近日，發(fā)生在上海某小區(qū)地下車庫的電動汽車自燃案件，再度引發(fā)了大家對汽車自燃及事后賠償問題的關注。
事故現(xiàn)場
據(jù)該事故發(fā)生時的現(xiàn)場監(jiān)控視頻顯示，當晚停放在地下車庫的自燃車輛有白煙從底部冒出，6秒鐘后，煙霧迅速擴散并有可見火苗從轎車底部躥出。雖然最終火勢得到控制，但自燃車輛及其附近兩輛汽車，都在事故中受到不同程度的燒損。
那么，車輛起火導致的損失應該由誰來承擔？
一般來說，在確定賠償前首先應該厘清責任認定，調(diào)查結果出來后，根據(jù)起因、過錯方、過錯比例來劃分責任。
如果鑒定結果顯示，的確是由于車輛在設計、生產(chǎn)或其他方面的缺陷導致了此次火災，那么車主可以依據(jù)購車合同相關條款向該公司或汽車經(jīng)銷商進行索賠。
而在我們購買的汽車保險中，車輛車損險的賠付范圍包含火災，但自燃并不在其中。自燃險是機動車車輛損失保險的一個附加險種，需單獨投保。也就是說，如果該車主有購買自燃險，則可以通知保險公司進行賠付，但自燃險只針對本車，對于另外兩輛受損車輛的賠償不在自燃險賠付范圍內(nèi)。
受事故波及的兩輛車應該如何索賠？
首先，因為這兩輛車與自燃車輛制造商之間沒有直接法律關系，因此如果涉及索賠，可向自燃車輛車主索賠。如自燃車輛購買了三者險，那么被波及燒損的兩輛車，就可以在三者險的賠償條款內(nèi)獲得賠償。但由于現(xiàn)場一共燒毀三輛車，損害總值很可能已經(jīng)超過了第三方責任險的賠償金額。
另外，如果根據(jù)事故調(diào)查結果或鑒定結果，認定制造商應對此事件負主要責任，自燃車輛車主有權利將對另外兩輛車的賠償金，同自身車輛損失一并向車輛制造商求償。
如何避免電動車自燃？
（1）相比起粗獷的傳統(tǒng)燃油車，電動車更顯嬌氣。長時間將電動車放在室外陽光下暴曬、風吹雨打，會在一定程度上提高電池報廢率，條件允許的話盡量在室內(nèi)停放電動車；
（2）持續(xù)高強度行駛后電池包溫度偏高，切忌立馬充電，尤其是快充。如果這時選用高功率快充會讓電池包內(nèi)部溫度驟升，超過臨界點后有可能誘發(fā)自燃；
（3）與手機同理，電動車充電器同樣不能亂用。借用別人插頭，乍看之下沒啥毛病，但其實不同電動車電池對充電電壓、功率等均有不同需求，混淆使用容易造成充電不足，甚至對電池造成不可逆損傷，降低車輛續(xù)航能力。
