免费视频淫片aa毛片_日韩高清在线亚洲专区vr_日韩大片免费观看视频播放_亚洲欧美国产精品完整版

從傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)锽IM正向設(shè)計(jì)是一項(xiàng)大工程。以鐵路銀川至西安線(xiàn)

甜水堡站站房為研究對(duì)象，以Autodesk平臺(tái)為基礎(chǔ)，重點(diǎn)研究站房?jī)?nèi)建筑、結(jié)構(gòu)、暖通、給排水4個(gè)專(zhuān)業(yè)，各專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)工作包含典型中小型旅客站房所有設(shè)計(jì)內(nèi)容

現(xiàn)階段BIM應(yīng)用多側(cè)重工程三維屬性，通過(guò)CAD圖紙翻模進(jìn)行BIM可視化、碰撞檢測(cè)等應(yīng)用，對(duì)于直接利用BIM相關(guān)軟件開(kāi)展正向設(shè)計(jì)也是少量集中在建筑領(lǐng)域，對(duì)于鐵路站房BIM正向設(shè)計(jì)鮮有研究。為填補(bǔ)空白，以銀西鐵路甜水堡站站房工程為依托進(jìn)行BIM正向設(shè)計(jì)研究。通過(guò)方案比選確定基于Autodesk平臺(tái)的協(xié)同方式，確定BIM正向設(shè)計(jì)流程，再通過(guò)建立各專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)樹(shù)及編碼劃分體系，建立包含設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)維必要信息屬性的單元庫(kù)，并利用單元庫(kù)進(jìn)行BIM正向設(shè)計(jì)。研究探索中小型鐵路旅客站房合理可行的BIM正向設(shè)計(jì)解決方案，供借鑒參考。

協(xié)同方式方案比選

Autodesk平臺(tái)主要有2種協(xié)同方式，即工作集和文件鏈接的方式，對(duì)該2種協(xié)同方式進(jìn)行方案比選，詳見(jiàn)下表。

協(xié)同方式方案比選

專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)樹(shù)劃分

為實(shí)現(xiàn)對(duì)專(zhuān)業(yè)最小模型構(gòu)建單元的有效管理和應(yīng)用，提出了“專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)樹(shù)”的概念：針對(duì)本專(zhuān)業(yè)所有設(shè)計(jì)內(nèi)容建立的滿(mǎn)足始自專(zhuān)業(yè)終到最小構(gòu)件單元的多層級(jí)樹(shù)狀結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)樹(shù)符合專(zhuān)業(yè)習(xí)慣，能夠方便查找定位構(gòu)件，每個(gè)節(jié)點(diǎn)和構(gòu)件可以鏈接相應(yīng)的屬性信息。

建筑專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)樹(shù)劃分

BIM模型構(gòu)建的編碼應(yīng)用

BIM作為各參與方的紐帶，可通過(guò)模型構(gòu)建編碼實(shí)現(xiàn)信息的建立和傳遞。依據(jù)《建筑信息模型分類(lèi)和編碼標(biāo)準(zhǔn)》等標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)模型構(gòu)建輸入兩項(xiàng)編碼參數(shù)：（1）分項(xiàng)編碼：描述模型類(lèi)型所屬的分項(xiàng)工程，如砌體工程、屋面工程、防水工程、裝飾裝修工程等，一般用單個(gè)編碼便可表示；（2）類(lèi)型編碼：通過(guò)元素、建筑產(chǎn)品、行為等兩個(gè)或多個(gè)編碼組合的形式，精確地表示某一模型類(lèi)型，通過(guò)類(lèi)型編碼對(duì)應(yīng)工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)的具體項(xiàng)目，即類(lèi)型編碼應(yīng)與各專(zhuān)業(yè)提交給工經(jīng)專(zhuān)業(yè)的工程數(shù)量表相對(duì)應(yīng)。在Revit軟件中利用“項(xiàng)目參數(shù)”功能對(duì)結(jié)構(gòu)樹(shù)圖中的最小設(shè)計(jì)單元“鋁合金門(mén)”進(jìn)行編碼添加。

鋁合金門(mén)完成編碼添加

設(shè)計(jì)流程

本項(xiàng)目總體實(shí)施流程采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)流程，數(shù)據(jù)傳遞的文件格式依據(jù)Revit 軟件特點(diǎn)做了調(diào)整。

