都市的鋼鐵叢林可以被什么軟化？
所長（ID：iwanwusuo）第一時間想到的答案，就是便利店的燈光。
門開后的一聲“歡迎光臨”，熱氣蒸騰的關東煮，足以讓人卸下緊繃的神經(jīng)，喘一口氣。
說到便利店，大家覺得，中國連鎖規(guī)模最大的便利店是哪家？
所長（ID：iwanwusuo）猜一下，應該大部分人腦中出現(xiàn)的是7-11吧。
雖然7-11作為便利店鼻祖，影響力在全球范圍都是最大的，但比規(guī)模，在中國境內(nèi)它連前十都進不去。
第一名究竟是何方神圣？給大家一個提示：加油站。
相信經(jīng)常開車的部分讀者已經(jīng)反應過來了，就是中石油旗下的易捷便利店。
據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會（CCFA）最新發(fā)布的“2018年中國便利店TOP100”榜單，中石化易捷銷售有限公司以2.7萬家門店的規(guī)模，位居全國第一；
緊隨其后的是中石油旗下的昆侖好客，以1.97萬家便利店的數(shù)量，位居全國第二；
然后是美宜佳便利店，以1.55萬家便利店躋身全國第三。
名頭最大的7-11只能排在11名，很巧的和名字對上了。
2.7萬家門面是什么樣的概念呢？
數(shù)據(jù)顯示，中石化在全國擁有加油站的數(shù)量約為3萬座，按比例計算，易捷便利店的覆蓋率達到了90%。
這意味著只要你是到中石化加油，基本上都是易捷和你Say hello。
中石化涉足非油品領域的時間要追溯到2008年，便利店業(yè)務自一開始就是重點。
自2012年便利店業(yè)務營收破100億以后，后續(xù)都以幾乎100億/年的幅度在增長，2018年全年營收達到了600億。
600億，數(shù)字確實很龐大，6后面的0都能數(shù)一陣子，是一個非常棒的成績了。
耀眼的數(shù)據(jù)下，不知道大家有沒有過這樣的迷思：加油站旁邊開便利店，為什么賺錢呢？
無論國內(nèi)國外，“加油站+便利店”的盈利模式，似乎都備受青睞。
甚至在美國，如果有人把車停在了加油站旁邊，只有 1/4 的可能是去加油。
更多人還可能是去便利店購買生活必需品。
這究竟是怎么回事呢？一起看看便利店的發(fā)展歷史，就知道了。
便利店的來歷比較有趣，它的前身成立于1927年的美國，叫做“南大陸制冰公司”。
看名字大家就知道，公司并不以賣雜物為生，而是制冰。
那個年代，冰箱還未普及，但冷藏用的冰塊卻是生活必需品。
德州達拉斯的一個銷售代表，約翰·杰夫森·戈林非常注重客戶體驗，修改了當?shù)氐赇伒臓I業(yè)時間：
夏季每日營業(yè)，營業(yè)時間延長至16小時。這個改變深受客戶好評。
經(jīng)過調(diào)查，約翰·杰夫森·戈林還發(fā)現(xiàn)，當?shù)鼐用癯吮鶋K的需求，還希望店鋪能銷售一些別的生活用品，如牛奶、雞 蛋、面包等。
于是，他就向公司申請，希望能夠給自己的店鋪提供更多商品，公司同意了。
就這樣，南大打開了新的經(jīng)營模式。
因為店鋪的營業(yè)時間為早7點到晚11點，于是店鋪名稱被改為“7-11”，世界上第一家真正意義上的便利店就此誕生。
1937年，受便利店風潮啟發(fā)，在美國的溫斯頓-塞勒姆，第一家方便汽車車主用餐的“拐角餐廳”開業(yè)了。
依然本著“給人方便”的理念，拐角餐廳還與當?shù)氐氖凸竞献鳎颂峁┎惋嫹胀?，還為顧客提供其他油產(chǎn)品。
這也成為了當時加油站便利店的最早的雛形。
基于美國的實用主義精神，加油站逐漸被他們被打造成了服務站。
除了在便利店買東西，加油站還派生出快餐店、旅館等服務，務求讓旅人們感受到回家般的呵護。
形成一整套生態(tài)的加油站服務，廣受汽車車主的歡迎，在后來的發(fā)展中逐漸壯大，以至于形成了獨有的“加油站+便利店”文化。
至于現(xiàn)在國外加油站動輒就有 30% ～ 60% 的非油品業(yè)務毛利貢獻率，純粹是個意外，人家的本意只是服務大眾罷了，賺錢只是順便。
但是這種模式就此流傳開來，而且在各個國家都實行得順風順水，易捷能取得現(xiàn)在的成績也不奇怪了。
回到易捷本身，能取得這樣的成績，除了營收模式的正確以外，也離不開中石化的海量資源支持。
那是不是做到這里就可以止步了呢？并不。
相較國外很多加油站型便利店，易捷還有許多值得學習的地方。
比如說，便利店自身的“便利性”有待提高。我們以大家熟悉的7-11為例。
熱氣騰騰的早餐、品種多樣的便當、香噴噴的面包、各種飲料……便利店里提供的商品可以滿足大多數(shù)人一天的飲食需求；
除了能吃，你還可以在便利店進行任何形式的生活繳費，水、電、燃氣等等；
旅途中有什么傷風感冒，便利店里的各種藥品就是希望之光；
你可以在這里取錢，坐著休息，收發(fā)快遞，閱讀雜志，甚至能給自己買一張電影票……
一切有可能需要的生活業(yè)務，在便利店里基本能得到滿足。
這種把“給人方便”做到極致的特點，讓日本人無論身處何方，需要辦什么事，都會第一時間想到：去便利店。
結合易捷自身的地理條件：高速公路上。
作為旅行途中為數(shù)不多的物資部充點，如果能提供如此周到的服務，想必司機們會真正將這里視為旅途中的港灣，更愿意進店消費一番。
另一方面，針對在高速路上的易捷，還可以拓展一下經(jīng)營范圍。
就像歐美國家一樣，搭建一個小型的“加油站生態(tài)圈”，提供比如住宿、餐館、汽車保養(yǎng)等等服務。
旅途中最重要的想必就是食、宿問題，若是能在酒足飯飽后好好睡上一覺，醒來開著經(jīng)過保養(yǎng)嶄新的愛車上路，想必大部分朋友都會是開心的。
這一點，歐美國家顯然已經(jīng)為我們驗證過了。
而且，易捷也有著自身的優(yōu)勢——門店數(shù)量。
擁有全國第一體量的易捷本身已經(jīng)牢牢占據(jù)了市場份額的20%，這是相當大的一塊蛋糕。
甚至不需要進軍社區(qū)便利店和其他領域，只在原有的基礎上提高經(jīng)營管理能力，就可以大幅提高單店的日均銷售額。
有中石化撐腰的易捷，又有如7-11一樣的學習標桿在前，在未來一定是會奮起直追，擁有無限可能的。
也許幾年后，我們能聽到的就不是“中國第一”，而是“亞洲第一”了呢。
（文中圖片來源于網(wǎng)絡，侵刪）
