今年國慶8天假，一定有不少居民打算著長假自己駕車出去旅游，走親訪友。但是一定要記住，開車上高速時避免出現(xiàn)以下自殺行為。
并線搶出口 這種現(xiàn)象引起了網(wǎng)友熱議，那遇到這種“作死”的前車，后車該不該變道呢？很多車友都說，高速上車速至少80km/h，難道只為了不追尾前車就要冒著生命危險(xiǎn)去減速變道嗎？還有網(wǎng)友說，那不變道直接撞上去，就肯定是兩車追尾，必定受傷。
怎么做都不能100%避免危險(xiǎn)，所以這些自殺行為要注意，千萬別在高速上玩這些動作，不然很可能人毀車亡。
危險(xiǎn)系數(shù)：☆☆☆☆☆
這種行為等于自殺，很多朋友自駕出游的時候會因?yàn)榈缆凡皇煜ざ鲥e，錯過出口數(shù)米才反應(yīng)過來該下高速了。這種情況怎么辦？你只需繼續(xù)前行，從下一個出口繞出來，這是最安全的。最不可行的方法就是突然變道或者倒車駛出高速。
主干路停車
危險(xiǎn)系數(shù)：☆☆☆☆☆
有些朋友在高速上開車?yán)哿?，就將車停在主路上休息。交警稱，凡是違反禁止標(biāo)線停車的司機(jī)，一律扣3分，罰款100元。你以為你損失的只是100元和3分嗎？這只能說你很幸運(yùn)，在高速上違章停車，非常危險(xiǎn)，一旦被后車追尾，那很可能斃命！
開車斗氣
危險(xiǎn)系數(shù)：☆☆☆
很多司機(jī)都是“氣虎子”，馬路上遇到一些強(qiáng)行超車的、故意別車的，總是氣不過！一定要報(bào)復(fù)回來，這些行為不僅害人害己，還會傷害無辜路人。這些司機(jī)也可以稱為“路怒癥”患者，他們自己就經(jīng)常壓線開車或超速行駛，當(dāng)有一些車輛在前方影響他們的行駛速度，就會引起他們心中的怒火，會想方設(shè)法的超過前車再“報(bào)復(fù)”回來。這種沒有道德的行為會引起嚴(yán)重的交通事故。
超車后立即并線
危險(xiǎn)系數(shù)：☆☆
超車后并線很正常，但是如果過早并線，可能會讓后車司機(jī)措手不及，來不及剎車。這樣做很容易引起追尾事故。建議超車后，司機(jī)要給后車預(yù)留足夠的安全距離后再并線，否則害人害己。
最安全的方法是，超車之后，司機(jī)要及時觀察后視鏡，當(dāng)后車完全出現(xiàn)在后視鏡內(nèi)，就可以放心并線回原道路。
高速公路雖然快速方便，但也是暗藏殺機(jī)。假如高速上車子不多還好，大家好好開車走自己的路沒什么事情，但是當(dāng)車子一多起來后那問題就大了。一般高速的日通勤車輛超過2.5萬輛，總有那么些安全意識不足的，開車技術(shù)不過關(guān)的，膽子特大的奇葩車主，開車上路給自己或者其他車主帶來致命危險(xiǎn)。來自交管局的數(shù)據(jù)稱，每年因?yàn)榻煌ㄊ鹿试斐傻乃劳鋈藬?shù)就超過20萬人，所以大家警醒一點(diǎn)吧。
在這里有必要警告每一位車主，高速公路危機(jī)四伏，自己平時一定要注意自己的駕駛行為和安全意識，千萬別違反交通規(guī)則，特別是在高速公路上。因?yàn)橐栏咚俟返膯诬囀鹿仕劳雎食^70%。如下為大家盤點(diǎn)高速公路上的10種“自殺”式開車行為！
1.超速行駛
十次事故九次快，每條道路都有自己的限制速度，如果超過了這一速度，很容易發(fā)生危險(xiǎn)。不是你的車子不行，有時還是因?yàn)榈缆凡恍?。高速公路的最高限速?20Km/h，其實(shí)在這個速度下已經(jīng)很危險(xiǎn)了，因?yàn)槿绻俣瘸^100Km/h直接發(fā)生碰撞事故，那死亡率就超過90%。而有些大膽的車主，不管車子好不好，開到140Km/h、160km/h，有些開跑車的甚至高到180km/h、200Km/h。這種行為是分分鐘作死。不管是撞到隔離帶，前車還是大貨車，車子瞬間就變成1箱車。
2.疲勞駕駛、醉酒駕駛
疲勞駕駛也是誘發(fā)致命事故的一大禍因，因?yàn)槠?，所以精神沒法集中，辨別能力和道路解讀能力嚴(yán)重下降，而對于周遭的危險(xiǎn)狀況也沒法察覺，即便察覺察覺了，由于精神疲勞也很難快速反應(yīng)做出避險(xiǎn)處理。那么在路況瞬息萬變的高速公路上，疲勞駕駛就如同喝醉酒的醉漢橫穿馬路一樣，危在旦夕。除了疲勞駕駛，醉酒駕駛也是分分鐘作死的，就如同蒙著眼睛開車上高速一樣。
3.高速公路行車道停車、匝道口停車、倒車
