自動(dòng)擋的車怎么開?怎樣開好自動(dòng)擋的車【圖解】你會開自動(dòng)擋的車嗎？沒開過自動(dòng)擋的車！那么自動(dòng)擋怎么開自動(dòng)擋的車好開嗎？手自一體動(dòng)擋的車怎么開？自動(dòng)擋的車怎么起步 ？新車自動(dòng)擋汽車怎么開？自動(dòng)擋怎么開省油！今天和大家一起探討自動(dòng)擋汽車怎么開? 有什么開車技巧?,如何正確駕駛自動(dòng)擋汽車呢?自動(dòng)擋汽車怎么開呢?
常見的自動(dòng)擋分兩種，一種是純自動(dòng)擋的，一種是手自一體的。
一、純自動(dòng)擋
要開好純自動(dòng)擋，應(yīng)了解其性能及具體操作方法。
首先，應(yīng)了解自動(dòng)檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請牢記：
P，停車檔
R，倒車檔
N，空檔
D，行車檔
3，2，1指強(qiáng)制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強(qiáng)制限制在3檔以下。
一般有P，R，N，D，(D3，)D2和D1。P是指的駐車檔，R是倒檔，N是空檔，D是行車檔，從D3D2D1也是行車檔，但是和D檔有些小區(qū)別，這些檔位不是按照一般的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變檔的，這樣的目的是為了讓車在同樣的速度下有更高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提供更大的功率和扭矩輸出，一般是在高速超車和趴陡坡的時(shí)候用的，有些車沒有D3，D檔下面直接是D2。
自動(dòng)擋的車怎么開？怎樣開好自動(dòng)擋的車【圖解】
如何正確開自動(dòng)擋汽車呢？自動(dòng)擋汽車怎么開呢？首先，我們要了解的是自動(dòng)擋開車技巧的起動(dòng)和起步。在起動(dòng)自動(dòng)擋發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動(dòng)或踩下制動(dòng)踏板。汽車起步時(shí)應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板，掛擋后，松開手制動(dòng)，然后平穩(wěn)地抬起制動(dòng)踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。
www.aixueche.com1、首先熟悉自動(dòng)檔車上4個(gè)基本檔位——P、R、N、D，如果有S檔，s擋是運(yùn)動(dòng)模式，初駕者暫時(shí)別管它。牢記：P，停車擋。R，倒車檔。N，空檔。D，前進(jìn)檔
2、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，將檔位置于P或者N，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。手柄處在其他位置時(shí)，不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
3、汽車起步后，緩慢地踩下油門，慢慢感覺出踩下油門的力度來控制車速，同時(shí)掌握好方向變化。
4、汽車在下長坡時(shí)，最好在D檔，禁止檔位掛入N檔。
5、倒車時(shí)，可在汽車完全停穩(wěn)后，把操縱手柄掛入R擋位，松開剎車，不需要加油門，以怠速慢慢地倒車。
6、記?。呵斑M(jìn)的時(shí)候一直放D檔；后退放R檔；停車離開的時(shí)候是P檔。
自動(dòng)擋汽車起步時(shí)還應(yīng)注意：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后、汽車起步前，不要踩油門踏板；掛擋時(shí)，不要松開制動(dòng)踏板；起步后，油門踏板不要踩得過急、過猛，應(yīng)緩慢地踩下。
自動(dòng)擋開車技巧之行車。平路行駛時(shí)，可將選擋手柄置于D擋位，根據(jù)油門大小和車速高低來自動(dòng)變換擋位，正確的操作是在車速達(dá)到一定值后，收油門提前升擋，踩油門提前降擋。
而在坡道行駛時(shí)，自動(dòng)擋開車技巧又不同了哦！可在D擋位下用油門踏板和制動(dòng)踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位，為什么呢？這樣的自動(dòng)擋開車技巧這樣可以避免在D擋位上坡時(shí)，因高擋位的動(dòng)力不足而造成自動(dòng)變速器“循環(huán)跳擋”，加劇自動(dòng)變速器換擋執(zhí)行元件的磨損，而下坡時(shí)，在S擋位或L擋位下則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用來控制好車速。
自動(dòng)檔汽車怎么開技巧介紹完了，大家學(xué)會了自動(dòng)擋汽車怎么開嗎？大家還是要在平日里多加練習(xí)才會擁有實(shí)打?qū)嵉鸟{駛技巧，趕快去練習(xí)練習(xí)吧！
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詳解：自動(dòng)擋汽車檔位介紹
一般來說，自動(dòng)檔汽車的自動(dòng)變速器的檔位分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分別詳細(xì)介紹如下：
P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔：
