2009年6月5日，一大早趕往位于坪山的比亞迪六角大樓，緊趕還是遲到了約十分鐘，但想不到的是門口沒有專門的工作人員指引，問了保安，找到會場，一行人推門進(jìn)去，王總扭頭看著我們，趕緊找了位置坐下聽王總繼續(xù)主持開股東會。
坐定看到我們班的肖同學(xué)和學(xué)長揚(yáng)同學(xué)也在管理層的座位上，熟悉的夏總坐在主席臺王總的旁邊，點(diǎn)點(diǎn)頭算打了招呼。出席的股東差不多有一半相識，有許多是多年的老朋友，與參加在深圳召開的其它股東會略有不同的是，今天的股東會有兩個(gè)年輕的外國人，一個(gè)女士在旁翻譯，你可以從那個(gè)高一點(diǎn)外國人記錄時(shí)，或驚訝、或輕搖頭、或點(diǎn)頭、或會心的微笑、或沉思等表情，粗略感知他對王總問答環(huán)節(jié)回答問題的思考與反應(yīng)。
王總依程序迅速完成了股東會的各個(gè)環(huán)節(jié)，利用計(jì)票的間隙，請股東提問。我的同事孔鵬部分內(nèi)容根據(jù)錄音、部分內(nèi)容根據(jù)現(xiàn)場筆記整理了比亞迪股東大會王傳福部分答股東提問：
一、關(guān)于“垂直整合”模式？
“垂直整合”說白了就是“大而全”。汽車行業(yè)里的情況是專業(yè)化分工、高度專業(yè)化，與“垂直整合”是兩種不同的策略。我們進(jìn)入汽車行業(yè)是2003年，當(dāng)時(shí)中國已經(jīng)加入WTO，競爭非常充分，我們要進(jìn)入這種殘酷的戰(zhàn)場，所采取的策略應(yīng)該和別人有所差異，如果用同樣的打法、同樣的策略，取勝的機(jī)會幾乎是零，因此我們在整合策略上要創(chuàng)新，大膽地創(chuàng)新。我們進(jìn)行了認(rèn)真的研究，對汽車所有的零部件、設(shè)計(jì)、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了充分的計(jì)算，我們認(rèn)為，采用“垂直整合”戰(zhàn)略，在成本、效率、品質(zhì)上能夠達(dá)到競爭力。當(dāng)然，所采用的手段、所物色的東西非常多，也很辛苦。比如要“買”一個(gè)空調(diào)很容易，只需要和供應(yīng)商簽個(gè)協(xié)議，最多偶爾看一看，但是要“做”一個(gè)空調(diào)就非常復(fù)雜，設(shè)置、管道、散熱器、蒸發(fā)器、冷凝器、各種控制、模具、電板、匹配，增加了很多工作量。我們在實(shí)踐中認(rèn)為，我們可以做到品質(zhì)和效率增加而成本具有競爭力。
我們在電池上走的也是這條道，有一些經(jīng)驗(yàn)，可以把電池的經(jīng)驗(yàn)平移到汽車這個(gè)戰(zhàn)場。電池是全球最具有競爭性的戰(zhàn)場，我們在這個(gè)戰(zhàn)場打完勝仗，再去打手機(jī)零部件；手機(jī)零部件戰(zhàn)場同樣充滿挑戰(zhàn)、殘酷，我們沒有任何國家資源的幫助，我們的對手都是全球的巨頭，比如電池是三洋，手機(jī)零部件是富士康，我們一進(jìn)來就遇見這些很殘酷的對手，這在當(dāng)初看是壞事，但是長遠(yuǎn)看是好事，因?yàn)槲覀兛梢园堰@些經(jīng)驗(yàn)移植到汽車上；汽車戰(zhàn)場當(dāng)然也有很多龐大的競爭對手，但是我們就可以非常輕松地運(yùn)用我們的策略，獲取很好的成長。
我們的F3不但銷量好，還有很好的利潤。我們的毛利大家可以留心一下。我們今年的產(chǎn)量是10萬臺，一旦規(guī)模達(dá)到20萬臺以上，毛利會非常豐厚。這也證明公司在2003年所采用的策略、打法是正確的，也是非常創(chuàng)新的。我們還會持續(xù)地用這種戰(zhàn)略推進(jìn)我們“兩個(gè)第一”的目標(biāo)——一個(gè)是“中國第一”，一個(gè)是“世界第一”。“中國第一”的目標(biāo)原定是2015年，但是現(xiàn)在看我們可能在2011年或者明年，也就是提前3-4年就可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)（注：公司計(jì)劃2009年汽車產(chǎn)量40萬輛，2010年70萬輛，目前國內(nèi)第一的上海通用約50萬輛）。相信“世界第一”的目標(biāo)也會很快實(shí)現(xiàn)。
二、關(guān)于新能源汽車？
電動汽車、新能源汽車是一場革命，帶來很多新的東西。就像磁帶變成CD，一些企業(yè)會迅速發(fā)展，一些企業(yè)會迅速倒掉。新能源汽車的發(fā)展受益最大的首先是電池。電池原來全球一致，用在手機(jī)上的規(guī)模是30-50億美元，但是用在電動汽車上就很大，上千億美元的規(guī)模。還有半導(dǎo)體行業(yè)、汽車用半導(dǎo)體，而最大的是電力行業(yè)——以后不用油都用電了，電力行業(yè)除了電以外還要有充電站。我們目前的商業(yè)模式就是我們儲備所有的充電技術(shù)，包括參與各種組織來商討國家和世界的標(biāo)準(zhǔn)。至于公司會不會參與經(jīng)營、要不要做，現(xiàn)在還是個(gè)問號。因?yàn)樵陔妱榆囆袠I(yè)里面有很多商業(yè)機(jī)遇，電池這一樣我們都做不完，要看公司有沒有那么多資源去做其他的。但如果我們做的話，有先天的條件，因?yàn)槲覀冋莆樟思夹g(shù)、標(biāo)準(zhǔn)，掌握了很多先進(jìn)的東西。假如我們有資源做的話，相信我們一定有很強(qiáng)的競爭力。
