隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，很多地方的交通也是逐漸完善了起來(lái)。特別是近年來(lái)機(jī)場(chǎng)的建立，也更是大大推動(dòng)的航空事業(yè)的進(jìn)步。然而，想要建設(shè)一個(gè)機(jī)場(chǎng)卻不是一件隨隨便便的事情，光是場(chǎng)地面積就成為建機(jī)場(chǎng)一個(gè)重要難題了。接下來(lái)要介紹的這個(gè)機(jī)場(chǎng)，就遇到了“釘子戶(hù)”，跟其余釘子戶(hù)做法不一樣，不知情的人還以為飛機(jī)是受他們控制的。
這個(gè)機(jī)場(chǎng)位于日本的千葉縣，名字叫成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)。雖然日本整體面積規(guī)模不大，卻是亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家，自然對(duì)于航空也是很重視了，單是投入成田機(jī)場(chǎng)的資金，數(shù)額就已經(jīng)十分龐大。同時(shí)，成田機(jī)場(chǎng)還是日本的第一類(lèi)機(jī)場(chǎng)等級(jí)，每年承載的客運(yùn)量和貨運(yùn)量就已經(jīng)達(dá)到了全球第三，可以說(shuō)其作用是不可小覷了。但就這樣一個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，卻被全球最“霸道”的釘子戶(hù)給難住了，甚至飛機(jī)要起降還要他們的同意。
成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)自從籌劃建設(shè)以來(lái)，并不是一路順利的。按照原本的設(shè)計(jì)圖，這個(gè)機(jī)場(chǎng)是要設(shè)計(jì)成三跑道的模式，但如果其中的兩條要建成的話(huà)，原本居住在機(jī)場(chǎng)附近的村民就需要拆遷。原本建機(jī)場(chǎng)是一件好事，不過(guò)最早建成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)的宣傳工作不到位，導(dǎo)致當(dāng)?shù)孛癖娎斫忮e(cuò)誤，一度游行抗議了。途中機(jī)場(chǎng)做法也不好，沒(méi)有選擇“拆遷賠償”而是“直接拆遷趕人”，村民們聽(tīng)到這個(gè)消息算是炸了鍋，根本就不同意搬走。最后還爆發(fā)一場(chǎng)流血沖突，導(dǎo)致附近居民跟機(jī)場(chǎng)結(jié)下來(lái)“矛盾”，變成了機(jī)場(chǎng)的“釘子戶(hù)”。
村民們?cè)跈C(jī)場(chǎng)原本規(guī)劃的跑道上成了長(zhǎng)期的“釘子戶(hù)”，這期間拆遷費(fèi)也是發(fā)生了巨大的變化，從原本的“直接拆”到協(xié)商賠償，直到如今一下子漲到了9億的價(jià)格。盡管是多誘人的一個(gè)費(fèi)用，剩下村民依然是不同意搬走，機(jī)場(chǎng)沒(méi)辦法也就只能這樣僵持著。如今機(jī)場(chǎng)還要遵循著白天航班，晚上關(guān)門(mén)的規(guī)定，考慮到不影響當(dāng)?shù)鼐用竦恼Ｉ?，飛機(jī)的出行時(shí)間也是按照村民的活動(dòng)的時(shí)間來(lái)，也就是說(shuō)飛機(jī)起降還要他們同意，村民們晚上休息的時(shí)候，飛機(jī)也是暫停運(yùn)行的。
這飛機(jī)起降的聲音那可是不一般，簡(jiǎn)直就能讓人的耳朵聾了，村民能在機(jī)場(chǎng)附近一直耗著，也算是“忍耐力”超強(qiáng)了吧。不管怎么說(shuō)，地是人家的，不想搬也是沒(méi)什么法子了。不過(guò)，隨著成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)對(duì)于日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越重要，生活在當(dāng)?shù)亍搬斪討?hù)”年齡也變老了，要是機(jī)場(chǎng)可以順利修建跑道的話(huà)，對(duì)雙方來(lái)說(shuō)都是一件益事。
日本成田機(jī)場(chǎng)出高價(jià)請(qǐng)不走“釘子戶(hù)”，連飛機(jī)出行時(shí)間也要和對(duì)方同意，不得不說(shuō)他們算是全球最“霸道”的釘子戶(hù)，一直守在原地就要機(jī)場(chǎng)“道歉”，爭(zhēng)回一口氣。在1995年機(jī)場(chǎng)也是向村民道歉了，或者部分釘子戶(hù)諒解，不過(guò)如今依舊有8個(gè)釘子戶(hù)不接受，依舊生活在機(jī)場(chǎng)當(dāng)中。
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