2015年北京地鐵線路規(guī)劃圖（北京地鐵各線路的顏色）
1號(hào)線(一線)
線路標(biāo)識(shí)色：大紅色
北京地鐵1號(hào)線，又稱一線，全長(zhǎng)30.44千米，設(shè)53#站(101)、52#站(102)、蘋(píng)果園站(103)、古城站(104)、八角游樂(lè)園站(105)、八寶山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、萬(wàn)壽路站(109)、公主墳站(110)、軍事博物館站(111)、木樨地站(112)、南禮士路站(113)、復(fù)興門(mén)站(114)、西單站(115)、天安門(mén)西站(116)、天安門(mén)東站(117)、王府井站(118)、東單站(119)、建國(guó)門(mén)站(120)、永安里站(121)、國(guó)貿(mào)站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠東站(125)共25座車(chē)站。(52#、 53#站不運(yùn)營(yíng)）。地鐵1號(hào)線和地鐵八通線順利貫通后，這條軌道線路成為世界上最長(zhǎng)的城市鐵道。
1號(hào)線未開(kāi)放車(chē)站
黑石頭站(54#站)、高井站(53#站，101)、福壽嶺站(52#站，102)作為地鐵1號(hào)線一期工程就已建成的車(chē)站，自建成日起至今尚未對(duì)公眾開(kāi)放。
福壽嶺站（地鐵技校站） 編號(hào)為52#，102。其中102為地鐵系統(tǒng)的編號(hào)，52#是軍用鐵路系統(tǒng)編號(hào)（一說(shuō)地鐵修建時(shí)期的舊編號(hào)）。由于正式名稱未對(duì)公眾公布，也有人將這站稱為地鐵技校站。位于蘋(píng)果園站西北方向福壽嶺村，與地鐵技校臨接。本站作為地鐵技校通勤車(chē)的?？空?，每個(gè)工作日早晚各有一班通勤車(chē)?？俊＼?chē)站構(gòu)造與古城站和蘋(píng)果園站基本相同，目前地面出入口僅有一個(gè)尚可使用，其他三個(gè)入口中有兩個(gè)被水泥和各種雜物封死，另外一個(gè)被從內(nèi)部鎖住。站內(nèi)墻壁留下了很多地鐵技校學(xué)生的涂鴉。入口處雖固定著非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)的警示牌，但除學(xué)生外，時(shí)常有以城市冒險(xiǎn)為目的的組織或個(gè)人進(jìn)入，目前尚未有因該行為違法而被處罰的實(shí)例。
高井站（北京軍區(qū)站） 編號(hào)為53#，101。由于該站的正式名稱尚未公布，因此也有人將此車(chē)站臆稱為北京軍區(qū)站。本站坐落于西山中，一說(shuō)已屬于北京軍區(qū)的管轄區(qū)內(nèi)。由于進(jìn)入的方法復(fù)雜并且較為危險(xiǎn)，目前僅能從幾張照片來(lái)了解站內(nèi)設(shè)施及構(gòu)造。該站與客運(yùn)站的構(gòu)造完全不同。站臺(tái)比較狹窄，站內(nèi)墻壁上涂抹白灰，頂部較低矮，照明設(shè)施也較為簡(jiǎn)陋。
黑石頭站 編號(hào)為54#。在地鐵系統(tǒng)中沒(méi)有編號(hào)，因此也被認(rèn)為不包含在北京的地鐵系統(tǒng)之內(nèi)。本站為一地上車(chē)站，位于北京西山中的黑石頭村附近，因此被大多數(shù)人稱為黑石頭站。
1號(hào)線現(xiàn)有換乘車(chē)站：
復(fù)興門(mén)站：與地鐵2號(hào)線換乘，車(chē)站位于復(fù)興門(mén)立交橋下，呈向東布置的T字，兩線之間采用單向換乘，1號(hào)線換乘2號(hào)線時(shí)，走東端站廳，經(jīng)過(guò)兩側(cè)專門(mén)修建的換乘通道到達(dá)2號(hào)線兩端站廳，經(jīng)樓梯進(jìn)入站臺(tái)，2號(hào)線換乘1號(hào)線時(shí)，直接走站臺(tái)中部樓梯下行即可到達(dá)1號(hào)線站臺(tái)，由于是特殊年代修建的地鐵，從方便換成角度而言，該站的設(shè)計(jì)顯得比較落伍了。