設(shè)計(jì)流程

樣板文件制作

各專(zhuān)業(yè)在開(kāi)展施工圖設(shè)計(jì)之前由專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人確定樣板文件，樣板文件應(yīng)符合以下要求：

• 文件名稱(chēng)統(tǒng)一，項(xiàng)目信息齊全

• 設(shè)定必要的項(xiàng)目參數(shù)，如分項(xiàng)工程編碼、類(lèi)型編碼等

• 平、立、剖等主要視圖的顯示設(shè)置等

專(zhuān)業(yè)模型建立

各專(zhuān)業(yè)利用預(yù)設(shè)的樣板文件創(chuàng)建專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目，依據(jù)本專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范及相關(guān)設(shè)計(jì)原則開(kāi)展BIM正向設(shè)計(jì)，建筑專(zhuān)業(yè)基于Revit軟件完成主體模型的創(chuàng)建。

建筑專(zhuān)業(yè)BIM模型

設(shè)計(jì)資料互提

BIM正向設(shè)計(jì)各專(zhuān)業(yè)資料互提與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的提資內(nèi)容完全一致，只是提資方式上有所不同，下圖為暖通專(zhuān)業(yè)利用“管溝模型+文字注釋”的方式向結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)提出管溝資料。

暖通專(zhuān)業(yè)提結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)管溝資料

碰撞檢測(cè)

本項(xiàng)目基于Navisworks軟件對(duì)土建模型和機(jī)電模型兩兩做碰撞檢測(cè)，檢測(cè)出結(jié)構(gòu)與設(shè)備專(zhuān)業(yè)構(gòu)碰撞67處，設(shè)備專(zhuān)業(yè)間構(gòu)件碰撞81處，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果導(dǎo)出碰撞報(bào)告，碰撞報(bào)告中可以查看碰撞構(gòu)件的位置、圖層、ID 號(hào)等。

碰撞報(bào)告

生成圖紙及統(tǒng)計(jì)工程量

設(shè)計(jì)人員對(duì)BIM模型添加必要的文字說(shuō)明、標(biāo)注后，即可生成需要的圖紙類(lèi)型。

結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)通過(guò)Revit二三維聯(lián)動(dòng)功能可實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)詳圖的自動(dòng)生成。首先建立基礎(chǔ)大樣視圖，屏蔽多余構(gòu)件，調(diào)整視圖比例，然后對(duì)視圖中構(gòu)件進(jìn)行剖切，得到剖切視圖。最后，設(shè)置剖切視圖比例、并注明配筋信息、構(gòu)造做法等。基于以上步驟生成的構(gòu)件詳圖會(huì)和結(jié)構(gòu)模型產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，在模型發(fā)生變化時(shí)，詳圖輪廓會(huì)聯(lián)動(dòng)變化。

設(shè)備專(zhuān)業(yè)基于Revit軟件生成系統(tǒng)圖的問(wèn)題一直懸而未決，根據(jù)出圖習(xí)慣設(shè)備專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)圖為斜二軸測(cè)圖，而Revit軟件生成的為正等軸側(cè)圖，且不能進(jìn)行二次編輯和圖例轉(zhuǎn)化，本項(xiàng)目中通過(guò)應(yīng)用基于Revit的鴻業(yè)機(jī)電2018插件，生成了消防系統(tǒng)圖，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)圖生成從無(wú)到有的突破。

消火栓系統(tǒng)

各專(zhuān)業(yè)的工程量統(tǒng)計(jì)是通過(guò)Revit軟件的“明細(xì)表”功能實(shí)現(xiàn)，因在樣板文件中已提前定義好“明細(xì)表”的樣式，此處僅需要直接調(diào)用“明細(xì)表”功能，即可完成工程量統(tǒng)計(jì)。下圖為建筑專(zhuān)業(yè)實(shí)現(xiàn)“門(mén)”工程量的統(tǒng)計(jì)。

門(mén)工程量統(tǒng)計(jì)

主要內(nèi)容來(lái)源：

中交（西安）鐵道設(shè)計(jì)研究院有限公司

劉瑞光.

中小型鐵路旅客站房BIM正向設(shè)計(jì)應(yīng)用[J]. 鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì).