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本人不是預(yù)言家，但是40年來，看到新生事物，多少也能在第一時間判斷出它的大概走勢。比如04年，覺得QR碼（二維碼的一種，現(xiàn)在微信使用的碼制）很快會滿大街都是。比如09年，覺得手機(jī)發(fā)語音短信，很快會普及到每臺手機(jī)上。
最近看著打車、專車和拼車APP（每個APP，代表的是一個出租服務(wù)的經(jīng)濟(jì)實(shí)體）這么火，其實(shí)不用我預(yù)言了，您可能都在想這個問題——出租車還能活多久？
先說一下，這里的出租車不是“出租”車的這種車輛消費(fèi)服務(wù)模式，而是指以前舊有的出租車公司在政府的管控下發(fā)展的服務(wù)模式。
我在各地出差，感受較深，13年底二線城市還是少數(shù)出租車司機(jī)才會玩的打車APP，過了一年半，現(xiàn)在，可以說在北京，你要是不用個打車軟件，高峰期打車基本別想了。
在三線城市（佛山這類）的，都已經(jīng)基本普及。而且使用率是以每天增加多少百分點(diǎn)計算的。兩家最大的打車軟件一合并，市場占有率會繼續(xù)直線上升。
打車軟件不新鮮了，出租車市場革命的第二步就來了——專車。
高峰期打不到出租公司的車怎么辦？打?qū)＼?。專車的車，是公司的車，專車的司機(jī)，是原來出租行業(yè)的好司機(jī)——年輕、聰明、素質(zhì)高。為什么他們?nèi)ラ_專車，道理很簡單——不用份子錢，每周可以休息。車都是好車，價格還比出租車貴呢！
這是在干嘛——把過去不合理的出租車壟斷造成的剝削模式徹底顛覆。
一度，打車很難打，幾年前吧，北京、上海、武漢、廣州、深圳這些城市，我去打車，都是問題，每次趕往機(jī)場車站，都怕打不到車而不得不提早結(jié)束工作，站在馬路上守候。
所以，打車、專車軟件的出現(xiàn)，對消費(fèi)者來說是好事。有人擔(dān)心，打車軟件合并了，他們會不會壟斷新的車輛出租市場？難！
因?yàn)檫€有很多專車和拼車軟件越來越多的冒了出來。
現(xiàn)在您要是在APP Store里搜“拼車”，至少能搜索到20多個APP。我不說他們都是誰（又沒給我廣告費(fèi)），您去搜搜就知道。我測試注冊了一些。認(rèn)證成功后，每天推送的單，數(shù)量還是真的很多。
我試乘了一個拼車，司機(jī)給我看了他的手機(jī)，這個司機(jī)家到單位的距離約40公里（北京東北五環(huán)到西南四環(huán)），每天早上上班拼一次，晚上下班拼一次。一個月，收入8000多。
拼車比專車便宜，比打車有趣。
拼車公司們，就是專車未來的主要對手。這些拼車公司，跟專車公司一樣，采取嚴(yán)格管理，積分獎勵，現(xiàn)金補(bǔ)貼的方法，進(jìn)行市場圈地。
某拼車公司，如果你的車是新車（5年以內(nèi)）每個月10單好評，就有機(jī)會成為核心車主。每月獎勵5000元人民幣。某專車公司，專門招收高端車（奔馳寶馬）要求司機(jī)均身穿黑色西服白色襯衫白手套，下車給乘客拿行李開門，上車請乘客喝水吃口香糖，這樣下來除了接單的費(fèi)用外，每月補(bǔ)貼8000元。
好戲來了。專車們跟拼車們，已經(jīng)開始血戰(zhàn)。都說兩巨頭交戰(zhàn)，第三者死。專車跟拼車交戰(zhàn)，誰死？
前天在太原，做出租，出租車司機(jī)一路在給他哥們打電話（帶著耳機(jī)），核心大意：
出租車行業(yè)就要沒了，趕緊去報名某專車吧，不行就借錢買輛B級車。這生意可以做！
您同意他的看法嗎？
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