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中國擬改革成品油價(jià)格機(jī)制 縮短定價(jià)時(shí)差
中國擬改革成品油價(jià)格機(jī)制 縮短定價(jià)時(shí)差
  

       國家發(fā)改委價(jià)格司司長趙小平28日透露,中國將改革成品油價(jià)格形成機(jī)制,縮短與國際市場的價(jià)格時(shí)差,打擊投機(jī)行為,并通過財(cái)稅手段調(diào)整石油行業(yè)內(nèi)部上下游利益分配。

  趙小平28日在“資源價(jià)格改革研討會”上說,目前中國成品油價(jià)格以紐約、新加坡和鹿特丹三地市場為參考,在三地市場價(jià)格變動超過一定幅度時(shí)才會調(diào)整中準(zhǔn)價(jià),時(shí)間至少滯后一個(gè)月左右。

  他說,中國將改進(jìn)采價(jià)期的計(jì)算方法,調(diào)整成品油調(diào)價(jià)的邊界條件,靈活反映國內(nèi)外市場供求和價(jià)格狀況,以打擊國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整長期滯后帶來的投機(jī)行為。

  趙小平說,在推行價(jià)格改革的同時(shí),還要考慮高油價(jià)對石油行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)的沖擊,對部分行業(yè)和弱勢群體進(jìn)行油價(jià)補(bǔ)貼。

  今年油價(jià)上漲的同時(shí),相關(guān)的農(nóng)業(yè)、城市公交、出租車等行業(yè)經(jīng)受了巨大的壓力。北京友聯(lián)出租車公司的楊師傅說,按照每次每升提價(jià)3角計(jì)算,他每月的汽油支出就要增加兩百元至三百元,而這樣的提價(jià)今年以來有四五次。

  專家認(rèn)為,高油價(jià)帶來的化肥、農(nóng)膜漲價(jià),農(nóng)民生產(chǎn)成本提高等問題也需要通過油價(jià)補(bǔ)貼解決。

  針對石油行業(yè)內(nèi)部“上游笑,下游哭”的矛盾,趙小平表示,國家將對一些石油企業(yè)漲價(jià)超額收入進(jìn)行調(diào)節(jié),以保障下游成品油的生產(chǎn)。

  今年以來,由于國內(nèi)原油價(jià)格已和國際接軌并持續(xù)上漲,上半年處于產(chǎn)業(yè)鏈上游的原油開采企業(yè)利潤大幅增長,而在下游,政府嚴(yán)格調(diào)控國內(nèi)成品油價(jià)格,幾次小幅上調(diào)后仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國際平均水平,煉油企業(yè)虧損越來越嚴(yán)重。

  “上游笑,下游哭”的矛盾在市場上反映得極為明顯:一些地方煉油企業(yè)為避免巨額虧損紛紛采取了停產(chǎn)或者減產(chǎn);也曾有國內(nèi)上市煉油企業(yè)公布中期業(yè)績巨額虧損,資本市場對此反映激烈。

  專家認(rèn)為,調(diào)整行業(yè)內(nèi)部上下游的利益分配,將推動虧損的煉油企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn),不再“惜售”,保障成品油供應(yīng),避免一些東南沿海地區(qū)再次出現(xiàn)“油荒”。

  針對當(dāng)前中國原油與天然氣價(jià)格之比為1:0.24、而國際市場為1:0.6的不合理情況,趙小平明確表示,國內(nèi)天然氣價(jià)格明顯偏低,還要逐步提高天然氣價(jià)格。

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