南通新機(jī)場(chǎng)對(duì)于南通甚至江蘇人來講，江蘇官媒再大張旗鼓的報(bào)道也抵不上上海官媒的一句肯定。因?yàn)槟贤ㄐ聶C(jī)場(chǎng)（即上海第三機(jī)場(chǎng)）需要上海牽頭選址，規(guī)劃建設(shè)，主導(dǎo)管理運(yùn)營(yíng)！上海從一開始讓媒體故意放話上海第三機(jī)場(chǎng)有可能放到江北的南通，到遮遮掩掩說沒有收到以上海第三機(jī)場(chǎng)為名的規(guī)劃，最后到官媒坦誠(chéng)南通新機(jī)場(chǎng)即第三機(jī)場(chǎng)規(guī)劃浮出水面！
南通新機(jī)場(chǎng)的落地過程用驚心動(dòng)魄來形容一點(diǎn)都不為過，因?yàn)椴┺奶嗌杂胁簧鲗?huì)失之交臂！
我們來回顧一下關(guān)于南通新機(jī)場(chǎng)的驚心動(dòng)魄的心旅歷程！
時(shí)間軸：
2009年3月20日
民航局下發(fā)的《研究南通興東機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展問題》，已經(jīng)將南通機(jī)場(chǎng)定位為上海國(guó)際航空樞紐的輔助機(jī)場(chǎng)，近期規(guī)劃為國(guó)內(nèi)中型機(jī)場(chǎng)，中遠(yuǎn)期規(guī)劃為大型機(jī)場(chǎng)。
10年前因?yàn)榻煌ㄗ韪舨槐?，南通人做?mèng)也不會(huì)想到這個(gè)規(guī)劃最終會(huì)一步一步實(shí)現(xiàn)！
2014年9月28日
民航華東局局長(zhǎng)蔣懷宇調(diào)研了南通民航發(fā)展?fàn)顩r，要求南通做好上海輔助機(jī)場(chǎng)定位的準(zhǔn)備。
這是上海官方第一次就上海第三機(jī)場(chǎng)故意放話試探各方反應(yīng)，暫定結(jié)果是相比嘉興和蘇州，南通更有遠(yuǎn)期優(yōu)勢(shì)！
2018年5月30日
民航華東地區(qū)管理局局長(zhǎng)蔣懷宇在召開的上海市政協(xié)常委會(huì)上發(fā)言表示，建議規(guī)劃建設(shè)上海第三機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)可選址在虹橋機(jī)場(chǎng)以西30公里昆山市域內(nèi),并與江蘇省合作建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。上海媒體對(duì)該重磅新聞隨即進(jìn)行報(bào)道，詭異的是發(fā)文第二天報(bào)道被撤！
可以看出這個(gè)時(shí)候各方博弈已經(jīng)進(jìn)入了第一次高潮階段，特別是來自蘇州的壓力！
2019年2月14日
新華社重點(diǎn)刊物《上海證券報(bào)》報(bào)道，根據(jù)海門工商業(yè)聯(lián)合會(huì)透露南通新機(jī)場(chǎng)即上海主導(dǎo)機(jī)場(chǎng)基本確定選址海門四甲及周邊村鎮(zhèn)。相關(guān)區(qū)域戶口凍結(jié)。
這是江蘇官媒首次故意透露上海第三機(jī)場(chǎng)的最新進(jìn)展，沒有上海默許估計(jì)沒人敢發(fā)聲。讓海門工商業(yè)聯(lián)合會(huì)這個(gè)組織來透露可謂用心良苦！
2019年3月1日
上海市政府記者會(huì)上否認(rèn)“上海第三機(jī)場(chǎng)”的存在。
此時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白日化，但明眼人也可以看出上海官媒的用詞是在模棱兩可地打擦邊球！滬通的“暗度陳倉”即將浮出水面！
2019年7月21日
上海電視臺(tái)官媒《看看新聞》報(bào)道，《上海第三機(jī)場(chǎng)為何選址南通？》
這是上海媒體正式公開宣告上海第三機(jī)場(chǎng)即南通新機(jī)場(chǎng)！
2019年12月1日
《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》頒布，規(guī)劃建設(shè)南通新機(jī)場(chǎng)，成為上海國(guó)際航空樞紐的重要組成部分。
國(guó)字頭規(guī)劃綱要再次敲定南通新機(jī)場(chǎng)為上海樞紐一份子，而且只字未提規(guī)劃建設(shè)嘉興機(jī)場(chǎng)或者蘇州機(jī)場(chǎng)！
2020年6月6日
南通市政府、上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽約南通新機(jī)場(chǎng)合作共建協(xié)議，擬按照“功能互補(bǔ)、資源整合”原則，規(guī)劃建設(shè)南通新機(jī)場(chǎng)，成為上海國(guó)際航空樞紐的重要組成部分，與浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)共同構(gòu)成上海多機(jī)場(chǎng)體系主樞紐。
66大順的好日子寓意著滬通合作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性操作階段，特重大工程順利展開！
2020年9月30日
上海東方衛(wèi)視《中國(guó)長(zhǎng)三角》節(jié)目報(bào)道南通新機(jī)場(chǎng)選址確定時(shí)，再次明確指出上海第三機(jī)場(chǎng)就要來了。
盡管南通新機(jī)場(chǎng)的規(guī)模所帶來的經(jīng)濟(jì)效益還無法評(píng)估，但對(duì)于南通老百姓，對(duì)于蘇中蘇北甚至山東等地的老百姓來講能不穿越長(zhǎng)江就可以通往世界各地，這個(gè)是實(shí)實(shí)在在的便利。
南通新機(jī)場(chǎng)即上海第三機(jī)場(chǎng)是國(guó)家定位，上海認(rèn)同并參與毋庸置疑！南通市民，蘇中蘇北市民關(guān)注的同時(shí)上海人也在用不同的方式關(guān)注著。我們期待上海能在連接三大機(jī)場(chǎng)的虹橋，浦東及南通新機(jī)場(chǎng)的交通上能更快捷和便利。
南通新機(jī)場(chǎng)一出生就與眾不同，如果把它理解成長(zhǎng)三角樞紐機(jī)場(chǎng)，你的眼界或許能更開闊些！歡迎各位朋友暢談長(zhǎng)三角發(fā)展，無地域歧視的交流城市規(guī)劃并留下您的寶貴意見和建議！
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