我為什么決定做摩拜單車
2016年12月30日
■胡瑋煒
日前，摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒做客“一席演講”，講述了她的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，以及她對(duì)于自行車回歸城市的美好暢想
我原來是一個(gè)媒體記者
很多人都會(huì)問我：你是怎么決定做摩拜單車的？每次面對(duì)這個(gè)問題，我都會(huì)沉默很長(zhǎng)時(shí)間，我覺得我沒有辦法用一句話來回答它。
我原來是一個(gè)媒體記者，在汽車行業(yè)做了近十年的報(bào)道。其實(shí)我在中學(xué)的時(shí)候就想當(dāng)一個(gè)記者。我那時(shí)想當(dāng)一個(gè)戰(zhàn)地記者，或者像著名記者法拉奇那樣能夠叱咤風(fēng)云、伸張正義。但是我畢業(yè)的那年，剛好誕生了很多全新的經(jīng)濟(jì)類新聞媒體，所以我誤打誤撞從事了汽車行業(yè)的報(bào)道。
那時(shí)，我們?cè)陔s志社里每天討論選題。過去十年，互聯(lián)網(wǎng)解決了我們生活中的哪些問題，未來十年又會(huì)解決哪些問題——這是我們經(jīng)常思考的。
2013年年初的時(shí)候，我去了一次美國(guó)拉斯維加斯，那里有一個(gè)消費(fèi)類電子展。我在那里看到了很多汽車公司的展出，我當(dāng)時(shí)就有一種非常強(qiáng)烈的感覺，未來汽車可能會(huì)發(fā)生很大的變化。汽車不僅僅是一種交通工具，它是一個(gè)空間，是一段距離，是一段時(shí)光。如果你這樣去看待汽車，你就會(huì)有無窮的想象力。
回來以后我就跟我當(dāng)時(shí)的老板說，我希望能夠開辟一個(gè)關(guān)于汽車和科技的小欄目，我來負(fù)責(zé)這個(gè)欄目。但我最后沒有說服老板，所以拖了一段時(shí)間后，我辭職開了一家公司，叫極客汽車。
希望像機(jī)器貓一樣變出一輛自行車
我是那樣一種人——如果我心里有一個(gè)想法，就像種下了一顆種子，然后它會(huì)慢慢發(fā)芽，不停地推動(dòng)我去做這件事情。
當(dāng)時(shí)極客汽車的發(fā)展速度比我想象得快很多，在這個(gè)過程當(dāng)中，我有幸認(rèn)識(shí)了很多汽車行業(yè)里的先鋒人物，大家經(jīng)常在一起討論未來的出行方式應(yīng)該是什么樣的。比如，在未來，個(gè)人交通工具的發(fā)展趨勢(shì)可能會(huì)回歸自行車、電動(dòng)車。
當(dāng)時(shí)在北京，各種各樣的人用著各種各樣非常奇特的交通工具。比如說“小雨滴”，就是那些老年人接送自己家孫子孫女放學(xué)用的小三輪車，頂上加了一個(gè)橢圓形的玻璃雨棚，就像雨滴的形狀。
我后來發(fā)現(xiàn)，奔馳汽車公司中國(guó)設(shè)計(jì)中心的總監(jiān)居然買了一輛“小雨滴”寄給他在德國(guó)的兒子，說這個(gè)東西其實(shí)還是很不錯(cuò)的。
我當(dāng)時(shí)在想，我希望自己像機(jī)器貓一樣，當(dāng)我想要一輛自行車的時(shí)候，就能從口袋里掏出一輛自行車騎走。因?yàn)樵诖蟪鞘欣?，我無數(shù)次從地鐵站出來，在高峰時(shí)段根本打不到車。無論是在上海還是在北京，我都買過自己的自行車，但是不到一個(gè)月我就放棄了：要么是被偷了，要么是我覺得在城市里騎車非常不方便。
