自振式自動(dòng)洗車池結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、功能劃分明確、實(shí)用、高效，但施工工藝相對(duì)復(fù)雜、質(zhì)量需嚴(yán)格控制。通過江蘇昆山花橋富隆花園項(xiàng)目地下室大面積土方外運(yùn)車輛清洗的應(yīng)用，該洗車池顯示了其較高的實(shí)用性，明顯縮短了洗車時(shí)間，車輛沖洗干凈，大大提高工作效率，縮短了土方施工工期約15%,節(jié)約建造成本約20萬元，節(jié)約水資源約80%。該洗車池已于2014年2月26日通過國家專利局專利授權(quán)，獲得了國家實(shí)用新型專利證書。
下面就和小編一起學(xué)習(xí)怎么制作這樣一個(gè)“拉轟”的洗車池吧！
工藝原理
本項(xiàng)目洗車池由3大系統(tǒng)組成：一級(jí)自振清洗系統(tǒng)（下沉式自振水池）、二級(jí)高壓噴淋沖洗系統(tǒng)（二次自動(dòng)清洗池、高壓噴淋沖洗管路）、污水回收再利用系統(tǒng)（污水收集池及沉淀系統(tǒng)）。當(dāng)運(yùn)輸車輛經(jīng)過下沉式自振水池時(shí)，水池底均勻布置的鋼管使其經(jīng)過的車輛自身產(chǎn)生振動(dòng)，從而使車輛上附著不牢固的泥土震落，并將輪胎進(jìn)行初步清洗；然后駛?cè)攵巫詣?dòng)清洗池，通過高壓噴淋沖洗系統(tǒng)將輪胎及車體徹底清洗干凈。最后通過污水回收再利用系統(tǒng)，對(duì)清洗車輛后的污水進(jìn)行收集，流入污水回收池，經(jīng)沉淀后進(jìn)入清水池，再次用于車輛清洗用水。
誕生項(xiàng)目
富隆花園位于江蘇省昆山市花橋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地面積23 316m2，總建筑面積87 621m2，地下車庫高4.2m，地下主樓局部2層高5.9m；地上最高建筑高95.10m。框架剪力墻結(jié)構(gòu)，總工期820d。
施工工藝流程
設(shè)計(jì)及施工準(zhǔn)備→定位放線及土方開挖、基礎(chǔ)墊層施工→水池墻體砌筑→底板鋼筋綁扎→給排水管安裝→池底預(yù)埋鋼管灌芯及安裝→模板支設(shè)→混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)→二級(jí)自動(dòng)清洗池鋼格柵及高壓噴淋系統(tǒng)安裝→防碰撞隔離墩砌筑→涂刷防碰撞警示標(biāo)識(shí)→洗車試驗(yàn)收及試運(yùn)行。
施工操作要點(diǎn)
設(shè)計(jì)及施工準(zhǔn)備。通過到兄弟單位工地參觀學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，最終確定本項(xiàng)目自振式自動(dòng)洗車池設(shè)計(jì)方案，成立技術(shù)創(chuàng)新深化設(shè)計(jì)小組。通過實(shí)測(cè)，并運(yùn)用AutoCAD軟件三維模型模擬洗車過程，最終確定達(dá)到最佳效果時(shí)的洗車池尺寸及二次自動(dòng)清洗池噴嘴角度，提供設(shè)計(jì)所需的基本參數(shù)，進(jìn)行深化設(shè)計(jì)。合理選擇確定洗車池設(shè)置的最佳位置。
定位放線、土方開挖、基礎(chǔ)墊層施工。依據(jù)深化設(shè)計(jì)施工圖紙定位放線，洗車池總長(zhǎng)30m、寬3.2m；下沉式自振水池長(zhǎng)16.5m、深0.5m； 二次清洗池長(zhǎng)2.5m，寬2.8m，深0.45m；一級(jí)沉淀池長(zhǎng)4m，寬2m，深2m；二級(jí)沉淀池長(zhǎng)2.5m，寬2m，深2m；清水池長(zhǎng)4m，寬2m，深2m（見圖1）。
圖1 自振式自動(dòng)洗車池平面
利用挖機(jī)進(jìn)行洗車池土方開挖，嚴(yán)格控制挖土底標(biāo)高和防止土體擾動(dòng)。本地區(qū)為軟土地基，先回填300mm厚建筑垃圾（混凝土碎塊）進(jìn)行回填壓實(shí)，再采用50mm厚碎石墊層找平，最后澆筑60mm厚C20混凝土墊層，確保底標(biāo)高和坡度正確。
水池墻體砌筑。采用MU10水泥磚，M7.5水泥砂漿進(jìn)行一、二級(jí)清洗水池磚胎膜及墻體和沉淀水池墻體砌筑。磚胎膜及墻體外露部位均采用20mm厚的防水砂漿進(jìn)行抹面。
