凌晨4時(shí)，一男子張華喝得醉醺醺，騎著摩托車以每小時(shí)約74公里的速度在國道上飛馳。經(jīng)過一路口時(shí)，撞上一輛正在等紅綠燈的重型貨車，張華的胸部與貨車后護(hù)欄發(fā)生撞擊。之后張華和摩托車倒地，向前滑行，又追尾撞上一輛等紅綠燈的輕型貨車。
兩次碰撞導(dǎo)致張華當(dāng)場死亡。而交警到場后，兩輛貨車均已離開現(xiàn)場，導(dǎo)致無法查清事實(shí)，所以交警部門未能做出責(zé)任認(rèn)定。
死者的父母之后將兩貨車駕駛?cè)?、車主和保險(xiǎn)公司告上法庭，認(rèn)為司機(jī)在事故后離開現(xiàn)場，導(dǎo)致無法查明事故。
在法庭上，兩名貨車司機(jī)均稱，張華醉酒、無證駕駛摩托車，才是導(dǎo)致事故的原因，應(yīng)由死者承擔(dān)事故全部責(zé)任。
法院審理認(rèn)為，張華沒有駕駛證，又是醉酒后超速行駛，是造成事故的主要原因。但兩輛貨車的反光標(biāo)識(shí)都不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，事故在夜里發(fā)生，反光標(biāo)識(shí)對(duì)車輛位置的判定很重要，所以兩貨車駕駛?cè)藨?yīng)承擔(dān)次要責(zé)任。
經(jīng)一審、二審，法院認(rèn)為，兩貨車方承擔(dān)30%的賠償責(zé)任，賠償36萬余元。
沒有交警的責(zé)任認(rèn)定書，該怎么判？
法院解釋，有些事故會(huì)因故無法查清事故事實(shí)，交警部門無法出具交通事故認(rèn)定書。但這并不意味著法院就無法做出判決，如果有其他證據(jù)，依然可以分清各方的責(zé)任，確定賠償金額。具體到本案，有交警部門出具的《道路交通事故證明》和司法鑒定機(jī)構(gòu)出具的鑒定意見，兩份證據(jù)已經(jīng)證實(shí)了交通事故的基本事實(shí)，以及事故成因，足以分清各自責(zé)任。
交通事故責(zé)任怎么劃分？
(一)承擔(dān)全部責(zé)任的情形
1、逃逸一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任
根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第92條第l款規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸又沒有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，承擔(dān)全部責(zé)任，也就是要承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
2、故意破壞、偽造現(xiàn)場者承擔(dān)全部賠償責(zé)任
《道路交通安全法實(shí)施條例》第92條第2款規(guī)定：“當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任?！币簿褪且袚?dān)全部賠償責(zé)任。
3、毀滅證據(jù)者承擔(dān)全部賠償責(zé)任
當(dāng)事人毀滅了道路交通事故的證據(jù)，就可能導(dǎo)致缺乏證據(jù)而無法查清事故事實(shí)，無法認(rèn)定當(dāng)事人的事故責(zé)任，以致無法確定當(dāng)事人的賠償責(zé)任。因此，只要當(dāng)事人毀滅證據(jù)，就同故意破壞、偽造現(xiàn)場一樣，承擔(dān)事故的全部責(zé)任，也就是要承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
4、故意肇事者承擔(dān)全部賠償責(zé)任
《道路交通安全法》第76條第2款規(guī)定：“交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任?！?/p>
5、教練員承擔(dān)全部賠償責(zé)任
《道路交通安全法實(shí)施條例》第20條第2款規(guī)定，學(xué)員“在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得乘坐教練車。學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任?！?/p>
(二)承擔(dān)部分責(zé)任的情形
因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;
因他人原因引起的事故，因不可預(yù)料，不可抗拒的山崩等意外事件引起的事故，緊急避險(xiǎn)且避險(xiǎn)得當(dāng)引起的事故等等，屬于交通意外事故，當(dāng)事人均不負(fù)事故責(zé)任。
如果司機(jī)有違章行為，且違章行為與事故之間存在著內(nèi)在的因果關(guān)系，這時(shí)駕駛員就該負(fù)事故責(zé)任。沒有因果關(guān)系，即使有多項(xiàng)違章行為或有較嚴(yán)重的違章行為，駕駛員也不該負(fù)事故責(zé)任。
聯(lián)系客服