P用作停車之用，它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，使汽車不能移動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只要選檔桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車就很容易地行走。而停放時(shí)，選檔桿必須扳入P位，從而通過變速器內(nèi)部的停車制動(dòng)裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動(dòng)，防止汽車移動(dòng)。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長時(shí)間，或在?？恐箅x開車輛前，應(yīng)該拉好手制動(dòng)及將撥桿推進(jìn)“P”的位置上。
要注意的是：車輛一定要在完全停止時(shí)才可使用P檔，要不然自動(dòng)變速器的機(jī)械部分會受到損壞。當(dāng)你停車不用時(shí)，檔位在此，此時(shí)車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜動(dòng)。另外，自動(dòng)變速轎車上裝置空檔啟動(dòng)開關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”檔才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以避免在其他檔位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車突然前竄。
R (Reverse)倒檔：
R是倒車時(shí)使用。自動(dòng)變速器汽車不像手動(dòng)變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng)，故在倒車時(shí)要特別注意加速踏板的控制。通常要按下?lián)軛U上的保險(xiǎn)按鈕，才可將撥桿移至“R”檔。要注意的是：當(dāng)車輛尚未完全停定時(shí)，絕對不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“R”檔，否則變速器會受到嚴(yán)重?fù)p壞。
N (Neutral)空檔：
N 位是指空檔，可在起動(dòng)時(shí)或拖車和暫時(shí)停車時(shí)(如紅燈)，用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動(dòng)，當(dāng)掛空檔時(shí)一定要踩著剎車。將撥桿置于“N”檔上，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此檔并拉出手制動(dòng)桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時(shí)常常將選檔桿保持在D 位，同時(shí)踩下制動(dòng)。若時(shí)間很短，這樣做是允許的，但若停止時(shí)間長時(shí)最好換入N 位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x檔桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選檔桿扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
D (Drive)前進(jìn)檔，也稱驅(qū)動(dòng)檔：
D這個(gè)檔位下變速箱會在1～超速檔(相當(dāng)于1～4檔)根據(jù)速度和油門情況自動(dòng)切換，該檔位用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設(shè)計(jì)，所以“D”檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，并會因車速及負(fù)荷的變化而自動(dòng)換檔。將撥桿放置在“D”檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時(shí)將選檔桿放在D 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動(dòng)換檔。D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動(dòng)變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時(shí)的車速也不相同。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強(qiáng)，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，舒適性好。D 位的另一個(gè)特點(diǎn)是強(qiáng)制低檔，便于高速時(shí)超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強(qiáng)制低檔開關(guān)就能自動(dòng)減檔，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動(dòng)升檔。
S或2 (Second Gear) 2檔：