有兩次，一次在杭州，一次在瑞典的哥德堡，我都看到公共自行車停在路邊。我使勁想知道我該怎么來租這個(gè)車。我不知道去哪里辦卡，也不知道去哪里交押金。我當(dāng)時(shí)就有一種非常強(qiáng)烈的感覺：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)支付已經(jīng)那么方便了，為什么一輛自行車我都騎不了？
直到有一天，我跟一群工業(yè)設(shè)計(jì)師和一些投資人坐在一起聊天的時(shí)候，當(dāng)時(shí)我的天使投資人突然說了一句話：“哎，你有沒有想過我們做共享單車呢？用手機(jī)掃描開鎖的那種?！蔽腋杏X自己立刻被擊中了。我馬上就說，我們可以做這個(gè)。
適合騎行的城市幸福指數(shù)一定高
我認(rèn)為讓自行車回歸城市其實(shí)是一件非常有意義的事情。
一個(gè)城市如果適合自行車騎行的話，它的幸福指數(shù)一定是非常高的。因?yàn)槭紫人鼞?yīng)該有自行車道，然后有綠樹，因?yàn)槿绻麤]有綠樹夏天會(huì)非常熱?？諝庖矐?yīng)該良好，這樣人們才愿意去騎行。所以我們有一個(gè)口號(hào)：“騎行改變城市”，就是說騎摩拜這件事情，可以促進(jìn)我們的城市規(guī)劃，讓城市更加適合騎自行車出行。
有了這些想法以后，我迅速投入進(jìn)去做這件事情。一開始，我就在想我們到底需要一輛什么樣的單車。自行車可能存在的問題包括：輪胎需要充氣，會(huì)掉鏈子，容易生銹，需要很多精力去維護(hù)。所以當(dāng)時(shí)我有一個(gè)目標(biāo)，就是要生產(chǎn)出一輛自行車，它是4年免維護(hù)的。
這個(gè)共享自行車，其實(shí)我沒有特別簡(jiǎn)單地把它看成是一輛自行車，我是把它想象成一種能夠自己產(chǎn)生動(dòng)力的，解決0到5公里出行需求的一種新的運(yùn)力，它就像一個(gè)新的物種一樣。
最終投入市場(chǎng)的摩拜單車，我承認(rèn)它并不是那么完美，仍有很多地方是可以改進(jìn)的，甚至有一些“過設(shè)計(jì)”。但是作為一家創(chuàng)業(yè)公司來說，花了半年時(shí)間讓它從一個(gè)想法變成一個(gè)現(xiàn)實(shí)，我覺得已經(jīng)非常不容易。
讓我們的城市變得更美好
我一直說，摩拜是一個(gè)新生兒，它還處在嬰兒期。我們真的剛剛起步，還有很多問題需要大家給我們更多的反饋，給我們更多的包容。
從今年4月22日摩拜在上海第一次發(fā)布以來，摩拜單車已經(jīng)在四座城市落地。讓我們從數(shù)據(jù)上來看一看摩拜給人們的生活帶來的變化。
比如，深圳真的是一座不夜城，凌晨一點(diǎn)多的時(shí)候還有很多人在騎行。一個(gè)用戶告訴我，說其實(shí)有很多人，像保潔阿姨這樣的人，她們?cè)诹璩績(jī)牲c(diǎn)剛剛下班，那個(gè)時(shí)候已經(jīng)沒有公共交通工具了，是摩拜為她們提供了方便。聽到這些，我還是很感動(dòng)的。
其實(shí)自行車本身是一個(gè)很有趣的工具，它非常簡(jiǎn)單，但出行效率很高。而且，每個(gè)人對(duì)于自行車都有很深的感情投射，因?yàn)槟阈r(shí)候第一個(gè)能夠獨(dú)立掌握的交通工具往往就是自行車。
陳奕迅有一首歌叫《單車》，講的是他跟爸爸唯一的擁抱，就是他坐在后座的時(shí)候能夠抱著爸爸的腰。爸爸雖然總是對(duì)他很嚴(yán)格，但他所有溫暖的記憶都在那輛自行車上。
所以，摩拜單車的夢(mèng)想，就是讓我們的城市變得更美好。
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