三、關(guān)于太陽能電池？
人類最終是要用太陽能的，因?yàn)槿祟惉F(xiàn)在用的是石油、天然氣等化學(xué)能源，源頭還是太陽能。太陽能進(jìn)行光和作用，變成植物，變成化石,又變成油氣。風(fēng)能也是太陽能照射兩極產(chǎn)生溫差、空氣流動形成的。太陽能產(chǎn)業(yè)鏈很長，包括二氧化硅礦石、工業(yè)硅、高純硅、單晶或多晶硅、硅片、電池、組件、電站等。比亞迪一直在做“垂直整合”，做到低成本。多晶硅料的價(jià)格原來是400美元/公司左右,現(xiàn)在市場上多晶硅料的價(jià)格是100美元/公司左右，比亞迪生產(chǎn)的多晶硅料成本可以做到13美元/公斤，當(dāng)然也有缺點(diǎn)，就是只能采用特種礦進(jìn)行生產(chǎn)。現(xiàn)在比亞迪的太陽能發(fā)電成本可以降到0.5元/度，未來可以降到0.3元/度，和煤電的價(jià)格一樣。目前還處于中試階段。
除了傳統(tǒng)戰(zhàn)略，比亞迪還有兩個(gè)有潛力的技術(shù)：儲能電站和太陽能電站。儲能電站主要用鐵電池，太陽能電站主要用硅材料。鐵是地球儲量最大的金屬，硅是全球儲量最大的非金屬，二者大規(guī)模應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)人類能源戰(zhàn)略的徹底改變。只要把1%的沙漠中的太陽能用于發(fā)電，就可以滿足全人類的電力需求。問題是電很難儲存。電池可以儲存90%以上，壽命20年，今年會大規(guī)模使用。儲能電站是智能電網(wǎng)的重大突破，已經(jīng)完成試驗(yàn)。比亞迪第一個(gè)儲能電站本月底將在坪山建成，1兆瓦級。以后電可以分為固定式和移動的貨柜式，如果電力緊張，就可以拉一貨柜電過去。目前還沒有競爭對手。
四、能否成為偉大企業(yè)？
公司能否偉大要看我們的國家是否偉大、市場是否巨大。21世紀(jì)有可能是中國人的世紀(jì)。中國迅速富有的國民，迅速變富的農(nóng)民，是全球最龐大的市場?，F(xiàn)在全球市值高的企業(yè)，很多里面都有中國人，有的2/3都是中國人，背后的推手是就是中國龐大的市場。13億人，特別是追求富裕的13億人，這個(gè)龐大的市場會造就很多偉大的企業(yè)。美國有GE，歐洲有西門子，它們的能力未必很大，主要是因?yàn)槭袌銎饋砹恕Ｎ蚁嘈盼磥碇袊幸粋€(gè)強(qiáng)有力的政府、穩(wěn)定的秩序，加上龐大的消費(fèi)群體，會推動中國成為全球最大的市場。4月份中國汽車產(chǎn)量117萬輛，美國是80多萬輛，日本是30多萬輛，加起來還比中國少了5萬。當(dāng)然這也是因?yàn)槊绹⑷毡鞠陆盗撕芏?，讓中國一下子超過去了，而且超過它倆之和。可以看到，中國未來可能會是全球最大的市場，而且會把第二名遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開。這樣一個(gè)市場一定會造就一批企業(yè)，而且是全球頂級的企業(yè)。我相信比亞迪在這樣一種機(jī)會里面會占到很好的位置。
1995年我們成立的時(shí)候，只有一點(diǎn)點(diǎn)資金，200多萬，想搞研發(fā)，條件不允許，現(xiàn)在不一樣，可以搞大量的人類需要的技術(shù)。我們認(rèn)為，公司最大的價(jià)值不是在財(cái)務(wù)報(bào)表上，真正的資產(chǎn)是會計(jì)師和報(bào)表看不到的，真正的資產(chǎn)是我們1.2萬名工程師團(tuán)隊(duì)所開發(fā)的技術(shù)和各種商業(yè)模式，特別是人類急需的新能源和保護(hù)地球的技術(shù)，這才是公司真正的價(jià)值。你們看到的是公司能賺多少錢，其實(shí)真正的推手是人，是技術(shù)，這是公司成長真正的動力。有了偉大的中國、偉大的市場，我們才有信心成為巨大市場里的偉大企業(yè)。
早年，有一次與某位朋友聊天，他說：“王傳福太偏執(zhí)，充滿狂想。汽車沒有發(fā)動機(jī)怎么可能？”介紹王傳福認(rèn)識芒格的我的一位美國朋友說：“王傳福告訴他，他這一生總是在證明他認(rèn)為可能（成功），而別人認(rèn)為不可能（成功）的事。”一個(gè)汽車世界第一，就已經(jīng)讓人非常驚訝了，再加上王傳福先生在儲能電站和太陽能電站上的夢想，更是讓人驚嘆了。
一個(gè)普通人，如果他告訴你上述這一切，你有可能認(rèn)為這是妄想，但總能證明不可能為可能的王傳福先生，如果成功了，將是中國和人類的幸事，但愿他的夢想真的能成為現(xiàn)實(shí)?。。?/font>
但斌 2009年6月6日 隨感
