你或許從未想過拿出一周的時(shí)間專門在火車上度過，然而這篇文章的分享者乘坐北京至莫斯科的K3次國際列車，用了7天的時(shí)間橫跨歐亞大陸，全程7692公里，經(jīng)過三個(gè)國家，用眼睛感受沿途的每一寸驚喜，每天都在不同的地點(diǎn)迎接日出，在不同國家的餐車上品嘗美食，跟每個(gè)呆萌的火車頭Say Hi，整個(gè)旅行可謂精彩絕倫。
“鐵路和草原”，攝于K3次國際列車
帶好慢慢欣賞的心,
長途旅行這就開始了!
“K3次列車水牌”，攝于北京站
（列車下方的MC字樣表示本車可以進(jìn)行國際聯(lián)運(yùn)）
DAY1 ： 北京—二連浩特
駛出北京的第一站是張家口南，從西邊繞行豐沙線（豐臺(tái)—沙城），一路都是北國的大好河山。
“豐沙線上的列車”，攝于K3次國際列車
過了張南列車開始爬坡，走上內(nèi)蒙古高原，列車會(huì)經(jīng)過一條非常長的隧道，之后的你會(huì)感到眼前一亮：上了高原！
“初入內(nèi)蒙古高原”，攝于K3次國際列車
（真的是眼前一亮！）
整個(gè)下午列車就會(huì)在這樣的草原上奔騰，此時(shí)已經(jīng)沒有開空調(diào)的必要，打開車窗就是清涼的自然風(fēng)，在到達(dá)朱日和之前太陽就開始緩緩落下，斜陽會(huì)透過車底的縫隙找到另一端，你可以看到火車輪子在大地上留下的影子！晴天的火燒云更是充滿魅力！
“綠皮車的輪廓”，攝于K3次國際列車
到了夜里，火車漸漸在邊境站二連浩特停下來，火車進(jìn)站時(shí)會(huì)響起《歌唱祖國》的音樂，邊防武警也會(huì)在站臺(tái)站崗。“旅客同志們，歡迎來到中華人民共和國邊境車站二連！”大喇叭里的聲音似乎還是滿滿的革命語調(diào)。
“安靜的綠色”，攝于二連車站
（邊境車站總是有些神秘的氣息，在人們都散去之后，車站又重新陷入寂靜之中）
到重新上車時(shí)可能旁邊的包廂又來了新的乘客，可以借此機(jī)會(huì)再交上幾個(gè)新朋友。此時(shí)大約已經(jīng)凌晨，列車還要行駛過幾十公里的黑暗國界，幾十分鐘里沒有看到任何燈光，睡眼惺忪中一個(gè)黃色的光點(diǎn)突然出現(xiàn)。??！蒙古國徽！接下來就是蒙古國的奇妙旅程！
“黑夜中的蒙古國徽”，攝于扎門烏德車站
（蒙古使用的文字已經(jīng)是采用西里爾字母的蒙文，但是在發(fā)音和閱讀上仍然和內(nèi)蒙古的一致）
DAY2 ：扎門烏德—烏蘭巴托—蘇赫巴托
列車駛上蒙古國的已經(jīng)六個(gè)多小時(shí)，太陽出來后你會(huì)發(fā)現(xiàn)南蒙古的土地是多么的荒蕪，除了戈壁還是戈壁，偶爾幾個(gè)小車站也都是矗立著零零散散的幾棵樹。漸漸的，火車慢了下來，我們來到喬伊爾車站。
“多彩的蒙古調(diào)車機(jī)”，攝于喬伊爾車站
（一路上看到的蒙古機(jī)車似乎都沒有統(tǒng)一的涂裝，總之都是多彩的?。?/strong>
正值就餐時(shí)間，介紹一下K3次列車上的飲食，由于邊境生鮮食品管理的緣故，列車會(huì)在不同國家加掛不同國家的餐車，你可以體驗(yàn)到不同地方的飲食特色。而且這趟列車的蒙鐵和俄鐵餐車上所有的菜品都是現(xiàn)場制作，點(diǎn)贊！
“中國餐車的窗”，攝于K3次國際列車
（餐車的設(shè)計(jì)充滿了蘇聯(lián)式的風(fēng)格，吊燈配著窗前的一朵小花很有藝術(shù)感）
接下來是傳奇的蒙古餐車了！為什么說這個(gè)餐車很傳奇呢？因?yàn)樗娴南駥m殿一樣！全木質(zhì)的雕刻，墻上掛著蒙古的繪畫和手工藝品，所有的座椅都是實(shí)木雕刻而成的，且不論吃的怎么樣，至少這氛圍就要甩中國餐車好幾條街......如果按照官方匯率來算一份三明治15元，一份炒飯20元，茶10元。不多說，上圖！