建國(guó)門(mén)站：換乘方式類似于復(fù)興門(mén)站，但1號(hào)線-2號(hào)線的換乘有所改進(jìn)，乘客通過(guò)1號(hào)線站臺(tái)上專門(mén)設(shè)置的換乘樓梯即可去往2號(hào)線，換乘距離縮短不少。
東單站：新開(kāi)通的與5號(hào)線的換乘車(chē)站，用兩條換乘通道連接5號(hào)線車(chē)站，內(nèi)設(shè)自動(dòng)步道和自動(dòng)扶梯，換乘條件比較舒適，但自動(dòng)步道單向運(yùn)行，是設(shè)計(jì)上的缺陷。
國(guó)貿(mào)站：
八通線
線路標(biāo)識(shí)色：大紅色
北京地鐵八通線是北京地鐵1號(hào)線的東段延長(zhǎng)線，全長(zhǎng)18.964千米，設(shè)四惠站(BT01)、四惠東站(BT02)、高碑店站(BT03)、廣播學(xué)院站(BT04)、雙橋站(BT05)、管莊站(BT06)、八里橋站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果園站(BT09)、九棵樹(shù)站(BT10)、梨園站(BT11)、臨河里站(BT12)、土橋站(BT13)共13座車(chē)站。全線均為地面或高架線路。
地鐵八通線的主要線路沿京通快速路修建，它將距離北京城市中心區(qū)相對(duì)較遠(yuǎn)的通州區(qū)和北京城八區(qū)之一的朝陽(yáng)區(qū)聯(lián)系起來(lái)。為加快東部地區(qū)的發(fā)展，北京市政府將地鐵1號(hào)線和地鐵八通線貫通。
土橋站首班車(chē)時(shí)間05時(shí)20分，四惠站首班車(chē)時(shí)間06時(shí)00分。土橋站末班車(chē)時(shí)間為22時(shí)05分，四惠站末班車(chē)時(shí)間為22時(shí)45分。
八通線與地鐵1號(hào)線在四惠和四惠東與地鐵1號(hào)線換乘，采用一票制，票價(jià)2元。
2號(hào)線(環(huán)線)
線路標(biāo)識(shí)色：深藍(lán)色
北京地鐵2號(hào)線，又稱環(huán)線，全長(zhǎng)23.1千米。
2號(hào)線的線路圖呈較規(guī)則的矩形。線路東段、北段、西段的走向與北京二環(huán)路重疊，線路南段沿長(zhǎng)椿街-前門(mén)-建國(guó)門(mén)行駛。
2號(hào)線設(shè)西直門(mén)站(201)、車(chē)公莊站(202)、阜成門(mén)站(203)、復(fù)興門(mén)站(204)、長(zhǎng)椿街站(205)、宣武門(mén)站(206)、和平門(mén)站(207)、前門(mén)站(208)、崇文門(mén)站(209)、北京站(210)、建國(guó)門(mén)站(211)、朝陽(yáng)門(mén)站(212)、東四十條站(213)、東直門(mén)站(214)、雍和宮站(215)、安定門(mén)站(216)、鼓樓大街站(217)、積水潭站(218)共18座車(chē)站。
2號(hào)線上主要換乘車(chē)站有：
建國(guó)門(mén)站和復(fù)興門(mén)站，換乘1號(hào)線，東直門(mén)站和西直門(mén)站，換乘地鐵13號(hào)線，阜成門(mén)站和雍和宮站，換乘地鐵5號(hào)線。
3號(hào)線
線路標(biāo)識(shí)色：深綠色
規(guī)劃中的線路
