進(jìn)入2019年以來(lái)，“大灣區(qū)”成為地區(qū)間常提的一個(gè)新名詞。
特別是在兩會(huì)期間，河北、山東代表也同時(shí)提出，南方有粵港澳大灣區(qū)，我們北方沿渤海灣一線，也要有一個(gè)“環(huán)渤海大灣區(qū)”。
啟動(dòng)環(huán)渤海大灣區(qū)建設(shè)意義重大
“環(huán)渤海大灣區(qū)”首次由河北提出，但一經(jīng)提出，山東便極力支持推動(dòng)，并提上日程。環(huán)渤海濰煙高鐵已于去年12月開(kāi)工建設(shè)。
對(duì)于極需發(fā)展的山東來(lái)說(shuō)，“環(huán)渤海大灣區(qū)”是除新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換后的又一個(gè)“走出去”的機(jī)會(huì)，但環(huán)渤海大灣區(qū)，到底能不能給山東帶來(lái)新的增長(zhǎng)力量？
環(huán)渤海高鐵
首先，從區(qū)位和體量來(lái)說(shuō)，環(huán)渤海大灣區(qū)既有北京等北方經(jīng)濟(jì)中心，還有多個(gè)沿海城市，人才和工業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，具備發(fā)展灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的條件。
當(dāng)然，優(yōu)勢(shì)滿滿，劣勢(shì)也很多。與粵港澳大灣區(qū)相比，環(huán)渤海沒(méi)有發(fā)展成型的沿海城市，灣區(qū)面積過(guò)大，城市相隔太遠(yuǎn)，跨省頗多，執(zhí)行復(fù)雜。
粵港澳大灣區(qū)
灣區(qū)聯(lián)合，與遼寧相比，山東處境尷尬。目前來(lái)看，“環(huán)渤海大灣區(qū)”還停留在政策商議階段，或者說(shuō)是一個(gè)“美好的愿望”階段。
不過(guò)，雖說(shuō)執(zhí)行困難，但環(huán)渤海大灣區(qū)一體化將成為大趨勢(shì)，在這之前，山東要做好各種基礎(chǔ)準(zhǔn)備，環(huán)渤海濰煙高鐵是一個(gè)開(kāi)始。
環(huán)渤海三大城鎮(zhèn)群
你覺(jué)得“環(huán)渤海大灣區(qū)”，到底可不可行？
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