“抖M雞蛋炒飯”，攝于K3次國際列車
（現(xiàn)場制作的炒飯熱騰騰，很有食欲，配上熱茶更好）
“抖S三明治”，攝于K3次國際列車
（熱騰騰的煎蛋）
漸漸地在車窗里看到了城市的影子，小蒙古包一個(gè)一個(gè)的冒了出來，還有幾座煙囪出現(xiàn)。但此時(shí)距離我們抵達(dá)烏蘭巴托還有半個(gè)小時(shí)，而列車也沒有減速的意思，可是這樣的景色一直持續(xù)到我們正點(diǎn)抵達(dá)烏拉巴托，可見這個(gè)城市有多大！聽旅途朋友講烏蘭巴托幾年前最高的建筑是四層高的大商場，中國人援建，近幾年才有六七層高的樓房出現(xiàn)，真是有趣。
“首都！首都！”，攝于烏蘭巴托火車站站前廣場
（人家的首都～別和北京站比啊～）
下午的旅程將會(huì)和上午完全不同。由于氣候原因，蒙古北方會(huì)更加濕潤，山地也會(huì)更多，真的會(huì)有點(diǎn)“風(fēng)吹草低見牛羊”的感覺，尤其是四五點(diǎn)左右你會(huì)來到色楞格河旁邊，之后在到貝加爾湖之前她就會(huì)一直陪伴你的旅程！
“攀登”，攝于K3次國際列車
（顯然火車在上山時(shí)有些吃力，冒起黑煙來）
在烏蘭巴托之后的這段我就建議大家不要去打牌玩耍了，畢竟這樣的草原不是哪里都有的，一路上你還可以看到蒙古家庭在地上撐起小帳篷野餐的場景，心向往之。
“父親的草原，母親的河”，攝于K3次國際列車
（旁邊的就是色楞格河了，一路下著小雨，都是清新的綠色。）
陶醉一下午之后又到了晚餐的時(shí)間！（怎么就知道吃?。┟晒挪蛙囋谶@個(gè)時(shí)候發(fā)了大招，有牛排！按照官方匯率大約90-110元左右的價(jià)格，但是比國內(nèi)的王品和西提不知道要值多少！牛肉很好，但大廚采用了是風(fēng)干的蒙古做法，上面加上一點(diǎn)孜然和白胡椒，特別好吃。有圖么？好吧，別打我，沒有......我和老爸先點(diǎn)了一份，吃完想起了我擦！沒有照相！于是只能補(bǔ)一張牛肉面片湯了，合人民幣大約30元左右。
“牛肉面片湯”，攝于K3次國際列車
（牛肉湯配上面片，清湯寡水卻別有風(fēng)味）
由于緯度比較高，吃過晚飯后天空依舊有些光亮。在俄蒙邊境，土地再一次由起伏變成平坦，天上的云朵似乎也排成一行讓人們拍照。一點(diǎn)點(diǎn)夕陽的光更是將整片天空映得火紅。
“火燒云”，攝于K3次國際列車
（壯麗的紅）
此時(shí)的氣溫已經(jīng)下降到14攝氏度左右，乘客們也都換上了長袖長褲。在又一次的邊境黑暗線上，我探出窗外看到了俄國鐵路的六邊形信號(hào)燈，心中暗想：終于要來到這個(gè)偉大的國家！第二天很多人都是在一聲驚呼中睜開雙眼的，沒錯(cuò)，貝加爾湖！
DAY3：多卓爾內(nèi)—斯柳笛揚(yáng)卡—伊爾庫茨克
“初到貝加爾”，攝于K3次國際列車
（貝加爾湖是那種澄澈的藍(lán)，而岸邊又是灌木清新的綠）
地理課上學(xué)過貝加爾湖是淡水儲(chǔ)量最大的湖泊，但這一次才真正體會(huì)到貝加爾的壯麗?；疖囈贿吺巧?，一邊是湖，那樣的美是無法用語言來形容的。這個(gè)時(shí)候最佳的觀景點(diǎn)應(yīng)該是餐車：兩邊的風(fēng)景都可以看到！
“藍(lán)”，攝于K3次國際列車
（成功拍到了全部是藍(lán)色的貝加爾湖！）
已經(jīng)到了晨午合餐的時(shí)間，大家趕忙去餐車吃點(diǎn)熱乎的吧?。ㄕ埐灰獡?dān)心這樣的美景稍縱即逝，你有一整個(gè)上午的時(shí)間來享受貝加爾湖的美麗！）俄鐵的餐車也十分有特色，所有的椅子上都有鑄鐵裝飾，就連乘務(wù)員也是胖胖的俄國大媽！我在點(diǎn)餐時(shí)看到兩個(gè)乘務(wù)員在走道里面面相覷：他們太胖?jǐn)D不過去......