受地鐵6號(hào)線調(diào)整走向的N次調(diào)整影響，北京地鐵3號(hào)線現(xiàn)有規(guī)劃都不知道會(huì)怎樣了……總之與北京地鐵線網(wǎng)發(fā)生較大變化，目前西端終點(diǎn)位于石景山區(qū)玉泉路砂石場(chǎng)附近，仍有西延計(jì)劃。東端終點(diǎn)在朝陽(yáng)區(qū)東壩附近，尚未確定；城內(nèi)走向基本確定，自玉泉路起，沿阜石路向東，途經(jīng)定慧寺、航天橋、白堆子，轉(zhuǎn)向三里河路，后在二里溝附近轉(zhuǎn)向平安大街。3號(hào)線將在甘家口商場(chǎng)與地鐵6號(hào)線換乘，將建設(shè)北京第一座地下三層同站臺(tái)換乘車(chē)站。3號(hào)線在東四十條和車(chē)公莊換乘2號(hào)線，在工體北路銜接10號(hào)線，在張自忠路與5號(hào)線，在平安里與4號(hào)線換乘，在地安門(mén)東側(cè)鑼鼓巷附近與8號(hào)線換乘，為同站臺(tái)換乘。3號(hào)線已知設(shè)置站點(diǎn)有：玉泉路站、永定路站、定慧寺站、航天橋站、白堆子站、甘家口商場(chǎng)站、二里溝東口站、車(chē)公莊站、平安醫(yī)院站、平安里站、北海后門(mén)站、地安門(mén)東站、寬街站、張自忠路站、東四十條站、工人體育場(chǎng)站、工體北路站等。
4號(hào)線
建設(shè)中的線路
線路標(biāo)示色：淺青色
地鐵4號(hào)線線路全長(zhǎng)28.14公里，共設(shè)有24座車(chē)站，正線全部為地下線，預(yù)計(jì)于2009年9月建成通車(chē)。地鐵4號(hào)線南起南四環(huán)路北側(cè)馬家樓，向北沿馬家堡西路、菜市口大街、宣武門(mén)外大街、宣武門(mén)內(nèi)大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西直門(mén)內(nèi)大街、西直門(mén)外大街至首都體育館后轉(zhuǎn)向北，然后沿中關(guān)村大街至清華西門(mén)，之后再次折向西，經(jīng)圓明園、頤和園，終點(diǎn)至安河橋北。地鐵4號(hào)線正在緊張施工過(guò)程中。
地鐵4號(hào)線采用PPP投資運(yùn)營(yíng)模式，交由京港地鐵運(yùn)營(yíng)。
5號(hào)線
線路標(biāo)識(shí)色：紫色（偏紅）
地鐵5號(hào)線自北向南依此設(shè)有：天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水橋站、立水橋南站、北苑路北站、大屯路東站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西橋站、和平里北街站、雍和宮站、北新橋站、張自忠路站、東四站、燈市口站、東單站、崇文門(mén)站、磁器口站、天壇東門(mén)站、蒲黃榆站、劉家窯站、宋家莊站。全長(zhǎng)27.6公里，全線投資約120億元。地鐵5號(hào)線于2003年12月27日正式開(kāi)工建設(shè)，已于2007年10月7日正式通車(chē)，通車(chē)當(dāng)日載客量即達(dá)40余萬(wàn)人次。
6號(hào)線
即將開(kāi)工的線路
線路標(biāo)示色：粉色
地鐵6號(hào)線路西起五路站，東至東小營(yíng)，主要沿車(chē)公莊大街、三里河路、朝阜干線、朝陽(yáng)北路、運(yùn)河西岸、運(yùn)河?xùn)|大街敷設(shè)，全長(zhǎng)41.74千米，其中地下線34.73千米，高架線約7千米。一期工程以中心城區(qū)線路為主，開(kāi)工建設(shè)五路到草房段，長(zhǎng)29.13千米。二期工程以通州新城線路為主，開(kāi)工建設(shè)草房到東小營(yíng)段，長(zhǎng)12.61千米。預(yù)計(jì)于2008年開(kāi)工。
設(shè)站為五路、花園橋、四道口、甘家口商場(chǎng)、展覽路、阜成門(mén)、西四、北海北門(mén)、隆福寺、東四、朝陽(yáng)門(mén)、東大橋、呼家樓、金臺(tái)路、星火路、青年路、褡褳坡、黃 渠、常營(yíng)、草房、物資學(xué)院、北關(guān)環(huán)島、新華大街、玉帶河大街、未來(lái)世界、東部新城、 東小營(yíng)。
