▲雪地起步
在把車輛清理妥當后，便可上車準備出發(fā)了。但是由于輪胎與雪地或冰面的附著力低，故很容易發(fā)生打滑，對正常的起步造成障礙。這點在大馬力后驅車上體現(xiàn)的尤其明顯。如果車主繼續(xù)踩油門的話還可能造成車輛“甩屁股”，碰到路肩或其他車輛。
對于解決這個問題，手動擋車輛的方法比較簡單：將檔位掛到2檔，利用升高檔位，使發(fā)動機傳遞到車輪上的扭力小于輪胎與路面的附著力，讓車輛緩慢起步。
而自動擋車輛可以打開變速器的雪地模式，由行車電腦控制扭力的輸出，達到起步的目的。如果上述方法行不通也不用著急，車主還可將車輛掛到倒檔，先倒出一段距離，避開積雪較厚的路面，然后再起步。
▲冰雪路面行駛
雨雪天氣行駛中最常見的就是追尾和失控，所以控制車距和車速就顯得尤為重要。在前方發(fā)生緊急情況時，較大的車距可以為您贏得充足的時間做出緊急處理措施。而且在較慢車速的情況下，即使發(fā)生交通事故，也能夠把損失降到最低。
在遇到緊急情況時，大部分人會下意識的急踩剎車制動，正常天氣這是標準的處理方法，但是在冰雪天氣卻是大忌。由于氣溫很低，輪胎橡膠變硬，加之冰雪對輪胎花紋的填充，輪胎與地面的摩擦力變的少之又少，緊急制動不僅起不到剎車的作用，還會引起車輛的失控。
正確的處理方式應該是搶擋制動，利用發(fā)動機本本身的制動力將車輛減速。比如現(xiàn)在車輛以4檔行使，如需減速，迅速掛入2檔，此時發(fā)動機的轉速迅速升高。車輪帶動發(fā)動機轉動，而發(fā)動機本身的制動力會將車輪轉速降低，達到使車輛減速的目的。
駕駛車輛上下坡也是門學問。上坡前在保證與前車安全距離的情況需下，盡量提高車速，上坡時穩(wěn)住油門，利用慣性一氣呵成。若在坡度較大的上坡路上松開油門。很有可能發(fā)生溜車，與坡下車輛發(fā)生碰撞。
開車上路當然也不可能一馬平川，過彎那是必修課之一。不過在雨雪天氣車輛在過彎時更易發(fā)生側滑及失控，所以在轉彎前應盡可能的降低車速并觀察彎道，提前做好預判。很多人在轉彎時會習慣性的踩一腳剎車，冰雪覆蓋的彎道這樣的一腳剎車就可能讓你的愛車失控，所以應盡量避免。
若車輛在彎道中發(fā)生失控，應立即收油，不要踩剎車；向車輛側滑的方向溫柔的轉動方向盤，同時轉動角度不易過大，根據(jù)車尾響應情況再做相應調整。
但是這種技巧需要駕駛員多家練習才能掌握。如果條件允許，車主可駕車到完全空曠的雪地中體驗車輛的失控和練習補救技巧。
▲冰雪天氣停車要找好位置
冰雪天氣停車也是個挺講究的事情。停車的位置最好避開高大的樹木或電線桿之類的東西，最好不要把車停在帶棚子的地面停車場里（這在老式小區(qū)里比較常見），大雪或暴雪時，棚子上的積雪重量可能會壓塌棚子，砸傷你的車。
暴雪天氣不想開車的朋友，可選擇將車輛停在地庫中，避免雨雪后洗車的煩惱，還不用擔心被其他失控的車輛碰撞。而必須要開車出行的，盡量將車輛停露天的、空曠的停車場。
停車后最好將雨刮器豎起來，防止凍在玻璃上。有條件的車主還可以為愛車罩上車衣，更好的保護車輛。
編輯總結：
雪地駕駛雖然比較麻煩和危險，但是如果您擁有一個良好的行車心態(tài)，并且掌握了文章中所提到的注意事項，那么我相信您一定能夠毫無壓力的在雪天出行。最后祝大家在冰雪天氣中能夠安全的出行。
