美國NASA局長尼爾森在其繞月飛船還未返回地球時，就迫不及待地表示：美國將領(lǐng)先中國，重返月球。且不談為何美國登月50年之后技術(shù)失傳了，單就是我們的登月計(jì)劃也比他們總是延期來的靠譜，現(xiàn)在我國登月計(jì)劃正式官宣，打臉來的如此之快，估計(jì)NASA也始料未及。
從我國官宣的月面著陸器來看，還是延續(xù)了嫦娥五號的基本結(jié)構(gòu)，新一代飛船在環(huán)月軌道和月面著陸器結(jié)合。等到降落月球時用的是4臺7500N變推力發(fā)動力進(jìn)行反推，結(jié)合自動避障系統(tǒng)，安全著陸。
與嫦娥五號不太相同的是，其沒有配備單獨(dú)的上升器，而是將著陸器與上升器結(jié)合一起。支持三名航天員進(jìn)入環(huán)月軌道并實(shí)施月面登陸，使用的就是新一代載人飛船。
怪不得下一代飛船已經(jīng)試驗(yàn)成功這么久了，也沒讓中國空間站使用，原來它的目標(biāo)本就是月球。
載新一代運(yùn)載火箭方面是近地軌道運(yùn)力70噸，地月軌道運(yùn)力25噸，個人預(yù)計(jì)就是長征五號登月改版款型。
也就是之前龍樂豪院士ppt里的火箭款型，看來老爺子早就知道了，所以不厭其煩地給咱們青少年做科普。
龍樂豪院士的ppt里說的句話這樣介紹的：
新一代載人火箭（921）CZ-5DY：起飛重量2187∽2189噸，起飛重量2680噸，直徑5米，高度88.5∽91.6米，LTO是27噸，LEO是70噸，發(fā)動機(jī)分別為一級7×YF-100K、二級2×YF-100M、三級3×YF-75E。光桿構(gòu)型CZ-5ZRL是由CZ-5DY去掉第三級及第二級1臺發(fā)動機(jī)而成。擬2030年前替代CZ-2F。
不過這次官宣任務(wù)是提前了3年，新一代火箭2017年前后即將首飛。而我們一直期盼的長征九號運(yùn)載火箭也終于官宣：地球軌道運(yùn)力150噸以上，地月轉(zhuǎn)移軌道50噸以上。預(yù)計(jì)2030年前后首飛。
總之，火箭方面都像龍老爺子之前科普講座上說的一樣，時間方面全部提前，看來研發(fā)進(jìn)展非常順利。
探測器方面，咱們繼續(xù)將嫦娥六號、七號發(fā)射出去，分別登陸月球背面和月球南極地區(qū)，進(jìn)行采樣和資源勘探后返回，與此同時進(jìn)一步建立月球互聯(lián)網(wǎng)。
2028年時嫦娥八號進(jìn)入月球南極，在此建立前期科研站，為載人登月做好準(zhǔn)備工作。
令人激動的是我們不光將在2030年實(shí)現(xiàn)載人登月，同時還將擁有重復(fù)利用的運(yùn)載工具，實(shí)現(xiàn)航班化的地月往返。
而我國深空探索方面的計(jì)劃也進(jìn)一步公開：小行星、火星采樣 ，太陽系以外的“覓音計(jì)劃”也將同步啟動。
這還只是央媽公布的一部分，而龍樂豪院士的PPT里說得比這更加精彩，過于先進(jìn)，我就不細(xì)說了，直接看圖：
我原以為龍?jiān)菏康腜TT是為了鼓勵我們，迷惑別人的，但是隨著我們一系列試驗(yàn)做下來，加上前段時間的“電磁橇”正式投入使用，我終于知道老爺子是提前劇透了。
至于美國NASA的登月計(jì)劃，咱們看看就行了，雖然50年前，他們馳騁月球，但是并非科研為目的的登月活動，成果產(chǎn)出并不多。
50年后，他們再次登月，也必須一步一步來，繞、落、回這幾個步驟一個都少不了，即便是他們火箭、飛船等等都沒問題，也需要時間驗(yàn)證，貿(mào)然讓宇航員冒險(xiǎn)可不是航天強(qiáng)國應(yīng)該做的。
月球還是那個月球，但是美國已經(jīng)不是那個美國了。
50年，半個世紀(jì)，航天還是向東方看。