2檔為低速前進(jìn)檔，也表示限制檔，此檔時(shí)，啟動(dòng)用1檔，啟動(dòng)后，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用。在上很大的斜坡時(shí)，或者在比較傾斜的坡度上啟動(dòng)時(shí)，可以用此檔起步前進(jìn)。把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在低檔位(相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔和二檔)上切換，以保證汽車獲得最大前進(jìn)動(dòng)力。將撥桿放置在2檔位，汽車會由1檔起步，當(dāng)速度增加時(shí)會自動(dòng)轉(zhuǎn)2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當(dāng)上斜或落斜時(shí)，車輛會穩(wěn)定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負(fù)荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)檔。在落斜坡時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力作制動(dòng)，也不會令車子越行越快(另個(gè)一種S檔表示的意思是Sport模式,介紹如下)。
S表示運(yùn)動(dòng)模式(sport)
什么是S檔？
首先，新明銳這S檔指的是Sport（運(yùn)動(dòng)模式）！像我二逼同事這種認(rèn)為S檔是Slow模式的人應(yīng)該全宇宙也沒幾個(gè)吧？在這種模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時(shí)會延遲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持更長的時(shí)間，即時(shí)輸出更大的馬力。簡單說來，S檔就是讓你撒歡用的，通過改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和噴油量，壓榨出車的潛能，可以理解為放大招。
好，入正題，S檔的作用有啥？
1.超車當(dāng)然是最常用的：前面一部駕校的普桑擋著道，你在后面猛滴滴也沒用，新手被你催的一緊張離合抬快了熄火了，那就更加無語了。怎么辦？這個(gè)時(shí)候你可以掛個(gè)S檔，給腳油門，給新手留下一個(gè)騷氣的背影……
2.夏天開空調(diào)時(shí)：高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生高動(dòng)力，為了彌補(bǔ)空調(diào)耗費(fèi)的那部分能量，夏天開空調(diào)時(shí)最好掛著S檔，而且這么做更省油。因?yàn)檫@時(shí)候要是掛著D檔，提速不但不會快，一急猛踩油門反而更耗油。
3.清除積碳：掛著S檔，能在短時(shí)間里增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，升高里面的溫度，所以對清除發(fā)動(dòng)機(jī)啊里的積碳很有好處。
接下來說說注意事項(xiàng)！
S檔比D檔費(fèi)油、變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷更大、乘坐舒適性降低……這些就不說了，說點(diǎn)冷門的：
1.起步時(shí)不要掛S檔：這對速度提升其實(shí)起反作用，像新明銳這樣6個(gè)前進(jìn)檔的車，在1、2檔停留時(shí)間過長，速度是上不去的。而且要是本來車子沒裝大件的情況下，這樣做反而耽誤速度的提升。
2.高速巡航別掛S檔：因?yàn)橛肋h(yuǎn)到不了6檔，一旦S檔過了90碼，發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高，聲音不但不好聽，同時(shí)也費(fèi)油。對于新明銳這種低轉(zhuǎn)速，就能產(chǎn)生高扭矩的車，也是特別沒必要。
3.滑行：很多時(shí)候路況不錯(cuò)，前方400米有個(gè)紅燈，如果這時(shí)候你用S檔松開油門，對不起你滑不到那么遠(yuǎn)，改老老實(shí)實(shí)開到100米左右踩剎車吧；但如果掛N檔，200米踩剎車都行。這是因?yàn)樗砷_油門后，自動(dòng)降檔太積極，牽引力出來太快，低速時(shí)就沒力氣滑行了。
總之，S檔是大招，D檔是主力。就像奧特曼不會一直放大招，斗地主難以全局扔炸彈，S檔有需要時(shí)用，濫用的話效果反而不好。最后放幾張小明的照片：
喜聞樂見的掀背門。
自己裝了個(gè)導(dǎo)航，屏幕比原廠的大點(diǎn)哈。
關(guān)于S檔的話題就扯到這里，大家（尤其是壇里大神）如果有啥補(bǔ)充，歡迎底下留言討論,LZ和其他自動(dòng)擋小白也一起學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，哈哈。
S表示運(yùn)動(dòng)模式(sport)在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時(shí)機(jī)會延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時(shí)間，使車輛動(dòng)力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)會造成油耗增加。
L (Low) 或1 (First Gear)低速檔，也稱1檔：
L檔也是低前進(jìn)檔，在下山或者下長距離的斜坡時(shí)，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在最低檔(相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔)上，可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險(xiǎn)。這時(shí)變速器只能在1檔內(nèi)工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí)，可充分利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力。
自動(dòng)檔車的開法
首先，自動(dòng)檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請牢記：