底板鋼筋綁扎。洗車池設(shè)200mm厚鋼筋混凝土底板，鋪設(shè)φ10@250雙層雙向鋼筋，鋼筋綁扎嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)行的施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的相關(guān)規(guī)定要求。
給排水管安裝。一次自振水池和二次自動(dòng)清洗池產(chǎn)生的污水均通過φ160mmPVC管排入沉淀池，送水管采用預(yù)埋DN80鍍鋅鋼管。其中一次自振水池外側(cè)的排水管上設(shè)有閥門，用于控制污水排放換清水。
池底預(yù)埋鋼管灌芯及安裝。采用單根1m長(zhǎng)、間距200mm的φ48×3.0鋼管，內(nèi)填滿不低于M5干硬性水泥砂漿內(nèi)摻膨脹劑，沿車輛兩側(cè)輪胎位置對(duì)應(yīng)并列設(shè)置兩排。為確保鋼管灌芯密實(shí)，采用分層振搗的方法：每填200mm就用鋼筋進(jìn)行搗實(shí)。在鋼筋綁扎完成后澆筑混凝土前，進(jìn)行短鋼管預(yù)埋施工時(shí)，必須掛線施工，縱橫間距保持一致，要保證短鋼管外露一半，剩余一半錨入混凝土底板內(nèi)，并用3根φ10, L=250mm錨固鋼筋與1m長(zhǎng)預(yù)埋短鋼管焊接牢固。
模板支設(shè)。一、二級(jí)洗車池內(nèi)壁500mm高墻體進(jìn)行吊模施工，采用15mm厚木工板、止水螺桿及鋼管支撐進(jìn)行加固，保證固定牢固、垂直平整順直、接縫嚴(yán)密、不漏漿、不跑模。
混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)。洗車池底板和側(cè)壁采用C25P6抗?jié)B混凝土，澆筑混凝土前埋設(shè)標(biāo)高控制標(biāo)志，采用振搗泵振搗密實(shí)，并設(shè)專人現(xiàn)場(chǎng)全過程監(jiān)督混凝土的振搗質(zhì)量，嚴(yán)格控制并防止預(yù)埋短鋼管的位移。澆完后及時(shí)派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
二次自動(dòng)清洗池鋼格柵及鋼梁的施工安裝。上層鋼格柵蓋板采用鋪設(shè)14號(hào)工字鋼，凈距60mm鋪設(shè)，工字鋼下面采用L50*5角鐵滿拉2道，工字鋼上面采用40×4扁鐵滿拉2道；下層依據(jù)左右車輪間的橫向平均間距約1 800mm位置設(shè)兩根20#B型工字鋼鋼梁作為鋼格柵蓋板和上面車輛自重的支撐，兩端預(yù)埋在兩側(cè)混凝土墻體內(nèi)，鋼梁中間增設(shè)1個(gè)300mm×300mm×300mm混凝土底座，防止上面荷載過大鋼梁變形。
高壓噴淋沖洗系統(tǒng)安裝。高壓噴淋沖洗設(shè)備設(shè)在二級(jí)自動(dòng)清洗池兩側(cè)對(duì)稱布置，長(zhǎng)3m、高1.25m。采用直徑48mm鍍鋅鋼管現(xiàn)場(chǎng)自制完成，每段鋼管使用連接件連通并且密封不透水。設(shè)兩排噴淋管，第1排噴淋管距地面0.7m，第2排距地面1.2m，噴淋管上焊接特制高壓噴水嘴其間距不大于200mm，特制高壓專用噴水嘴分別呈60°，45°交錯(cuò)設(shè)置，平行和斜向安裝，焊接于噴淋鋼管上。
防碰撞隔離墩。 為避免因沖洗車輛行駛時(shí)容易撞壞二級(jí)自動(dòng)清洗池兩側(cè)的高壓噴淋沖洗設(shè)備，設(shè)置4個(gè)300mm×300mm×200mm高的防碰撞鋼筋混凝土墩，與地面進(jìn)行植筋連接。
涂刷防碰撞警示標(biāo)識(shí)。洗車池兩側(cè)和防碰撞混凝土墩均涂刷黃、黑相間防碰撞警示標(biāo)識(shí)，條紋間距150mm。高壓噴淋沖洗系統(tǒng)均涂刷黃色醒目安全標(biāo)識(shí)。
洗車池驗(yàn)收及試運(yùn)行。對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行檢查驗(yàn)收，通過試運(yùn)行查找設(shè)計(jì)存在的不足，及時(shí)進(jìn)行局部調(diào)整改進(jìn)。
?。ㄗ髡撸嚎椎氯?姚志超 闕圣寧，節(jié)選自《自振式自動(dòng)洗車池施工技術(shù)》