“俄鐵餐車”，攝于K3次國際列車
“配牛奶的煎蛋餅”，攝于K3次國際列車
（蛋餅里面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙?。?/strong>
“紅菜湯”，攝于K3次國際列車
（按照北京莫斯科餐廳的說法，紅菜湯一直是蘇聯(lián)國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！）
“一葉扁舟”，攝于K3次國際列車
(列車即將抵達(dá)貝加爾湖的最南端－斯柳笛揚(yáng)卡)
“山－水”，攝于K3次國際列車
(這個(gè)彎道正好使得構(gòu)圖剛剛好)
正午列車就會(huì)?？吭谪惣訝柡淖钅隙恕沽褤P(yáng)卡。這是一座蠻有意思的小城，湖邊有很多教堂可以去觀賞，更重要的事這里是環(huán)湖旅行的起止點(diǎn)。對(duì)于一個(gè)火車迷來說，這座車站是最棒的了！《孤獨(dú)星球》上形容它是“過分豪華的小車站”。
“過分豪華的小車站”，攝于斯柳笛揚(yáng)卡火車站
（1904年由花崗巖搭建的小車站非常華麗，站臺(tái)上也滿是鮮花和小草。試著在火車上向站臺(tái)上的乘客揮揮手，他們也會(huì)很高興結(jié)識(shí)這些來自中國的朋友！）
列車離開伊爾庫的時(shí)候還是正午，天氣非常炎熱，大家都把車窗放下來。吹著小風(fēng)就著格瓦斯慢慢地品味著下午的時(shí)光。然而我們要抵達(dá)的下一個(gè)車站卻有著讓每一個(gè)俄羅斯人都害怕的名字——“冬天”。集馬（Zima）的本初意思就是冬季，但是對(duì)夏天的旅行者說，這里絕對(duì)美妙：涼涼的風(fēng)，古老的城堡，漂亮的機(jī)車。
“集馬的小碉樓”，攝于集馬火車站
（似乎在每一座火車站都會(huì)看到類似的碉樓，據(jù)說是二戰(zhàn)時(shí)期為了保護(hù)鐵道安全所修建的，不過也有人說上面可以放蒸汽機(jī)車用的水鶴）
“集馬的紀(jì)念機(jī)車”，攝于集馬火車站
（這樣精美的涂裝我還是第一次見到，很有老式Co－Co電力機(jī)車的感覺）
晚餐過后來了風(fēng)暴，整個(gè)天空都變成了怕人的紫色。但是風(fēng)暴過后又是壯麗的火燒云！
“新涂裝！”，攝于K3次國際列車
（遠(yuǎn)處的夕陽映照在列車上，似乎又給腰線畫上了血紅色）
DAY4 : 集馬—馬林斯克—新西伯利亞
第二天早上沒有什么驚喜，天氣略有些陰沉，氣溫也低。對(duì)面一直有漂亮的機(jī)車通過，我也趁機(jī)拍了幾張。
“呆萌機(jī)車”，攝于K3次國際列車
（又是彩色的蓋子）
“三重聯(lián)的紅星機(jī)車”，攝于K3次國際列車
（大眼睛！那么美麗一定是喀秋莎?。?/span>
不到中午列車就抵達(dá)了馬林斯克火車站。馬林斯克這個(gè)名字是以亞歷山大沙皇妻子瑪麗亞的命名的，原來也是因?yàn)槲鞑麃喬越馃岵虐l(fā)展起來，但是如今卻逐漸衰敗?！豆陋?dú)星球》上講：“你買點(diǎn)啤酒格瓦斯就是對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的巨大幫助了！”值得一提的是在車站南端會(huì)有幾個(gè)巨大的機(jī)車修理庫，非常有意思。
“紀(jì)念機(jī)車”，攝于馬林斯克火車站
（貌似在中國鐵道博物館里也看到過類似的火車，姥爺還告訴我說這叫“老修”式......）
“老機(jī)庫”，攝于馬林斯克火車站
（東北有些地區(qū)的機(jī)務(wù)段會(huì)有圓盤式的機(jī)庫，更加炫酷）
下午經(jīng)過泰加，列車就到達(dá)新西伯利亞火車站。新西伯利亞是西伯利亞的首府，更是俄羅斯的第三大城市！車站是淡綠色的華麗宮殿，就連地下道的入口都十分經(jīng)典。車站外面有個(gè)放著舊式機(jī)車的玻璃房子也很漂亮。
“華麗的車站與下一區(qū)間的火車”，攝于新西伯利亞火車站
（上面的logo很好看）
“似曾相識(shí)”，攝于新西伯利亞火車站
（在蒙古見過類似的涂裝?。。?/span>
未完待續(xù)……
今天跟隨PO主見識(shí)了顏值不一的機(jī)車和逼格滿滿的餐車們，明天將有更精彩的旅程：跨過烏拉爾山，抵達(dá)葉卡捷林娜堡，最終列車會(huì)到達(dá)亞洲的邊緣，踏上歐羅巴的土地！還有PO主對(duì)此次旅行的親驗(yàn)TIPS?；疖囘€沒停止，明天不見不散！
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