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火車(chē)各種鳴笛聲到底代表啥意思?

旅客朋友們或多或少

都聽(tīng)到過(guò)火車(chē)?guó)Q笛的聲音

可你知道火車(chē)到底為什么鳴笛嗎?

為啥行進(jìn)中的列車(chē)

鳴笛聲還會(huì)不一樣呢?

其實(shí)火車(chē)?guó)Q笛與汽車(chē)?guó)Q笛一樣

都是出于安全的考慮

列車(chē)信號(hào)分為

視覺(jué)信號(hào)、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)、列控系統(tǒng)信號(hào)等

們是列車(chē)運(yùn)行和作業(yè)的命令

火車(chē)?guó)Q笛就是聽(tīng)覺(jué)信號(hào)

火車(chē)?guó)Q笛聲的不同

代表不同的含義

快戳視頻,和小編一起學(xué)習(xí)

《火車(chē)?guó)Q笛的那些事兒》

火車(chē)是怎么鳴笛的?

目前,火車(chē)?guó)Q笛主要分為風(fēng)笛電笛兩種。

風(fēng)笛是指通過(guò)空氣壓縮產(chǎn)生鳴響、用于機(jī)車(chē)及動(dòng)車(chē)聯(lián)絡(luò)和警示的發(fā)聲裝置。

電笛是指用于機(jī)車(chē)(軌道車(chē))、動(dòng)車(chē)聯(lián)絡(luò)和報(bào)警的電驅(qū)動(dòng)音響設(shè)備。

以韶山9型電力機(jī)車(chē)為例

韶山9型機(jī)車(chē)使用的鳴笛設(shè)備為風(fēng)笛

列車(chē)司機(jī)只需要按下“風(fēng)笛”按鈕

就可以控制機(jī)車(chē)?guó)Q笛

再來(lái)看和諧3D型電力機(jī)車(chē)

和諧3D型機(jī)車(chē)具備兩種發(fā)聲裝置

列車(chē)司機(jī)可以通過(guò)駕駛室內(nèi)

“風(fēng)笛”“電笛”按鈕

控制機(jī)車(chē)?guó)Q笛

為最大限度降低列車(chē)

在市區(qū)內(nèi)鳴笛產(chǎn)生噪音

目前大部分列車(chē)使用的是

高指向性電笛

其喇叭聲音集中向前

對(duì)線(xiàn)路兩側(cè)居民

幾乎不產(chǎn)生影響

為啥很少聽(tīng)到高鐵列車(chē)?guó)Q笛?

相較于普通列車(chē),高鐵列車(chē)很少鳴笛。很多高鐵站禁止鳴笛,且高鐵的設(shè)計(jì)理念就是安全、舒適、無(wú)噪音。當(dāng)遇到特殊情況,如列車(chē)進(jìn)站時(shí)有旅客越線(xiàn),或列車(chē)在行進(jìn)時(shí)經(jīng)過(guò)道口或隧道,會(huì)采取鳴笛措施。

我國(guó)有哪些火車(chē)限鳴區(qū)段?

經(jīng)過(guò)一些城市的市區(qū)以及國(guó)家生態(tài)保護(hù)區(qū)和自然保護(hù)區(qū)時(shí),機(jī)車(chē)限制鳴笛。為滿(mǎn)足安全示警和環(huán)保需要,經(jīng)過(guò)這些區(qū)段時(shí),機(jī)車(chē)司機(jī)可以通過(guò)機(jī)車(chē)限鳴示警系統(tǒng)光閃示警,或通過(guò)低音喇叭指向性鳴笛。

下面咱們一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)

火車(chē)站、列車(chē)上或鐵路沿線(xiàn)

旅客朋友們有可能聽(tīng)得到的

火車(chē)?guó)Q笛聲

手機(jī)鈴聲換起來(lái)!

起動(dòng)注意信號(hào)

一長(zhǎng)聲

聽(tīng)到這個(gè)信號(hào)

大家一定要注意

因?yàn)榱熊?chē)要準(zhǔn)備起動(dòng)啦~






1.列車(chē)起動(dòng)或機(jī)車(chē)車(chē)輛前進(jìn)時(shí)(雙機(jī)牽引或使用補(bǔ)機(jī)時(shí),本務(wù)機(jī)車(chē)?guó)Q笛后,補(bǔ)機(jī)應(yīng)回答,本務(wù)機(jī)車(chē)再鳴笛一長(zhǎng)聲后起動(dòng));

2.接近鳴笛標(biāo)、道口、橋梁、隧道、行人、施工地點(diǎn)或天氣不良時(shí);

3.電力機(jī)車(chē)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在檢修及整備中,準(zhǔn)備降下或升起受電弓時(shí)。

呼喚信號(hào)

二短一長(zhǎng)聲


這個(gè)信號(hào)的含義是

司機(jī)正在請(qǐng)求進(jìn)出






1.機(jī)車(chē)要求出入段時(shí);

2.在車(chē)站要求顯示信號(hào)時(shí)。

退行信號(hào)

二長(zhǎng)聲

聽(tīng)到這個(gè)聲音

說(shuō)明列車(chē)開(kāi)始“倒車(chē)”了

列車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、單機(jī)開(kāi)始退行時(shí)。

我是彩蛋

復(fù)興號(hào)鳴笛

一般人聽(tīng)不到哦~

看完這期推送
大家有沒(méi)有覺(jué)得收獲滿(mǎn)滿(mǎn)?
(奇怪的知識(shí)又增加了)
歡迎在評(píng)論區(qū)留言
聊聊你最想知道的鐵路冷知識(shí)

策劃:蔡晶晶

供稿:《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司遼寧記者站(沈陽(yáng)局集團(tuán)公司融媒體中心)、廣東記者站(廣州局集團(tuán)公司融媒體中心)、沈陽(yáng)機(jī)務(wù)段融媒體工作室、長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段融媒體工作室、廣州動(dòng)車(chē)段融媒體工作室

文字:宋曉暉 馬莉昕 陳明君 王佳

視頻/圖片:邱博文 王佳 程世軍 王霞 趙明陽(yáng) 潘潔 彭清宇

封面:紀(jì)恩泉

編輯:蔡晶晶

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