P，停車檔
R，倒車檔
N，空檔
D，行車檔
3，2，1指強(qiáng)制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強(qiáng)制限制在3檔以下。
自動(dòng)檔車的開法之初級：
首先，推不動(dòng)檔位桿時(shí)千萬別用力，99％以上的可能是你做錯(cuò)了什么。比如，SO車的桿下面有一拉桿，拉上它才能從P檔拉出或推入P檔。在Polo上，是拇指位置的按鈕，需要按下。千萬注意，設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作，什么行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險(xiǎn)的動(dòng)作！
1. 停車時(shí)必須掛P檔并拉手剎。這里停車是指較長時(shí)間停放，人可能離開車輛。
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)只有在P和N兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。而且，因?yàn)榈谝稽c(diǎn)，停車后重新啟動(dòng)時(shí)，必定在P檔。一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前也無法掛其他檔。
正確的點(diǎn)火動(dòng)作：
2.1. 把鑰匙轉(zhuǎn)1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時(shí)車內(nèi)的電腦開始自檢（相當(dāng)于PC的啟動(dòng)），同時(shí)，油泵開始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據(jù)車的不同，有的燈點(diǎn)火以后才會熄滅。
2.2. 踩下剎車，點(diǎn)火。
2.3. 等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開始動(dòng)以后，踩下剎車，掛D檔，松手剎。
2.4. 松剎車，走。
上面點(diǎn)火過程同樣適用于手動(dòng)檔的車，只是手動(dòng)檔的車必須踩離合點(diǎn)火。
如果你認(rèn)為環(huán)?；驘彳嚐舻囊稽c(diǎn)點(diǎn)汽油比發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更重要，請?zhí)^熱車這一步。
3. 和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。
4. 遇見紅燈或其他原因需要短時(shí)間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。
5. 長時(shí)間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個(gè)紅燈時(shí)間很長；見第一點(diǎn)。
（一個(gè)她轉(zhuǎn)的文章：停止時(shí)間長時(shí)最好換入N位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。－－－長時(shí)間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪那里我看見吵了快兩年，尤其是去年夏天，爭論的不可開交，最后也沒結(jié)論。反正我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說，設(shè)計(jì)上停車就是P，反正沒壞處。）
6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能需要這么做），請確認(rèn)車已經(jīng)完全停下。
7. 沒了。
一句話，前進(jìn)的時(shí)候一直放D檔；后退放R檔；停車離開的時(shí)候是P檔。
自動(dòng)檔容易吧，我有一句話，只要你會騎“木蘭”，自動(dòng)檔的車十分鐘就能學(xué)會……
自動(dòng)擋的車怎么開視頻二、手自一體車
檔位有P，R，N，D和M/S。 P，R，N和D檔和純自動(dòng)檔的沒有什么區(qū)別，不同點(diǎn)是M/S檔，這個(gè)檔是手動(dòng)模式檔(有的也叫運(yùn)動(dòng)模式)。放在這個(gè)檔位上，把檔桿向+的方向推動(dòng)是進(jìn)檔，向-的方向是退檔。直接推動(dòng)檔桿就行，不用踩剎車。有些車的手動(dòng)模式會設(shè)置5000轉(zhuǎn)強(qiáng)制進(jìn)檔，有些車沒有這種設(shè)置。
先給大家介紹一下變速方式
手自一體車采用的是手自一體變速器，同“手動(dòng)變速器”、“自動(dòng)變速器”、“無級變速器”一樣，是汽車的一種變速方式。
對于大多數(shù)新手來說，“手動(dòng)擋”、“自動(dòng)擋”是再熟悉不過的了，二者也有著各自的特點(diǎn)：
手動(dòng)擋(MT)駕駛的時(shí)候可自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，完全由自己控制，駕駛起來有種暢快的感覺，運(yùn)動(dòng)感十足，富有駕駛樂趣，而且還很省油，不過需要相當(dāng)?shù)鸟{駛技巧，但假如碰到堵車那就另當(dāng)別論了；
自動(dòng)擋(AT)相對于手動(dòng)擋來說則更為簡單一些，它能夠根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速變矩，對于那些不習(xí)慣換擋的駕駛者來說，自動(dòng)擋的出現(xiàn)簡直就是他們的音，沒有了令人手慌腳亂的換擋操作，也能很好的緩解駕駛疲勞。
