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根據(jù)FAA官員的說(shuō)法，事發(fā)時(shí)這架737 MAX 8飛機(jī)正在前往加利福尼亞州維克托斯維爾的“飛機(jī)墳場(chǎng)”，機(jī)上只載有飛行員和副駕駛兩名機(jī)組人員。

據(jù)悉，這架西南航空的737 MAX 8飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午2點(diǎn)30分從佛羅里達(dá)州奧蘭多國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午2:50左右飛行員報(bào)告稱發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，之后飛機(jī)被迫返航。目前，當(dāng)局正在對(duì)此次緊急著陸事件進(jìn)行調(diào)查。

FAA方面表示，737 MAX 8飛機(jī)此次遭遇的發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)問(wèn)題與該型飛機(jī)的失速預(yù)防軟件沒(méi)有關(guān)系。過(guò)去的6個(gè)月里，印度尼西亞獅子航空(Lion Air)和埃塞俄比亞航空公司(Ethiopian Airlines)的客機(jī)相繼發(fā)生致命的墜機(jī)事件，引發(fā)了人們對(duì)噴氣式飛機(jī)的安全性的擔(dān)憂。這兩起致命的墜機(jī)事故都涉及到了目前陷入困境的波音737 MAX 8飛機(jī)，而飛機(jī)的機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS）已被暗示為導(dǎo)致事故發(fā)生的一個(gè)原因。

哥倫比亞廣播公司洛杉磯報(bào)道稱，事發(fā)時(shí)這架飛機(jī)正在飛往位于維克托斯維爾沙漠、有著“飛機(jī)墳場(chǎng)”之稱的南加州物流機(jī)場(chǎng)，在涉及737 MAX型飛機(jī)的兩次墜機(jī)事故發(fā)生后，西南航空已經(jīng)決定將其所有737 MAX型飛機(jī)送往位于維克托斯維爾沙漠的“飛機(jī)墳場(chǎng)”封存。在獲得許可重新投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)前，這些飛機(jī)將一直會(huì)被封存在那里。美國(guó)聯(lián)邦航空局于3月13日宣布將所有737 MAX型飛機(jī)停飛，加入其他停飛737 MAX的幾十個(gè)國(guó)家的行列。

涉及波音飛機(jī)的這起最新事件發(fā)生之前，針對(duì)737 MAX兩起致命墜機(jī)事件的調(diào)查進(jìn)行的飛行模擬顯示，在這兩起事故中，飛行員都只有不到40秒的反應(yīng)時(shí)間可以去阻止客機(jī)自動(dòng)系統(tǒng)因?yàn)橛莻鞲衅鞯墓收隙e(cuò)誤地將機(jī)頭持續(xù)壓低，從而避免墜毀的厄運(yùn)。