地鐵6號(hào)線已經(jīng)確定為北京第一條建設(shè)的地鐵快線，列車(chē)最高運(yùn)行速度為100公里。采用快慢車(chē)混行模式，線路與多條城市軌道交通線路換乘，近期建設(shè)的線路換乘節(jié)點(diǎn)有：五路（10號(hào)線、S1線）、四道口（9號(hào)線）、甘家口商場(chǎng)（3號(hào)線）、車(chē)公莊（2號(hào)線）、西四（4號(hào)線）、東四（5號(hào)線）、朝陽(yáng)門(mén)（2號(hào)線）、呼家樓（10號(hào)線）、金臺(tái)路（14號(hào)線）。
從五路站到門(mén)頭溝站規(guī)劃為輕軌延長(zhǎng)線S1。
7號(hào)線
線路標(biāo)識(shí)色：金黃色
規(guī)劃中的線路
地鐵7號(hào)線從北京西站到朝陽(yáng)區(qū)南花園，在北京西站與9號(hào)線換乘，規(guī)劃線路長(zhǎng)27.3公里，17座車(chē)站；
規(guī)劃線路為：北京西站、廣外、廣安門(mén)、牛街、菜市口、虎坊橋、珠市口、磁器口、幸福大街、廣渠門(mén)、雙井、九龍山、大郊亭、唐家村、半壁店、小郊亭、南花園
8號(hào)線 （奧運(yùn)支線）
線路標(biāo)識(shí)色：草綠色
地鐵8號(hào)線一期工程（即奧運(yùn)支線）從北土城站到森林公園南門(mén)，全長(zhǎng)4.528公里，奧運(yùn)支線與十號(hào)線以雙聯(lián)絡(luò)線在安定路站接軌，全線位于北京城市中軸線上，由南向北橫穿第29屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)主要舉辦區(qū)域-奧林匹克公園，兩端予留二期工程銜接條件，共設(shè)4座車(chē)站，分別為北土城站、奧體中心站、奧林匹克公園站、森林公園站，主體工程已經(jīng)于2006年9月28日建設(shè)完成，正在進(jìn)行內(nèi)部裝修和設(shè)備安裝。計(jì)劃2008年6月竣工通車(chē)，工程總投資24億元。
8號(hào)線規(guī)劃向南經(jīng)中軸路繞行故宮東側(cè)至永定門(mén)和東高地，向北經(jīng)永泰莊，東三旗至回龍觀北區(qū)。地鐵8號(hào)線二期工程由美術(shù)館東街到回龍觀小區(qū)，可方便回龍觀、林翠路等小區(qū)居民出行，預(yù)計(jì)2012年建成通車(chē)。
9號(hào)線
線路標(biāo)識(shí)色：紫色（偏藍(lán)）
建設(shè)中的線路
地鐵9號(hào)線起點(diǎn)設(shè)在豐臺(tái)區(qū)的郭公莊（北京世界公園），沿萬(wàn)壽路南延向北，從豐臺(tái)火車(chē)站東側(cè)穿過(guò)并一直向北至廣安路路口右轉(zhuǎn)，并沿廣安路向東，下穿六里橋，至羊坊店路左轉(zhuǎn)再向北，穿過(guò)北京西站以及玉淵潭公園，沿首都體育館南路繼續(xù)向北，過(guò)長(zhǎng)河橋后至終點(diǎn)站國(guó)家圖書(shū)館站與4號(hào)線銜接。線路全長(zhǎng)16.5公里，規(guī)劃設(shè)車(chē)站14座，全部為地下線路。規(guī)劃換乘站8座，其中北京西站有直接通向北京站的地下聯(lián)絡(luò)線，軍事博物館可換乘1號(hào)線，白石橋可換乘4號(hào)線。9號(hào)線計(jì)劃2007年4月開(kāi)工，2010年年底竣工通車(chē)，工程總投資86億元。
10號(hào)線
地鐵10號(hào)線一期
線路標(biāo)識(shí)色：淺藍(lán)色
地鐵10號(hào)線一期由西北至東南呈倒“L”形，10號(hào)線分一、二兩期，一期西起海淀區(qū)萬(wàn)柳公園，沿元代土城徑直向東，在芍藥居和亮馬河之間轉(zhuǎn)了90度的大彎，然后向南經(jīng)東三環(huán)路直到勁松站。再向西南方向延伸，經(jīng)過(guò)松榆南路、分鐘寺、鐵匠營(yíng)路、成壽寺路，最終與5號(hào)線交會(huì)于宋家莊站并進(jìn)行換乘。一期已經(jīng)正常。2008年以后開(kāi)工再向西再延伸一站地，到達(dá)藍(lán)靛廠路。整條線路全長(zhǎng)32.9公里，共設(shè)車(chē)站28座。