最早出現(xiàn)的手自一體車是1990年保時(shí)捷公司生產(chǎn)的911 Carrera2車型，該車型搭配的Tiptronic順序升降擋系統(tǒng)則是最早出現(xiàn)的手自一體變速器。它的出現(xiàn)，不僅在操作上給予駕駛者更大的自由度——可以自由選擇自己認(rèn)為合適的擋位和換擋時(shí)機(jī)，而且將手動(dòng)擋的駕駛樂趣和自動(dòng)擋的方便舒適完美融和在一起，大大提高了駕駛樂趣。
對于手自一體車、自動(dòng)擋、手動(dòng)擋三者之間的區(qū)別，我們可以這樣簡單的理解：手動(dòng)擋就是要通過離合換檔，自動(dòng)擋則不需要離合器而改由電腦控制換檔，手自一體實(shí)際上也是由電腦控制，但手自一體換到手動(dòng)檔后只有單純的上推加檔下推減檔，而且不用離合，其實(shí)就是把自動(dòng)檔車電腦控制加減檔改為手動(dòng)，但其實(shí)還是自動(dòng)檔的原理。
手自一體車怎么開之駕駛技巧
通過上面的簡單介紹，相信大家對于什么是手自一體車、什么是手自一體變速器都有了一定的了解了。對于大多數(shù)人來說，在駕校聯(lián)系駕駛的都是手動(dòng)擋的汽車，那大家不禁會問手自一體車怎么開？相對于手動(dòng)擋的汽車駕駛的時(shí)候又需要哪些注意的地方呢？小編就為大家匯總了一些簡單的手自一體車怎么開的小技巧。
以FOCUS手自一體變速器為例，共有P、R、N、D四個(gè)檔位，其中P表示停車，R倒車，N空擋，D前進(jìn)：
一、倒車；1.腳踩剎車，同時(shí)壓下變速桿上的電子換擋按鈕，將擋位移至R擋；2.松開手剎，慢慢抬起腳剎；3.如在平地，車會自動(dòng)后移；如在陡坡，需稍加油門倒車。
二、前(直)行:1.鑰匙撥到||位置不啟動(dòng)，將變速桿移到N擋位，等僅剩4個(gè)儀表燈亮?xí)r(車輛自檢完畢)，腳踩剎車，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；2.腳踩剎車，同時(shí)壓下變速桿上的電子換擋按鈕，將擋位移至D擋，松開手剎，慢慢抬起腳剎；3.車會自動(dòng)前移，再加油門前行即可；4.將變速桿由D移至M位置，有4個(gè)手動(dòng)擋位選擇(旅程電腦顯示)，壓下?lián)Q擋按鈕，后拉升擋，前推降擋(速度放慢后它會自動(dòng)降擋)；5.注意手動(dòng)擋大多適用于爬坡及沙/雨/雪等不好的路面，以增加扭力。
三、停車:1.腳踩剎車，直至車輛停穩(wěn)后，將變速桿移至N擋，然后拉起手剎，再將變速桿移到P擋，熄火；2.暫時(shí)停車，可移至N擋，不熄火，然后拉起手剎等候；3.遇到紅燈時(shí)，若時(shí)間在10秒以下，腳踩剎車等候即可；若時(shí)間超過10秒，腳踩剎車，需將變速桿移至N擋；時(shí)間較長時(shí)，也可拉起手剎等候，以保護(hù)變速裝置。
下表是有關(guān)手自一體車怎么開的一些基礎(chǔ)知識，表中詳細(xì)列舉了手自一體變速器的檔位、基本功能、操作要領(lǐng)、操作注意事項(xiàng)等問題。
代號檔位名稱基本功能操作要領(lǐng)注意操作注意事項(xiàng)
P(Parking)停車檔用于停車和起動(dòng)發(fā)動(dòng) 機(jī)退出P擋時(shí)，必須踩下制動(dòng)踏板。車輛一定要 在完全停止時(shí)才可使用P擋，要不然自動(dòng)變速器的機(jī)械部分會受到損壞。另外，自動(dòng)變速轎車上裝置空擋啟動(dòng)開關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以避免在其他擋位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車突然前竄。
R(Reverse)倒車檔用于倒車應(yīng)在車輛停止，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)時(shí)選擇此檔。當(dāng)車輛尚未完全停定時(shí)，絕對不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“R”擋，否則變速器會受到嚴(yán)重?fù)p壞。
N(Neutral)空檔用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和暫時(shí)停車停車時(shí)手剎必須拉緊。行車時(shí)不能使用N檔，下波禁用N檔。被拖車時(shí)要入N檔。
D前進(jìn)檔自動(dòng)換檔模式下向前行車開車不想變化就D檔進(jìn)行“到底”吧。
M手動(dòng)檔手動(dòng)換檔模式M+是升擋，M－是降擋。可以在任何時(shí)候和速度情況下在D擋和M擋之間轉(zhuǎn)換使用手動(dòng)檔有增速或限速的意義。
S(sport)運(yùn)動(dòng)模式更高轉(zhuǎn)速升擋適用彎道多、山地、超車等
今天的手自一體車怎么開就先為大家介紹這么多內(nèi)容，當(dāng)然，手自一體/自動(dòng)擋的車輛駕駛技巧遠(yuǎn)不止這么些，大家可以通過與車友交流以及實(shí)際駕駛來不斷提高自己的駕駛技巧，羅馬非一日建成，希望今天的文章對那些想要知道手自一體車怎么開、如何開好手自一體車的朋友們會有所幫助。
