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    當(dāng)我還是個(gè)中小學(xué)生，我曾在各種文藝作品中知曉紐約地鐵不太平的狀況，這些文藝作品包括日本漫畫(huà)《雙星記》、美國(guó)電視劇《俠膽雄獅》，還有很多電影。赴美之前，我也看了一些網(wǎng)上攻略，都提到紐約地鐵多么的破爛，車(chē)廂搖晃劇烈、站臺(tái)老鼠躥、工作人員態(tài)度惡劣、報(bào)站聲南腔北調(diào)完全聽(tīng)不懂等。說(shuō)歸說(shuō)，地鐵還是要坐的。

紐約地鐵全圖，左邊的狹長(zhǎng)半島就是曼哈頓，也是我的主要活動(dòng)區(qū)

    紐約地鐵四通八達(dá)幾乎覆蓋了城市的每一片角落。與之相應(yīng)的，紐約市區(qū)內(nèi)的停車(chē)費(fèi)相當(dāng)高昂，我家中城區(qū)附近的停車(chē)場(chǎng)都是$15起，據(jù)說(shuō)在最昂貴的地段有$50的停車(chē)費(fèi)，以美國(guó)低廉的汽車(chē)價(jià)格來(lái)算，恨不得挺上一天就夠買(mǎi)一輛二手車(chē)了。所以，很多紐約客，包括我的房東Susan，都不買(mǎi)車(chē)，無(wú)論購(gòu)物還是通勤都是地鐵解決。說(shuō)起來(lái)，北京停車(chē)費(fèi)也漲價(jià)了，我想有一天，北京也會(huì)這樣的吧。最近，市區(qū)在搞廢文武留東西的大區(qū)合并計(jì)劃，更有坊間傳說(shuō)最終是東西文武的四城區(qū)總聯(lián)合，我玩笑著說(shuō)，回頭把二環(huán)拆了把城墻包回來(lái)，汽車(chē)再進(jìn)城得交高昂的進(jìn)城費(fèi)，沒(méi)錢(qián)都去坐地鐵。朋友說(shuō)：靠！可誰(shuí)敢說(shuō)真沒(méi)那么一天？

    回到紐約地鐵吧。

    紐約地鐵站入口都是這樣綠色柱欄圍起來(lái)的地下通道，很好辨認(rèn)，在通道橫梁上則寫(xiě)著線路號(hào)碼。

    以上號(hào)碼每個(gè)代表一條地鐵線路，它們幾條線路間有很多重合地段，有的僅有沒(méi)站停的Local線與快車(chē)Express的區(qū)別。對(duì)此，我的處理辦法是永遠(yuǎn)坐慢車(chē)，避免坐過(guò)站。另外一個(gè)需要注意的就是地鐵的上行站臺(tái)Up，與下行站臺(tái)Down往往是分開(kāi)的，只要不走錯(cuò)站臺(tái)也就不至于錯(cuò)得很離譜。

    注意標(biāo)牌上最先寫(xiě)明的是Uptown或Dowtown，認(rèn)清方向是第一步，然后再選線路。

    因?yàn)榫€路重合較多，很多線的車(chē)常在同一站臺(tái)進(jìn)站，紐約人說(shuō)起地鐵線路經(jīng)常三條一起說(shuō)，如：123、456、NQR等。這避免了北京地鐵那樣七轉(zhuǎn)八轉(zhuǎn)走路換乘的情況，麻煩是看準(zhǔn)車(chē)才好上。以我五十天的經(jīng)驗(yàn)看，列車(chē)上的號(hào)碼都很大很清楚，認(rèn)準(zhǔn)號(hào)碼就錯(cuò)不了。

    多線共用的地鐵站臺(tái)，其實(shí)也沒(méi)那么恐怖，我們的汽車(chē)站104、108、112還不是一樣在同一個(gè)站臺(tái)進(jìn)站？

    以我50天從未迷路的經(jīng)驗(yàn)看，紐約的標(biāo)示牌簡(jiǎn)單清晰好辨認(rèn)，而且總在第一時(shí)間出現(xiàn)在乘客的眼前，很人性。不像北京的地鐵，總要設(shè)定出自己的一套規(guī)則，讓乘客適應(yīng)它。當(dāng)我一個(gè)北京人兩眼一摸黑地從國(guó)貿(mào)等車(chē)站鉆出來(lái)舉頭四望不辨東西南北的時(shí)候，也看不到任何指示標(biāo)志，一種不安全感油然而生，更何況是人生地不熟的外來(lái)人呢？