地鐵10號(hào)線二期工程南起宋家莊，北到巴溝，與地鐵10號(hào)線一期共同形成北京地鐵第二條環(huán)線。原地鐵11號(hào)線取消。
11號(hào)線
原線網(wǎng)規(guī)劃中的線路
根據(jù)線網(wǎng)調(diào)整，該線已經(jīng)與地鐵10號(hào)線合并，自此取消。
12號(hào)線
規(guī)劃中的線路
地鐵12號(hào)線起自西黃村，大致走向?yàn)槲鞅薄獤|南斜向穿越北京城，終點(diǎn)在馬駒橋。規(guī)劃中12號(hào)線在車(chē)道溝與11號(hào)線換乘，在白石橋與9號(hào)線換乘，在動(dòng)物園與4號(hào)線換乘，在甘家口與6號(hào)線換乘，在月壇北街與16號(hào)線換乘，在靈境胡同與4號(hào)線換乘，在和平門(mén)與2號(hào)線換乘，在天壇東門(mén)與5號(hào)線換乘，在左安門(mén)與14號(hào)線換乘，在分鐘寺與10號(hào)線換乘，在開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)與亦莊線換乘。
13號(hào)線
線路標(biāo)識(shí)色：黃色（偏橘）
北京地鐵13號(hào)線，全長(zhǎng)40.5千米，全線沿京包鐵路、北京鐵路東北環(huán)線敷設(shè)。設(shè)西直門(mén)站(1301)、大鐘寺站(1302)、知春路站(1303)、五道口站(1304)、上地站(1305)、西二旗站(1306)、龍澤站(1307)、回龍觀站(1308)、霍營(yíng)站(1309)、立水橋站(1310)、北苑站(1311)、望京西站(1312)、芍藥居站(1313)、光熙門(mén)站(1314)、柳芳站(1315)、東直門(mén)站(1316)共16座車(chē)站。全線除西二旗到龍澤、柳芳到東直門(mén)部分區(qū)間（約3千米）為地下段外，均為地面或高架鐵路。
霍營(yíng)站首班車(chē)時(shí)間05時(shí)25分，西直門(mén)站首班車(chē)時(shí)間06時(shí)00分，東直門(mén)站首班車(chē)時(shí)間06時(shí)00分。西直門(mén)站開(kāi)往東直門(mén)站方向末班車(chē)時(shí)間為21時(shí)30分，西直門(mén)站至霍營(yíng)站區(qū)間末班車(chē)時(shí)間為22時(shí)30分，東直門(mén)站開(kāi)往西直門(mén)站方向末班車(chē)時(shí)間為21時(shí)30分，東直門(mén)站至霍營(yíng)站區(qū)間末班車(chē)時(shí)間為22時(shí)30分。
14號(hào)線
線路標(biāo)識(shí)色：淺粉色
規(guī)劃中的線路
線路走向?yàn)楸R溝橋—望京。呈一個(gè)半環(huán)。全長(zhǎng)42.1km。預(yù)計(jì)于2008年開(kāi)工。
設(shè)站為盧溝橋、五里店、豐體南路、七里莊、豐臺(tái)北路、麗澤橋、三路居、菜戶營(yíng)、右安門(mén)、北京南站、永定門(mén)、永泰東里、蒲黃榆、左安門(mén)外、松榆北路、南磨房、建外、金臺(tái)路、朝陽(yáng)公園、將臺(tái)路、望京、來(lái)廣營(yíng)。
15號(hào)線
線路標(biāo)識(shí)色：未知
規(guī)劃中的線路
地鐵15號(hào)線西起中央黨校，向東至望京西轉(zhuǎn)向東北，經(jīng)新國(guó)展中心，終點(diǎn)設(shè)在順義，全長(zhǎng)41公里不含支線，設(shè)車(chē)站18座，總投資約241億元。計(jì)劃2008年年底開(kāi)工，分兩期建設(shè)，一期建設(shè)立水橋－新國(guó)際會(huì)展中心支線，計(jì)劃2011年通車(chē)，二期建設(shè)中央黨校－望京西線，最終于2014年建成通車(chē)。
16號(hào)線
規(guī)劃中的線路
