靠齒輪的不同齒輪比來(lái)改變車速的變速器叫做固定齒比變速器，也是一種電動(dòng)車變速器?？魁X輪的不同齒輪比來(lái)改變車速的變速器叫做固定齒比變速器。采用本實(shí)用新型，動(dòng)力直接由電機(jī)傳給變速器，變速器將動(dòng)力直接傳給兩個(gè)車輪，減少了動(dòng)力損失，且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制作、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)。
由于電動(dòng)機(jī)扭矩輸出和電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，因此目前絕大部分依靠電動(dòng)機(jī)進(jìn)行末端驅(qū)動(dòng)的新能源汽車配備的都是單級(jí)變速箱或減速器。 它在公知的變速器體、軸承及各種標(biāo)準(zhǔn)件的基礎(chǔ)上，在電機(jī)與變速器之間設(shè)置電機(jī)法蘭，將電機(jī)與變速器連為一體。電機(jī)輸出軸直接插入變速器內(nèi)的連接套，通過連接套將動(dòng)力傳給變速器的一軸，一軸上的齒輪與差速器殼體上的被動(dòng)齒輪嚙合，驅(qū)動(dòng)被動(dòng)齒輪帶動(dòng)差速器及車輪旋轉(zhuǎn)，完成動(dòng)力傳遞。
固定齒比變速箱傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，體積小易安裝，且不存在什么標(biāo)定難度，所以成為末端電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車型的首選。但是，固定齒比變速箱也有相當(dāng)大的局限性，究其原因，還是驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)上的問題。
以滿大街跑的直流電瓶車為例，在趨于轉(zhuǎn)速極限的條件下，扭矩輸出依然和起步時(shí)一樣，但車速卻無(wú)法進(jìn)一步提升。它始終在用一擋，完成從起步到最高時(shí)速的行駛。這相當(dāng)于開一輛燃油車，用一擋起步后不換擋行駛，直到轉(zhuǎn)速被拉高至紅線區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能回到最佳扭矩輸出區(qū)間，再加速動(dòng)力被大幅削弱，這樣使汽車在中后段的加速就顯得很疲憊。
目前純電動(dòng)車中，我們還沒有看到多級(jí)變速器的存在。在采用插電混動(dòng)結(jié)構(gòu)的車型中，寶馬已經(jīng)率先為驅(qū)動(dòng)前輪的電動(dòng)機(jī)單獨(dú)裝配了一臺(tái)結(jié)構(gòu)小巧的“雙級(jí)”變速器。寶馬為i8的驅(qū)動(dòng)電機(jī)匹配了GKN供應(yīng)的2速自動(dòng)變速箱——盡管在行業(yè)中看來(lái)，這款2AT充其量只能被稱為1.5AT，但這足以讓寶馬i8在純電動(dòng)模式下加速到250km/h的用時(shí)明顯比特斯拉Model S短，這也是寶馬有底氣對(duì)特斯拉不屑一顧的主要原因之一。
電動(dòng)車為何不用傳統(tǒng)變速箱？
為何電動(dòng)車不能搭載普通的變速箱？原因主要是普通變速箱的體積和重量相對(duì)于電動(dòng)車而言太大，其次是傳動(dòng)效率欠佳，且安裝設(shè)計(jì)以及匹配的難度較大。
以目前傳動(dòng)效率最高的雙離合變速箱為例，實(shí)際傳動(dòng)效率在87%左右，這就意味著原本100km的續(xù)航力只有87km，再考慮變速箱的重量因素，實(shí)際續(xù)航力還有下降——眾所周知，續(xù)航力就是電動(dòng)車最大的命門！
如果采用固定齒比變速箱，或許100km/h車速狀態(tài)下的續(xù)航力會(huì)有所下降，但原本100km的續(xù)航力還能跑90km。權(quán)衡比較之后，大部分電動(dòng)車傾向于采用固定齒比變速箱。
總結(jié)：
據(jù)悉，一家名為“驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（Drive System Design）”的公司，將最新研發(fā)的一款多齒比變速箱實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。MSYS正在研發(fā)一個(gè)真正的電動(dòng)車3擋變速箱，理想中的多齒比變速箱必須具備體積小、質(zhì)量輕、傳動(dòng)效率高等特點(diǎn)，這就是DSD公司開發(fā)的MSYS變速箱所具備的。
據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳言，MSYS變速箱計(jì)劃于2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，到了2022年，DSD公司還將開發(fā)出更加先進(jìn)且適用范圍完全覆蓋電動(dòng)車的多齒比變速箱，不管怎么說，這是迄今為止第一臺(tái)真正的電動(dòng)車多齒比變速箱，也是又一次真的汽車革命，相信未來(lái)純電動(dòng)車的多級(jí)變速器的運(yùn)用，會(huì)使電動(dòng)車發(fā)展帶來(lái)更大的進(jìn)步。
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