源自ChinaShmina的翻譯譯本：
這里是關(guān)于獨(dú)樹一幟的某類司機(jī)的一則軼事。
有個(gè)人帶著他的朋友去兜風(fēng)。在一個(gè)十字路口，他毫不在乎地一闖紅燈而過。
“嘿，你這是在干什么？ 他的朋友大喊道 – 你沒看見紅燈嗎”？
“我當(dāng)然看見了， 這位司機(jī)很從容地回答 – 但我是個(gè)老司機(jī)了。”
在下一個(gè)路口，燈是綠的，但這個(gè)人卻停下了車。
“你又是怎么了？現(xiàn)在是綠燈 – 你可以開啊。”
“是嗎？如果另一位老司機(jī)突然闖過來怎么辦！”
在中國(guó)，每天都能看到類似的對(duì)交通規(guī)則的理解。我來自以色列，這里的人總是抱怨說當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī)很瘋狂。我也這么認(rèn)為、、、、、、直到我首次來到中國(guó)。
我的印象是，交通規(guī)則對(duì)于中國(guó)的司機(jī)來說更象是建議而不是法律。我只有一個(gè)字可以形容中國(guó)道路（和人行道）上的行人、自行車和汽車交匯時(shí)的場(chǎng)景，那就是：”亂”。
但是，人們對(duì)此已經(jīng)習(xí)以為常。在中國(guó)呆得比較久的外國(guó)人也能開始從混亂中看出邏輯。舉個(gè)例子來說，在雅虎問答上，某人問道：”為什么中國(guó)有那么多瘋狂的司機(jī)？” 其回答是：
我也有同樣的經(jīng)歷。起初我也認(rèn)為交通簡(jiǎn)直是一團(tuán)糟——每個(gè)人都在不停地?fù)Q車道、擠來搶去，插隊(duì)、還搶行人的道。但說實(shí)話，我在交通阻塞中穿行得越多就越意識(shí)到雖然一開始看起來亂得一塌糊涂，但從效率的角度上來看這種方式還算不錯(cuò)–行得通。
在南非，我們總是給別人讓行，尊重其它車的空間，但每當(dāng)有交通堵塞的時(shí)候，我們只能呆著原地不動(dòng)，每?jī)煞昼姴排惨幌?。然而，在中?guó)，因?yàn)槊總€(gè)人都試圖往前擠，交通的流動(dòng)性其實(shí)還好一些。
造成中國(guó)不良駕駛壞習(xí)慣的原因
至于造成這種開車習(xí)慣的根本原因是什么，人們給出了不同的解釋。但它們都可以被歸納為以下三大因素：
1）中國(guó)汽車數(shù)量的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比道路數(shù)量（和質(zhì)量）的增長(zhǎng)快得多。將來，情況可能會(huì)變得更糟糕。
2）在中國(guó)，剛剛拿到駕照的新手上路司機(jī)的比例很高。
3）在中國(guó)，擁擠像是一種文化。
在肯?威爾斯（Ken Wills）寫的《中國(guó)開車指南》一書中，他很好的總結(jié)了文化這一說法：
某些國(guó)家的交通規(guī)則規(guī)定，紅燈的時(shí)候可以右轉(zhuǎn)。北京則與眾不同：看也不看就轉(zhuǎn)彎。沒錯(cuò)，他們遵循這樣的信條：”如果你看到了我，你就不能撞我”。其必然結(jié)果就是，”如果我沒看到你，那么我撞了你也不是我的錯(cuò)”。
于是，司機(jī)們經(jīng)常在車流之中飛身直入、在高速公路上會(huì)合時(shí)甚至在換道的時(shí)候都不愿費(fèi)一點(diǎn)功夫檢查一下路上是否有車。
這種習(xí)慣似乎是中國(guó)自行車文化的直接延伸。在穿梭不息的自行車潮中，騎車的人都往同一個(gè)方向開，速度也相差無幾，一舉一動(dòng)則根據(jù)預(yù)知（路上的情況）而做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
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在其他情況下，我愿意接受”不同的文化“這一說法。但這肯定不關(guān)文化的事兒。
因?yàn)槿说纳鼉r(jià)值是四海皆準(zhǔn)的，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)則給出了無可辯駁的證據(jù)——在中國(guó)發(fā)生交通意外的數(shù)據(jù)比其他國(guó)家高得多。其中92％是由于糟糕的駕駛技術(shù)所致。結(jié)果是，中國(guó)只有全世界3%的車，中國(guó)的交通死亡人數(shù)卻占全世界的15％ 。
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更多信息：這里是對(duì)危險(xiǎn)的一個(gè)很好的概括以及在中國(guó)道路上的奇人奇事。
如果你也是司機(jī)，“鏡子”里邊的人（從老外眼里看我們中國(guó)人）是不是你呢？
陶陶