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P就是停車，R倒車，N空擋，D前進(jìn)，一般來說走的時(shí)候就是D，停車超過1分鐘N，3分鐘以上P熄火，行駛途中不要從D換到N R P ，從P到R到N或者D到R到P需要車輛靜止并且踩住剎車。 你上車點(diǎn)火，然后把腳剎踹到底，如果要倒車就掛R檔，如果不用就直接掛D檔，掛上檔后松開手剎，再松開腳剎，就可以起步了，然后就只要控制油門剎車方向盤就行了，其他的事情你不用管，加速就踩油門，減速就剎車，如果你要掛到R檔倒車，也是通過油門和剎車控制車速，在倒好以后踩下腳剎，然后拉到D檔就換擋了，再松開腳剎，就往前開了，從D檔換到R檔的程序也是這樣。中途停車如等紅燈的話就踩住剎車就行了，時(shí)間長的時(shí)候可以掛到N或P檔，換擋步驟也一樣。切記不要掛入N檔滑行。 簡單明了說吧，容易記一些， D檔前進(jìn)，用油門和剎車控制速度就好了，R檔倒車，只用剎車控制就可以了! 本人覺得自動(dòng)檔的花頭比手動(dòng)多很多，看了好多有關(guān)自動(dòng)檔的貼，結(jié)合自己的操作的想法起來寫這個(gè)文的，其實(shí)自動(dòng)檔我也是新手，所以才覺得更要總結(jié)。本文不足之處或有更好的心得請個(gè)位賜教。謝謝! 基本介紹: 代號 檔位名稱 基本功能 操作要領(lǐng)注意 操作注意事項(xiàng) P(Parking) 停車檔 用于停車和起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 退出P擋時(shí)，必須踩下制動(dòng)踏板。 車輛一定要在完全停止時(shí)才可使用P擋，要不然自動(dòng)變速器的機(jī)械部分會受到損壞。另外，自動(dòng)變速轎車上裝置空擋啟動(dòng)開關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以避免在其他擋位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車突然前竄。 R(Reverse) 倒車檔 用于倒車 應(yīng)在車輛停止，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)時(shí)選擇此檔。 當(dāng)車輛尚未完全停定時(shí)，絕對不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“R”擋，否則變速器會受到嚴(yán)重?fù)p壞。 N(Neutral) 空檔 用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和暫時(shí)停車 停車時(shí)手剎必須拉緊。行車時(shí)不能使用N檔，下波禁用N檔。 被拖車時(shí)要入N檔。 D 前進(jìn)檔 自動(dòng)換檔模式下向前行車 開車不想變化就D檔進(jìn)行“到底”吧。 M 手動(dòng)檔 手動(dòng)換檔模式 M+是升擋，M-是降擋。可以在任何時(shí)候和速度情況下在D擋和M擋之間轉(zhuǎn)換 使用手動(dòng)檔有增速或限速的意義。 S(sport) 運(yùn)動(dòng)模式 更高轉(zhuǎn)速升擋 適用彎道多、山地、超車等 6檔手自一體變速箱的操作方法(部份抄來的): 一、起步: 1，踩剎車，點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)。 2，由P擋向后拉入D檔。 3，松手剎。 4，松剎車。 5，輕踩油門，車啟動(dòng)。 二、停車: 1，輕踩油門，減速。 2，踩剎車，車停住。 3，由D檔向前推入P擋。 4，拉緊手剎。 5，拔出鑰匙。 三、遇紅燈: 1，在D檔前行，踩住剎車。 2，等綠燈變亮，松剎車，給油，前進(jìn)。 四、遇堵車: 1，在D檔前行，踩住剎車。 2，再從D檔推入N檔。 3，拉緊手剎。 五、下長坡，下雨，下雪: 1，由D檔向后拉入S檔。 2，點(diǎn)剎車。 六、惡劣路面: 1，由D檔切入手動(dòng)狀態(tài)。 七、停車等待時(shí)間操作建議:30秒以內(nèi)使用D加剎車，30秒-1分鐘用N加剎車，1分鐘以上用N加手剎，再長時(shí)間等待就可以考慮P加手剎。 還有幾點(diǎn): 1.很多大事故出在R檔，所以，起動(dòng)車輛前腳離開剎車時(shí)一定要檢查檔位在哪個(gè)位置，確定無誤后才松開剎車:確定時(shí)的二種方法:一、可以看儀表盤上的檔位位置;二、實(shí)際查看檔位位置。 2.看了一些其他的文后，感覺手自一體要用得好還要不斷的學(xué)習(xí)，尤其是在“手”上下功夫!當(dāng)然了，如果僅僅用“自”就不要花腦子看下面這么多貼了。 3.B50自動(dòng)檔是否有記憶功能?還在體驗(yàn)之中。 4.堵車時(shí)嫌麻煩就用自動(dòng)，如果可以跑起來，尤其是在山區(qū)彎路上，手動(dòng)模式的優(yōu)勢就會非常明顯，極大的滿足了駕駛者隨心操控車輛的需要。同時(shí)，在城市內(nèi)堵車時(shí)，為了省油也可以使用手動(dòng)模式。 Tiptronic手自一體變速箱很先進(jìn)，先進(jìn)在于s檔的運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)模式，但很多人開了幾萬公里了一直用的“D”檔，Tiptronic手自一體變速箱對他而言只是一個(gè)擺設(shè)。到底該如何使用呢，隨車說明書語焉不詳，或許廠家都明白選這車的都是高智商的?咱搜羅一些資料，供一些不太智的參考: D檔使用:手自一體的D檔位，中規(guī)中矩的，換檔順暢，無話可說。 S檔使用: 起步時(shí)用s檔不合適!對速度提升是適得其反，原因在于6檔前進(jìn)的車，1、2檔齒在1、2檔停留時(shí)間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負(fù)重的情況下，反而浪費(fèi)了速度提升。 但是一旦到了3檔以后，s檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來了，因?yàn)檗D(zhuǎn)速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉(zhuǎn)速達(dá)到高扭矩區(qū)間后，后勁綿長，駕駛樂趣凸顯! 要提醒一點(diǎn)，高速不要用s檔，因?yàn)橛肋h(yuǎn)到不了6檔，一旦s檔過了90公里了，發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高，聲音不怎么動(dòng)聽，同時(shí)也費(fèi)油。 