    出行前有消息稱(chēng)紐約地鐵月票要漲價(jià)，原價(jià)$75/月，傳聞要上百，民眾一片嘩然，反對(duì)政府在經(jīng)濟(jì)不景氣的關(guān)頭加重公民負(fù)擔(dān)，但到底漲沒(méi)漲、漲多少就沒(méi)有下文了。其實(shí)要我們財(cái)大氣粗的天朝子民看，$100/月對(duì)比紐約藍(lán)領(lǐng)階層$50000的年薪$6000的月薪來(lái)講也相當(dāng)?shù)土?，?duì)我這個(gè)掙死工資的大陸客來(lái)說(shuō)才要咬咬牙刷卡買(mǎi)單。結(jié)果及其顯示月卡$89，省錢(qián)了！

    每個(gè)地鐵站都有很多這樣的自動(dòng)售票機(jī)，月票、周票、日票或單程票都可以自助購(gòu)買(mǎi)。別看破爛，機(jī)器是觸屏的，現(xiàn)金、刷卡都行，按照指示一步步選擇操作，非常簡(jiǎn)單。也可以查詢卡內(nèi)余額、查線路等。為了避免和風(fēng)評(píng)不好的地鐵員工對(duì)話，我都選擇機(jī)器自助。

不過(guò)說(shuō)句公道話，這些售票機(jī)經(jīng)常故障停用，偶爾買(mǎi)票也要排隊(duì)，看來(lái)也該更新?lián)Q代了

這就是我的月票，50天旅行有它傍身，就無(wú)所不至了~

單程票是這樣的，紙質(zhì)

購(gòu)票成功，刷卡進(jìn)站，這樣的門(mén)和那樣的門(mén)

    第一次坐地鐵，我在站臺(tái)饒有興趣地左顧右盼，一幅胸有成竹的樣子。吸引了一個(gè)黑MM的注意，她舉著地圖來(lái)向我詢問(wèn)自己有沒(méi)有坐對(duì)車(chē)?？磥?lái)我被認(rèn)作New Yorker了，開(kāi)心。New Yorker我鏗鏗巴巴地說(shuō)，“I am not local person”其實(shí)應(yīng)該說(shuō)one of locals 或者 native of New York 或者 Now Yorker，總之我說(shuō)得不對(duì)。但黑MM說(shuō)“Oh, I understand.”找別人去了。后來(lái)，我們上了同一輛local（每站停）的列車(chē)，并肩坐在一起。她還是很緊張地不?？吹貓D，我還是很無(wú)所謂地東看西看（反正有月票么，坐錯(cuò)可以轉(zhuǎn)回去）。終于，我鼓起勇氣跟她搭話，還煞有介事地幫她看地圖，說(shuō)我覺(jué)得她是對(duì)的。我告訴她我剛到紐約不過(guò)一天，她說(shuō)自己第一次坐地鐵，我說(shuō)我也一樣。

百年歷史的老地鐵，站臺(tái)上都是這種古樸的木質(zhì)椅子，我喜歡~

 

    起初我以為這些號(hào)碼寫(xiě)的式列車(chē)啟用年代，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)使列車(chē)編號(hào)，從國(guó)旗看，老美國(guó)家意識(shí)比我們強(qiáng)一些。

注意車(chē)型上的線路號(hào)，以防坐錯(cuò)

    紐約地鐵的站臺(tái)一如傳說(shuō)那樣悶熱昏暗逼仄老舊，畢竟是有百年歷史的老家伙了。恰成對(duì)比的是列車(chē)?yán)锩胬錃馊_(kāi)，只能用寒冷來(lái)形容，這才叫冰火兩重天，從此我都學(xué)會(huì)隨身攜帶夾外套，單衣不夠御寒。

與站臺(tái)相比，列車(chē)就有新有舊了，大概納稅人的錢(qián)不能亂花，能用的車(chē)接不能淘汰吧
新車(chē)的電子報(bào)站版

 

    紐約地鐵速度很快，由于站臺(tái)都是多車(chē)共用，列車(chē)進(jìn)站的間隔時(shí)間最短只有12秒。相比北京地鐵提速后，間隔1分20秒就經(jīng)常造成危險(xiǎn)逼近事故的手忙腳亂，還有很多值得向人家學(xué)習(xí)。

66街站的站標(biāo)，和我們一樣，這里的地鐵也喜歡用瓷磚作裝飾

 

    兩分鐘、兩站地，我比黑MM先到達(dá)了目的地，66th Lincoln Center，她要去的地方還更遠(yuǎn)。我向她道別，她沖我笑笑，那感覺(jué)很好。

    在北京，所有交通工具里，我最偏愛(ài)地鐵，在紐約，我依然這樣。自己坐過(guò)之后，我得說(shuō)，紐約地鐵并不像傳說(shuō)中那么恐怖，它給我的感覺(jué)，恰如網(wǎng)上看到這樣一段話：

    Subway is my #2 favorite in NYC, simple, easy, fast, cheap, convenient, full of characters, I can honestly say that I can stay in there for the entire day only for people watching.

16街地鐵站的小銅人，它的故事以后再說(shuō)

這是個(gè)有故事的地方