北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司
中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司
中國建筑設(shè)計(jì)院有限公司
法國AREP設(shè)計(jì)集團(tuán)
組成的聯(lián)合體
中標(biāo)
北京城市副中心站綜合交通樞紐總體設(shè)計(jì)項(xiàng)目
項(xiàng)目建成后將成為
全球建筑面積最大的交通樞紐綜合體
外觀設(shè)計(jì)效果圖
項(xiàng)目位于北京城市副中心楊坨地區(qū)
規(guī)劃總用地范圍約70公頃
地上總面積達(dá)200余萬平方米
地下總面積達(dá)100余萬平方米
建筑面積300萬平方米
約等于
未來在北京城市副中心站將你可以乘坐
鐵路
京唐城際（到達(dá)唐山、秦皇島）
京濱城際（到達(dá)濱海新區(qū)）
城際鐵路聯(lián)絡(luò)線（到達(dá)新機(jī)場）
城市軌道交通
M6線
M18線（R1）線
預(yù)留城市軌道交通線（D1）線
車站設(shè)計(jì)效果圖
北京城市副中心站設(shè)計(jì)旨在融合國際先進(jìn)理念和國際標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)出具有時(shí)代引領(lǐng)性的車站樞紐。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)依據(jù)車站功能定位、規(guī)劃布局及軌道交通等設(shè)計(jì)需要和復(fù)雜條件，對鐵路車站及附屬設(shè)施、地鐵車站主體、車站上蓋一體化建筑等進(jìn)行了統(tǒng)籌規(guī)劃設(shè)計(jì)。
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“一脈通城、四方換運(yùn)”是北京城市副中心站的設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的城市地區(qū)開展綜合研究，旨在建設(shè)與北京城市副中心空間結(jié)構(gòu)一致且突出地區(qū)功能特色和景觀特征的城市設(shè)計(jì)，構(gòu)建宜人通達(dá)的公共空間網(wǎng)絡(luò)體系?？紤]到城市副中心高點(diǎn)定位，為進(jìn)一步提升區(qū)域公共空間品質(zhì)，細(xì)化站前廣場設(shè)計(jì)，使其成為具有“多面向、立體”服務(wù)功能的城市客廳。
車站設(shè)計(jì)效果圖
北京城市副中心站未來還將是交通樞紐綜合體中的節(jié)能環(huán)保標(biāo)桿。按照“可再生能源優(yōu)先、常規(guī)能源系統(tǒng)保障”的原則，設(shè)計(jì)方案中全面推廣太陽能、地?zé)崮芘c常規(guī)能源系統(tǒng)的智能融合，力爭將北京城市副中心站整體可再生能源比重達(dá)到15%以上。行政辦公區(qū)重點(diǎn)打造深層地?zé)帷\層地溫能、太陽能和常規(guī)供熱系統(tǒng)互為融合的功能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)可再生能源與常規(guī)能源系統(tǒng)的智能運(yùn)行，將可再生能源比重提高至40%左右。（來源：中國鐵投）
