多處采用了鍍鉻飾條點(diǎn)綴，突出了車內(nèi)的層次感和時(shí)尚感。
銷量第八名：上汽通用雪佛蘭科沃茲、2018年銷量：252108輛
科沃茲絕對(duì)可以算得上2018年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，殺出的一匹黑馬，憑借較高的性價(jià)比，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)?？吹娇莆制?，一定會(huì)有人想起它的死對(duì)頭福睿斯，不過(guò)這次福睿斯銷量沒(méi)能擠入前十。外觀上科沃茲繼承了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，機(jī)蓋上隆起線條，霸氣中帶有一點(diǎn)侵略性。層次分明的腰線，雖然不是太復(fù)雜，但整體還是很有質(zhì)感和力量感的。
科沃茲的內(nèi)飾采用了雪佛蘭經(jīng)典的飛翼式布局，雙“C形的立體式儀表盤設(shè)計(jì)比較新穎?？傮w感覺(jué)較為時(shí)尚、年輕,也具備一定的科技感。
銷量第九名：吉利帝豪、 2018年銷量：246933輛
作為2018年緊湊級(jí)轎車銷量前十中，唯一的國(guó)產(chǎn)車型，吉利帝豪絕對(duì)是實(shí)至名歸，同樣作為吉利汽車的功臣，正是有了帝豪，以及帝豪系列車型的存在，才鑄就了吉利汽車今日的大跨步發(fā)展。外觀上，帝豪采用了吉利家族式水滴漣漪前進(jìn)氣格柵，搭配亮銀色的裝飾，車頭的辨識(shí)度很高。車身側(cè)面十分流暢，微微上揚(yáng)的腰線，讓車身看起來(lái)更加飽滿。
帝豪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用了環(huán)抱一體式布局，貫穿中央的鍍鉻裝飾使車內(nèi)層次感十足，8英寸中控屏幕融入了中控臺(tái)，整體感非常強(qiáng)。
銷量第十名：一汽-大眾寶來(lái)、 2018年銷量：230801輛
第十名依然花落大眾，可謂朗逸開(kāi)頭寶來(lái)收尾，本就是姊妹車型，這懸殊有點(diǎn)遠(yuǎn)?？紤]到一汽大眾的速騰，寶來(lái)這樣的表現(xiàn)也是有情可原，畢竟上汽大眾家的凌渡也未能上榜。與朗逸同時(shí)期換代的寶來(lái)，外觀同樣采用了大眾品牌最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中網(wǎng)格柵上的鍍鉻裝飾縱橫交錯(cuò)，視覺(jué)效果不錯(cuò)。
寶來(lái)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍舊“大眾味”十足，中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜，平底方向盤提升了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氣息，而大面積鋼琴烤漆飾板的使用，也營(yíng)造出了不錯(cuò)的精致感。
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