地鐵16號(hào)線北起回龍觀，南至豐臺(tái)紀(jì)家廟。是為方便回龍觀地區(qū)出行設(shè)計(jì)的線路。經(jīng)學(xué)院路，花園東路，新街口外大街，趙登禹路，月壇南街，西二環(huán)南段等。具體站位和開(kāi)工時(shí)間不明。
L1線（機(jī)場(chǎng)線）耦荷色
L1線（機(jī)場(chǎng)線）是從東直門(mén)至北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的路線，全長(zhǎng)27.3公里，共設(shè)置東直門(mén)、麥子店西路、2號(hào)航站樓和3號(hào)航站樓4座車(chē)站和1個(gè)車(chē)輛段，其中東直門(mén)可換乘2號(hào)線和13號(hào)線，麥子店西路可換乘10號(hào)線。東直門(mén)至麥子店西為地下軌道，約4公里長(zhǎng)；之后為地上軌道，約23公里長(zhǎng)。
規(guī)劃線路起點(diǎn)為東直門(mén)樞紐，沿東直門(mén)外大街向東至東直門(mén)外斜街，經(jīng)三元橋沿機(jī)場(chǎng)高速公路與京順路間的綠化帶，再經(jīng)四元橋、五元橋、北皋立交橋，線路轉(zhuǎn)向機(jī)場(chǎng)高速公路的東南側(cè)，沿機(jī)場(chǎng)輔路至溫榆河前分岔，一條線路繼續(xù)沿機(jī)場(chǎng)輔路到達(dá)首都機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓(T2)，另一條線路沿李天路（將改造為首都機(jī)場(chǎng)南線快速路）至崗山轉(zhuǎn)向到達(dá)3號(hào)航站樓(T3)。
亦莊線
即將開(kāi)工的線路
地鐵5號(hào)線向南延伸至北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的線路。在規(guī)劃中，本線將向南沿宋莊路穿四環(huán)，經(jīng)大興廡殿村、舊宮鎮(zhèn)、通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)、最后穿六環(huán)抵達(dá)亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)的影視城主題公園。也有說(shuō)法終點(diǎn)是在京津城際鐵路亦莊車(chē)站。
大興線
即將開(kāi)工的線路
大興線是4號(hào)線向南延伸至大興區(qū)黃村鎮(zhèn)的地鐵線路，北起馬家樓站（可與4號(hào)線換乘），南至大興經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)南兆路，全長(zhǎng)22公里，規(guī)劃設(shè)11個(gè)車(chē)站，分別為南苑西、西紅門(mén)、五環(huán)路、金星路、棗園路、清源路、黃村大街、黃村火車(chē)站、義和莊、醫(yī)藥基地、南兆路，途經(jīng)南五環(huán)路、京開(kāi)高速、南六環(huán)路，將成為大興區(qū)和市中心的重要通道。計(jì)劃于2010年建成試運(yùn)營(yíng)，2012年正式通車(chē)。
房山線
規(guī)劃中的線路
起點(diǎn)設(shè)在良鄉(xiāng)城南長(zhǎng)虹西路和蘇莊大街交叉口，終點(diǎn)設(shè)在豐臺(tái)區(qū)郭公莊站，與地鐵9號(hào)線銜接。線路全長(zhǎng)約25公里，沿線共設(shè)車(chē)站11座，其中房山區(qū)內(nèi)途經(jīng)蘇莊大街、南關(guān)、大學(xué)城、長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)、稻田等地，設(shè)立高架車(chē)站9座，豐臺(tái)區(qū)內(nèi)途經(jīng)世界公園，到達(dá)9號(hào)線終點(diǎn)站郭公莊站，車(chē)站設(shè)計(jì)為地下站。
S1線
規(guī)劃中的線路
五路—門(mén)頭溝。是6號(hào)線的輕軌延長(zhǎng)線，計(jì)劃與6號(hào)線合并。
S2線
