B757飛機翼上滑梯,用一次最低成本也要接近10萬元。如果氣囊損壞報廢,直接損失估計要45萬元人民幣。
機艙里還有哪些東西不能碰?
由于飛機本身的高精密性,又是運行在空中的緣故,安全就顯得尤其重要。飛機的安全門是飛機上最薄弱的環(huán)節(jié),就像人身體的死穴和命門,隨意觸碰,會嚴重影響飛行安全,甚至釀成機毀人亡的慘劇。
飛機通常在9000米高空巡航,這時機艙內部氣壓比外部高得多。如果在起飛前碰了安全門,導致安全門閉合不嚴留有縫隙,到了高空后,由于內外氣壓變化,這個縫隙會越來越大,有可能造成重大的航空事故。
打開機艙門會發(fā)生另一種危險就是艙內失壓,“失壓”在專業(yè)上稱為“失密”故障,就是機艙密閉狀態(tài)被打破而出現(xiàn)的故障,比如說艙門“失密”。
一旦出現(xiàn)艙內失壓,應急氧氣面罩就會彈出
通常情況,隨著飛機高度的上升,飛機的增壓系統(tǒng)會緩慢的給飛機增壓,使飛機上的旅客不至于因為高空壓力小和氧氣不足而產生不舒服的感覺。但如果在高空機艙失壓的話,由于機艙里的氧氣外泄和壓力減小,會使旅客在瞬間身體膨脹、缺氧窒息從而逐漸的失去意識。試想在萬米高空飛機駕駛員突然失去意識,導致飛機失控,結果必然會是機毀人亡。
飛機上的紅色按鍵雖然都在乘客不容易觸碰到的地方,但是一旦觸碰后果不堪設想。飛機座椅后背里放置的安全須知上,也用顯眼字樣標明,警示“除緊急情況外,不得觸動機內任何帶有紅色標志的應急設備”。
因為這是餐車的剎車,若趁空乘人員不注意解開剎車,餐車可能在機艙內移動,如果遇到飛機顛簸,很可能造成危險。
飛機上配備的專用救生衣,是預備飛機發(fā)生緊急情況于水上迫降時,提供給乘客的救生裝置,飛機上的救生衣屬于機上一次性應急安全設備用品,顏色一般有兩種:黃色與紅色。
其中,紅色供機組人員使用,黃色則供旅客使用。由于材料和工藝要求較高,救生衣造價約為600元。一旦取出打開即無法再次安裝使用。
在未經允許的情況下,私自拿取飛機專用救生設備,也是違反《中國民用航空法》的行為。
比如我要劫機或者飛機上有炸彈之類的言論。這有可能引起飛機立刻返航或就近作緊急降落。
根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條之規(guī)定,被處以拘留10日并處500元罰款的處罰決定。
飛機上是一個封閉、隔絕的空間,作為同機的乘客我們需要多多考慮其他人。不能因自己的一時興起,給所有人造成不必要的麻煩,害人又害己啊~