除了上面說到的超速行駛、疲勞駕駛，高速公路上還出現(xiàn)一種更為傻帽的開車行為，好像馬路就是他家的一樣。我們知道只有當(dāng)車輛出現(xiàn)嚴(yán)重故障或者車內(nèi)人員突發(fā)生病的時候，車主才允許將車停在應(yīng)急車道上。但是有些車主沒有意識到高速公路和一般城市道路不一樣，在行車道上臨時停車取東西、拍照、看路。在匝道口停車、倒車，這是分分鐘坑害后車司機(jī)的啊。
因?yàn)樵诖蠹业囊庾R里道路上是沒有靜止車輛的，更沒有倒車或者逆行車輛的，所以就一往無前地開。如果前車停車、倒車那么當(dāng)后車發(fā)現(xiàn)你的時候容易避之不及，直接撞上去，兩敗俱傷。
4.連續(xù)跨越多條車道
連續(xù)跨越多車道也是妨礙他人行車安全的一種行為，不管是在高速公路還是在國道城市道路，交規(guī)里是不允許連續(xù)跨越多車道的，更別說在高速公路上。因?yàn)樵诓⒕€的時候，車主看后視鏡一般能清晰地看到隔壁一條車道的后車情況，對于隔壁第二條第三條車道的視線是有較大盲點(diǎn)的，特別是隔壁幾條車道外，距離較近的車輛，直接進(jìn)入盲點(diǎn)。如果你并線的時候，連續(xù)跨越多車道，那容易直接造成后車追尾。要知道在時速120km的速度下，車輛每秒前進(jìn)33.4m，這種沖擊力下兩輛車都難以保全。更別說后面可能是貨車或者卡車。
5.不系安全帶
如果說在城市里低俗開車不系安全帶，被抓到會被罰款罰分。那要是在高速公路上不系安全帶，那就是自殺了。車輛發(fā)生碰撞如果沒有系安全帶，如果安全氣囊沒有彈出，頭部或者胸口撞到方向盤那九死一生。如果安全氣囊彈出，如遇沒有安全帶的束縛拉住身體，頭部會被安全氣囊撞到，就如同頭部遭受180kg的重力錘擊，臉壞了不說，造成植物人都有可能。
還有一種情況就是不系安全帶，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或者翻滾時，駕乘人員被甩出去，那么也是重傷，如果再被后車撞上那也是沒救的了。所以上高速系好安全帶，保命。別以為你的胸大肌肉強(qiáng)能嘚瑟什么。
6.高速公路跟大車、與大車并行
跟大車的問題就是視線差、大車制動能力差、大貨車都是鋼筋鐵骨，一般家用車撞上去，直接癟成一塊鐵皮。另外大貨車一般拉的貨物比較多，在后門跟車有突發(fā)貨物掉落很難躲避。還有大貨車盲點(diǎn)比較大尤其是在并線時。很多事故也證明了這點(diǎn)，所以跟車不跟大貨車，在超車時要選好時機(jī)不能盲目超車非常危險(xiǎn)。
7.車壞了不離開，在車道上呆著
按照交規(guī)，如果車輛出現(xiàn)嚴(yán)重故障需要將車停到應(yīng)急車道，打上雙閃警示燈，在保證安全的情況下在后面放好警示三角牌。但是有些車主沒有安全意識，將車停在路邊，沒有離開車道，而是在車前車后等著救援，聊天待著，看著。即便放了警示牌，那也是非常危險(xiǎn)的，誰知后車有沒有看見你。
8.圍觀事故
比起車壞了在路邊等著，在高速公路上圍觀事故，特別是下車來圍觀事故的那就是更缺心眼了。自己幫不上忙還瞎攙和。很多圍觀事故的容易造成道路受阻，車道被堵，后車如果發(fā)現(xiàn)不及時沒有變線避開，也容易撞上去，特別是制動力差的大貨車，撞上去就像保齡球撞球瓶一樣橫掃秒殺。
9.隨意并線、沒留足空間不觀察后面
和連續(xù)跨越多車道一樣，并線的時候沒有觀察后車情況，沒有準(zhǔn)確判斷并線的空間有多大，直接硬并線，那后車分分鐘直接懟上去。這也是沒有安全意識的新車手和自以為是的老司機(jī)最容易犯的行車錯誤。所以記得高速上不能隨性變線，變現(xiàn)前一定要打好燈，確認(rèn)后車知道自己的意圖之后，再變線。
10.開車占兩車車道、騎線行駛
開車就老老實(shí)實(shí)的再自己的車道行駛，別騎在車道分割線上占兩條車道行駛。因?yàn)樵诟咚俟飞洗蠹叶寄J(rèn)彼此是守規(guī)矩的，因?yàn)樯圆皇匾?guī)矩都是嚴(yán)重的事故。如果騎著線行駛量條車道各占一半，都后面的車輛都是阻礙。在高速公路上任何阻礙其他車輛行車的行為，都是嚴(yán)重的交通違規(guī)，這也是誘發(fā)事故最大的原因。
如上說到的是在高速公路上最常見的交通違規(guī)行為，也是最容易誘發(fā)致命的交通事故的“自殺式”開車惡習(xí)。不要以為一時半伙碰不上，只要車主開車不杜絕這種惡習(xí)，事故都是分分鐘的。