規(guī)劃中的線路
從13號(hào)線西二旗站至昌平。
規(guī)劃中的線路
北京地鐵2008年后新計(jì)劃建設(shè)線路如下：
地鐵10號(hào)線2期，自萬(wàn)柳起，沿昆玉河、萬(wàn)壽路南下，到達(dá)豐臺(tái)折向東，途徑東方家園、大紅門(mén)服裝市場(chǎng)、南頂街到達(dá)宋家莊，與1期形成環(huán)線，共設(shè)24座車(chē)站，全長(zhǎng)32公里
地鐵6號(hào)線一期工程，自海淀區(qū)五路到朝陽(yáng)區(qū)草房，全長(zhǎng)30.1公里，由五路站-草房站。途徑車(chē)公莊-朝陽(yáng)門(mén)-朝陽(yáng)北路，共22座車(chē)站。
地鐵8號(hào)線2期，連接奧運(yùn)支線，北到回龍觀，南到沙灘與6號(hào)線銜接，全長(zhǎng)24.4公里，設(shè)18座車(chē)站。
另外，尚有大興線、亦莊線等。
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(星形標(biāo)記的線路在建設(shè)或規(guī)劃中。大括號(hào)的站為已開(kāi)通的換乘站，小括號(hào)中的站是規(guī)劃中的換乘站。)
1號(hào)線 蘋(píng)果園 古城路 八角游樂(lè)園 八寶山 玉泉路 五棵松 萬(wàn)壽路（公主墳）（軍事博物館） 木樨地 南禮士路 {復(fù)興門(mén)} （西單） 天安門(mén)西天安門(mén)東 王府井 {東單} {建國(guó)門(mén)} 永安里 {國(guó)貿(mào)} 大望路 {四惠} {四惠東}
2號(hào)線 {西直門(mén)} （車(chē)公莊） 阜成門(mén) {復(fù)興門(mén)} 長(zhǎng)椿街 （宣武門(mén)） 和平門(mén) 前門(mén) {崇文門(mén)} 北京站 {建國(guó)門(mén)} (朝陽(yáng)門(mén)) 東四十條 {東直門(mén)} {雍和宮} 安定門(mén) (鼓樓大街) 積水潭
13號(hào)線 {西直門(mén)} 大鐘寺 （知春路） 五道口 上地 西二旗 龍澤 回龍觀 (霍營(yíng)) {立水橋} 北苑 望京西 {芍藥居} 光熙門(mén) 柳芳 {東直門(mén)}
八通線 {四惠} {四惠東} 高碑店 傳媒大學(xué) 雙橋 管莊 八里橋 通州北苑 果園 九棵樹(shù) 梨園 臨河里 土橋
4號(hào)線★ （公益西橋） （角門(mén)西） （馬家堡） 北京南站 陶然亭 （菜市口） （宣武門(mén)） （西單） 靈境胡同 （西四） 平安里 新街口 （西直門(mén)） 動(dòng)物園 （國(guó)家圖書(shū)館） 魏公村 人民大學(xué) （海淀黃莊） 中關(guān)村 北京大學(xué)東門(mén) 圓明園 西苑站 北宮門(mén) 安河橋北
5號(hào)線 天通苑北 天通苑 天通苑南 {立水橋} 立水橋南站 北苑路北 大屯路東 惠新西街北口 {惠新西街南口} 和平西橋 和平里北街 {雍和宮} 北新橋
張自忠路 （東四） 燈市口 {東單} {崇文門(mén)} （磁器口） 天壇東門(mén) 蒲黃榆 劉家窯 （宋家莊）
10號(hào)線(一期) 巴溝 蘇州街 （海淀黃莊） 知春里（知春路） 西土城 牡丹園 建德們 {北土城} 安貞門(mén) {惠新西街南口} {芍藥居} 太陽(yáng)宮 {三元橋} 亮馬河 農(nóng)展館 團(tuán)結(jié)湖 （呼家樓） 金臺(tái)夕照 {國(guó)貿(mào)} （雙井） (勁松)
10號(hào)線(二期)★ 巴溝 火器營(yíng)遠(yuǎn)大路
8號(hào)線（奧運(yùn)專線）★ 地安門(mén) 鼓樓大街 北土城 奧體中心 奧林匹克公園 森林公園林翠路 永泰 西三旗南 西三旗 霍營(yíng) 回龍觀東站
L1線（機(jī)場(chǎng)專線） {東直門(mén)} {三元橋} T2/二號(hào)站臺(tái)樓[支線1] T3/三號(hào)站臺(tái)樓[支線2]
北京站至北京西站地鐵線★ 北京站 北京西站
