俗話說(shuō)“買車容易養(yǎng)車難”，有人算過(guò)一筆賬：買一輛15萬(wàn)的車使用10年竟然要花40萬(wàn)元！買一輛100萬(wàn)的車使用10年花費(fèi)更高達(dá)150萬(wàn)元，車價(jià)越高，養(yǎng)車成本越大。因此，很多朋友都無(wú)奈的想購(gòu)買豪華汽車，卻苦于難以承擔(dān)后期高昂的用車成本而放棄了更優(yōu)越的出行體驗(yàn)。
直到特斯拉的出現(xiàn)，它帶來(lái)了一種全新的用車方式，并開(kāi)創(chuàng)性的將豪華車低成本用車?yán)砟睢罢w擁有成本”帶給了大家。以特斯拉Model S P85D為例，其售價(jià)雖然接近百萬(wàn)，但其百公里平均消耗電能只有約18度左右，假如采用家庭充電（民用電價(jià)為0.48元/度），Model S百公里能源上的花費(fèi)也就不到10元，而如果以完全免費(fèi)的特斯拉超級(jí)充電樁充電，Model S百公里能源花費(fèi)則為零。同時(shí)，采用純電動(dòng)動(dòng)力的Model S，運(yùn)用獨(dú)特的模塊化設(shè)計(jì)，大大精煉了電動(dòng)汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，除空調(diào)濾芯、雨刷器、輪胎、剎車片等損耗部件外，其他零件幾乎無(wú)需保養(yǎng)，極大的降低了車主在汽車整個(gè)使用周期中的養(yǎng)車成本。此外，特斯拉通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為車主帶來(lái)了各種智能化服務(wù)，使車主出行更加靈活方便，效率提高，生活秩序也井井有條。特斯拉真正實(shí)現(xiàn)了科技改變生活。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，純電動(dòng)汽車最大的優(yōu)點(diǎn)就是基本不對(duì)環(huán)境造成污染，在霧霾天氣越發(fā)受到公眾關(guān)注的今天，特斯拉追求環(huán)保、倡導(dǎo)綠色出行的方式無(wú)疑在指引著一個(gè)新的綠色生活方向，也必將成為未來(lái)的一種新的趨勢(shì)。
整天跑也沒(méi)關(guān)系 特斯拉車主從不看油價(jià)
在充電方面，特斯拉為中國(guó)消費(fèi)者提供了“以家用充電樁為主、目的地充電樁和超級(jí)充電樁為輔、通用移動(dòng)充電器做應(yīng)急”的一整套完備的充電解決方案。我們以超級(jí)充電和家用充電兩種方式為例，超級(jí)充電是目前世界上充電速度最快的方式，20分鐘即可為Model S充滿一半電量，75分鐘左右即可完全充滿。如圖所示，一臺(tái)空電狀態(tài)的特斯拉Model S從0到415公里的續(xù)航里程，需要的充電時(shí)間是62分鐘左右，并且針對(duì)車主完全免費(fèi)。另一種充電方式是特斯拉車主最主要的充電方式，即家用充電，特斯拉擁有業(yè)界第一的90%超高家充安裝率，幫助車主足不出戶解決99%的充電需求。特斯拉Model S采用40A家用電流充電時(shí)通?？梢詫?shí)現(xiàn)每小時(shí)充50公里的續(xù)航里程。一臺(tái)空電狀態(tài)的特斯拉Model S從0到400公里的續(xù)航里程，大概需要的時(shí)間為10小時(shí)，并且其成本也非常低，只需要40元左右。
特斯拉Model S純電動(dòng)汽車的充電方式大大為車主節(jié)省了時(shí)間。車主可以在特斯拉Model S充電時(shí)去做一些別的事情，更加合理地調(diào)配自己的時(shí)間。有一位特斯拉工程師做了很形象的解釋：汽油車加油需要你花費(fèi)時(shí)間尋找加油站，并開(kāi)著車過(guò)去加油，而主要使用家用充電方式的電動(dòng)汽車不同，人休息時(shí)，特斯拉Model S自己就會(huì)完成能源的補(bǔ)充。人在忙碌的一天工作后，回到家休息，把車子充上電，洗個(gè)熱水澡放松一下疲憊的身軀，一覺(jué)醒來(lái)，就又能看到一輛充滿能量的愛(ài)車，全新一天的心情一定也是相當(dāng)愉悅的。
豪車很費(fèi)錢？ 特斯拉卻不貴
在使用成本方面，傳統(tǒng)燃油汽車使用的汽油目前價(jià)格平均每升6.9元，與特斯拉Model S同等級(jí)的汽油動(dòng)力汽車百公里大概油耗為10.5升。而特斯拉Model S作為純電動(dòng)汽車，只需負(fù)擔(dān)充電的電力消耗費(fèi)用，每度電花費(fèi)0.48元。以一年行駛25000公里算下來(lái)的話，汽油車大概需要花費(fèi)約為18112元，而特斯拉Model S電動(dòng)汽車僅需花費(fèi)約2184元。而行駛到150000公里的時(shí)候，汽油車需要花費(fèi)的費(fèi)用更是達(dá)到了108675元，相比之下特斯拉Model S只要13104元。在能耗上面，電動(dòng)汽車無(wú)疑節(jié)約了大量成本。
而相比傳統(tǒng)燃油汽車，特斯拉Model S在設(shè)計(jì)上大大簡(jiǎn)化了構(gòu)造，其電動(dòng)機(jī)和減速器采用了全封閉式設(shè)計(jì)，全車唯一需要更換的只有輪胎、雨刷和剎車片等少量部件?；谄淠芰炕厥障到y(tǒng)的功能設(shè)置，Model S的剎車片使用和更換頻率也相當(dāng)?shù)?，僅為傳統(tǒng)燃油汽車的三分之一。另外，使用電動(dòng)機(jī)代替發(fā)動(dòng)機(jī)和結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化，使得特斯拉Model S避免了大部分零件磨損和潤(rùn)滑等問(wèn)題，從而幾乎不需要對(duì)機(jī)械部件進(jìn)行保養(yǎng)。
除此之外，特斯拉全力推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并逐步獲得了各級(jí)政府的肯定和支持。截至目前，在上海、杭州、廣州、深圳、天津等5個(gè)城市，特斯拉車主均能在獲取新能源汽車牌照方面享受多項(xiàng)優(yōu)惠政策；而在西安和武漢，特斯拉車主則可以享受通行方面的多項(xiàng)優(yōu)惠政策。
駕駛習(xí)慣決定電動(dòng)汽車的續(xù)航里程
在續(xù)航里程方面，特斯拉官網(wǎng)上給出的數(shù)據(jù)為，配備85千瓦時(shí)電池的Model S 85D車型續(xù)航里程為502公里（NEDC）,不過(guò)這是以歐洲油耗及排放評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算的結(jié)果。實(shí)際里程數(shù)會(huì)因?yàn)椴煌能囕v配置，行駛速度，季節(jié)因素，駕駛習(xí)慣等而有所不同。假如特斯拉Model S始終以110公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，續(xù)航里程為447公里。特斯拉Model S可以根據(jù)駕駛者的需要，獲得比官方給出的參考數(shù)據(jù)更長(zhǎng)的續(xù)航里程，車主在充分了解到電動(dòng)車的行駛特性之后，也將體驗(yàn)到特斯拉Model S電動(dòng)汽車在續(xù)航方面擁有的巨大潛力。
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