夏天開空調(diào)行駛，請你用s檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動(dòng)力，是能更好的提供空調(diào)運(yùn)行的，而且也讓愛車動(dòng)力損失減少的最小，而且省油(保守點(diǎn)說，總之是不增加油耗，普通D檔開空調(diào)后提速不快，加深油門反而更加耗油!)。 “手動(dòng)”檔使用: 1、手動(dòng)檔在進(jìn)入地下車庫的過程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。 2、在你有需要開快車的時(shí)候，請你一定要用手動(dòng)檔。為什么?不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速，而是在你需要緊急剎車的時(shí)候，同時(shí)使用減檔(發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作，同時(shí)還能增加控制力!)，能以最快的讓車慢下來，而后也能最快的讓車?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。 3、過彎道的時(shí)候，只要學(xué)會了用手動(dòng)檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車速，過中就只要加點(diǎn)油門(不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同abs一樣)。出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過彎道，除非剎車否則無法減速。高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的，即便是帶esp的車!(很多好車出事，都是在高速彎道用了剎車后失控側(cè)滑出去的)，所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。 4、需要瞬間迸發(fā)高扭矩，爆發(fā)性的超車。雖然s檔很牛，轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了，雖然無論在D檔還是s檔都有油門到底的chickdown控制開關(guān)，但是你的腳的緊張壓力有多大?你的身體隨著一腳到底后緊張程度就提升了!不是嗎?最重要的是chickdown的時(shí)間是多久?如果你運(yùn)氣不好，間隔2秒是正常的! 那就用手動(dòng)檔的控制，很簡單，從D檔向右推出，飛快的連續(xù)3次向下減檔(一般2下夠了，第三下是減不下去的。整個(gè)過程絕對用不到你0.5秒時(shí)間)，油門也不用往深了踩，輕松加愉快就超越了!很省油，腦子還夠用，身體不緊張! 5、滑行。很多情況下，路況不錯(cuò)，前方400米遇到紅燈了，如果你用s檔松開油門，對不起你滑不到那么遠(yuǎn)，需要老老實(shí)實(shí)的開到100m左右踩剎車把;而用D檔的話，也要開到大約距離150m左右踩剎車。這是為什么?因?yàn)樗砷_油門后，自動(dòng)降擋很積極，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力出來了(牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的)，車在低速時(shí)就沒力氣向前滑行了。 這時(shí)候如果切換到手動(dòng)檔，你就可以別去管他了，或者干脆向前推(+)一檔。 而使用手動(dòng)檔降擋是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消失了，不會切到1檔的，況且就是原地停著的時(shí)候，手動(dòng)檔也能直接使用2檔起步。所以遇到需要滑行的時(shí)候，用s檔最傻，D檔還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢! (那個(gè)誰，說用N檔不行嗎，能滑好遠(yuǎn)好遠(yuǎn)…這堅(jiān)決不行，首先是沒動(dòng)力不安全了，然后就是變速箱N檔不在循環(huán)潤滑油了，會把變速箱弄的縮短壽命的) 6、可以2檔起步(同普通自動(dòng)檔的2)，陷入泥地時(shí)候用。這個(gè)不說了，99%的人都知道，也都會去用。順便說下，在雪地冰面等行駛，一定要用手動(dòng)檔，而且不要超過4檔，這個(gè)道理和普通自動(dòng)檔車是一樣的(普通自動(dòng)檔有123，其中3就是不超過3檔的雪地模式)。
關(guān)于自動(dòng)檔車的開法的一些常識 （中級）
首先，許多自動(dòng)檔往往加速有延遲。當(dāng)你踩下油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點(diǎn)，避免在市區(qū)剛加速就剎車；或者在高速上超車時(shí)萬事具備，只差加速度的窘境。
1. 沒事別用N檔。只有當(dāng)：
1.1. 行駛中熄火，趕緊推進(jìn)空擋重新點(diǎn)火，點(diǎn)著以后推進(jìn)D檔開往修理廠。
1.2.發(fā)動(dòng)機(jī)怎么也打不著，需要?jiǎng)e的車用拖車?yán)K或者硬連接牽引的時(shí)候。掛N檔。
1.3. 千萬別象手動(dòng)車一樣空檔溜車，除非你認(rèn)為省那一點(diǎn)油錢比安全?。。『妥兯倨鞯膲勖匾?。 曾經(jīng)在新浪見過一位拆過自動(dòng)變速器的DX的文章，和手動(dòng)變速器不同，如果你推到N檔，里面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動(dòng)變速器推空檔大許多。
（一個(gè)她轉(zhuǎn)的文章：有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。－－－專業(yè)）
2. 在行駛時(shí)，如果你松油門，變速器往往會認(rèn)為你想進(jìn)入經(jīng)濟(jì)（或曰省油）模式，這時(shí)，可能的話，變速器會自動(dòng)升一檔。但是，變速器絕對不會象出租車司機(jī)那樣時(shí)速40已經(jīng)到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什么時(shí)候升檔。比如SO，正常時(shí)，如果在速度略大于20，40時(shí)松油門，會升檔。在市區(qū)道路，靈活使用油門升檔會降低油耗。
3. 在高速公路上超車時(shí)，手動(dòng)檔的技巧之一就是降一檔。自動(dòng)檔也可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，只是不那么直接。
3.1. 先加速，或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。
3.2. 輕踩油門，松油門。
3.3. 重復(fù)一遍3.2.的動(dòng)作。
3.4. 猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗(yàn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲和推背感。爽！
我的經(jīng)驗(yàn)是，原來的速度太慢的話，要么這個(gè)功能用不出來，要么即使降了檔，超著也費(fèi)勁。建議平時(shí)在沒什么車的路上練習(xí)練習(xí)，避免到時(shí)候動(dòng)作變形，油門是踩下去了，檔位沒降。
現(xiàn)在一般好的自動(dòng)變速器都有記憶、學(xué)習(xí)功能，開的時(shí)間長了，你的習(xí)慣會被它接受，并體現(xiàn)到換檔的動(dòng)作里去的。
4. 前面講過，1，2，3檔是指變速器檔位被強(qiáng)制限制在XX檔以下。這和手動(dòng)檔的概念不同，呵呵，胖的老師批評得對。
4.1. 在上長、陡的坡道時(shí)，如果你掛在D檔，你可能會覺得變速器忙著換檔，一會升，一會降的。這時(shí)很傷變速器。應(yīng)該剎車*邊停下，掛1，2或3檔然后啟動(dòng)。具體掛那個(gè)檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動(dòng)變速器一直在忙，那么放在2檔上面應(yīng)該沒錯(cuò)。
4.2. 在下長、陡的坡道時(shí)，如果你掛在D檔，你可能需要一直用剎車控制車速；如果長時(shí)間頻繁使用剎車，剎車可能因?yàn)檫^熱而效率下降，這很危險(xiǎn)；還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險(xiǎn)，即使有ABS。雖然Polo的前后盤剎散熱比較好，但用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速并輔以剎車還是開這種路比較穩(wěn)妥的方法。剎車*邊停下，掛1，2或3檔然后啟動(dòng)。上面一樣，參考手動(dòng)檔車的檔位決定到底用幾檔。
4.3. 注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到1，2，3中的如何一個(gè)。如果你的變速器處于高檔位，強(qiáng)行推到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞一樣的聲音會讓你心疼，郁悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬于中修，4～5數(shù)的費(fèi)用那！畢竟，PST以下級別的車好象都沒裝手/自一體變速器。
（一個(gè)她轉(zhuǎn)的文章：但是從D位換入S位或L位時(shí)，車速不能高于相應(yīng)的升擋車速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會強(qiáng)烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變速器。－－－專業(yè)，問題是很多時(shí)候難以判斷，所以穩(wěn)妥一點(diǎn)吧！自己血汗錢買的車）
5. 前面說過，許多DX開手動(dòng)檔的車時(shí)喜歡通過使用空檔滑行來省油，雖說理論上這不是好習(xí)慣，但要是我開手排車，我也這么干。自動(dòng)檔不可以這么干確實(shí)讓人不爽，但自動(dòng)檔的車有另外一點(diǎn)有趣的特點(diǎn)：行駛中松油門，車開始減速。到大約45～50的時(shí)候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運(yùn)行很長距離。這時(shí)油耗也很低。靈活使用這個(gè)特點(diǎn)，也可以取得和空檔溜車近似的效果，而且沒喪失動(dòng)力，何樂不為那？當(dāng)然，右腳還是應(yīng)該處于時(shí)刻可以在第一時(shí)間踩下剎車的狀態(tài)。
6. 說道彎道，我想還是保守一點(diǎn)好，先粗粗地判斷你可以以什么速度通過這個(gè)彎而穩(wěn)定地保持對車的控制。在進(jìn)彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，最好慢于這個(gè)速度。進(jìn)彎就盡量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加一點(diǎn)油門。進(jìn)彎別太快??！看見沒有，幾乎每個(gè)立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥墻上都有一道道別的車碰、擦的痕跡。
傳說中的“手自一體”
