物流時(shí)代周刊 2022-04-03 18:27

一起來(lái)看本周（3月28日—4月3日）物流業(yè)又有哪些大事發(fā)生。

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中國(guó)物流集團(tuán)擬布局國(guó)際速遞

日前，中國(guó)物流集團(tuán)傳出新動(dòng)作，子公司中國(guó)國(guó)際速遞全國(guó)總部將落地鄭州。鄭州市2022年物流口岸工作將以鄭州國(guó)際物流中心建設(shè)為統(tǒng)攬，以“11224”重點(diǎn)工作為引領(lǐng)，努力實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值同比增長(zhǎng)8%的目標(biāo)。鄭州市物流口岸局負(fù)責(zé)人表示，“11224”包括“建設(shè)1個(gè)中心”，即建設(shè)鄭州中歐班列集結(jié)中心；“爭(zhēng)創(chuàng)1個(gè)國(guó)家物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)”，按照省市要求，爭(zhēng)創(chuàng)鄭州空港型國(guó)家物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)；“抓好2個(gè)平臺(tái)”，即抓好國(guó)家物流樞紐、國(guó)家骨干冷鏈物流基地平臺(tái)建設(shè)；“打造2個(gè)標(biāo)桿”，即中西部地區(qū)口岸數(shù)量和功能標(biāo)桿、全國(guó)綜保區(qū)建設(shè)發(fā)展標(biāo)桿；“落地四4個(gè)項(xiàng)目”，即落地鄭州國(guó)際航空郵件樞紐口岸、中國(guó)郵政航空第二基地、中國(guó)物流集團(tuán)子公司中國(guó)國(guó)際速遞全國(guó)總部、中國(guó)特種物流全國(guó)總部四個(gè)項(xiàng)目。

點(diǎn)評(píng)：中國(guó)物流集團(tuán)進(jìn)軍國(guó)際快遞業(yè)務(wù)相較于其他企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是底氣十足：需要國(guó)際貨代，有華貿(mào)物流；需要航空運(yùn)輸，有東航物流；需要倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)，有中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)；需要物流包裝，有中國(guó)包裝；需要需求支撐，中央企業(yè)電子、藥品等走向全球都需要高品質(zhì)快遞。國(guó)家隊(duì)一出手，顯然就已經(jīng)贏在了起跑線，這同時(shí)，也對(duì)保障我國(guó)的國(guó)際物流安全，提高我國(guó)物流企業(yè)的綜合實(shí)力以及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力都具有重要價(jià)值。所以說(shuō)，中國(guó)物流集團(tuán)向國(guó)際快遞邁進(jìn)，對(duì)我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，不應(yīng)當(dāng)視為威脅，而可能是增加中國(guó)國(guó)際快遞的整體實(shí)力。

消息稱十薈團(tuán)關(guān)停全國(guó)所有業(yè)務(wù)

近日消息，十薈團(tuán)全國(guó)城市的所有業(yè)務(wù)均已關(guān)停，公司進(jìn)入善后階段，主要處理供應(yīng)商貨款的清算事宜，以及員工工資的結(jié)算賠付問(wèn)題。據(jù)悉，十薈團(tuán)在鼎盛時(shí)期有近1萬(wàn)人，但從去年8月開(kāi)始，十薈團(tuán)陸續(xù)裁員到僅剩數(shù)百人，到如今最后五城也沒(méi)有守住，十薈團(tuán)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

點(diǎn)評(píng)：從同城生活退場(chǎng)，到十薈團(tuán)關(guān)停全國(guó)所有業(yè)務(wù)，社區(qū)團(tuán)購(gòu)終究還是進(jìn)入了寒冬期。要知道，去年的這個(gè)時(shí)候2021年3月31日，阿里巴巴還領(lǐng)投給十薈團(tuán)7.5億美元。而作為阿里系的成員，十薈團(tuán)也曾在阿里的光環(huán)下，業(yè)務(wù)得到了快速增長(zhǎng)。但成也阿里，敗也阿里，自從阿里發(fā)展出自己的社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)后，十薈團(tuán)變成為了其“墊腳石”。沒(méi)有了資本的支持，要想在這個(gè)“大染缸”里求生存實(shí)屬不易，盡管十薈團(tuán)展開(kāi)了多項(xiàng)自救行動(dòng)，但終于還是無(wú)法在巨頭之間夾縫生存，只能被迫離場(chǎng)。

菜鳥(niǎo)啟用首個(gè)美洲分撥中心

3月28日，菜鳥(niǎo)正式啟用其美洲分撥中心。該分撥中心位于墨西哥州當(dāng)?shù)乜鐕?guó)企業(yè)倉(cāng)配集中區(qū)域，距墨西哥城國(guó)際機(jī)場(chǎng)約30公里，車(chē)程1小時(shí)左右，菜鳥(niǎo)與合作伙伴聯(lián)合運(yùn)營(yíng)。分撥中心內(nèi)設(shè)有自動(dòng)流水線、往復(fù)式一分多分揀機(jī)等智能物流設(shè)備，并備有自研的海外分撥系統(tǒng)（GXMS）。據(jù)悉，這是菜鳥(niǎo)在美洲建設(shè)的首個(gè)分撥中心，也是菜鳥(niǎo)在全球啟用的第9個(gè)分撥中心。

點(diǎn)評(píng)：墨西哥分撥中心啟用之后，菜鳥(niǎo)拉美地區(qū)部分物流產(chǎn)品時(shí)效提升約10%，同時(shí)，結(jié)合菜鳥(niǎo)的數(shù)智物流技術(shù)，送往當(dāng)?shù)氐陌鼘碛懈敿?xì)的物流履約信息，讓商家和消費(fèi)者能更快更準(zhǔn)確知道包裹所處的位置。對(duì)跨境物流而言，降本是大趨勢(shì)，菜鳥(niǎo)通過(guò)物流基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)智物流技術(shù)的投入，有效降本提速，為商家和消費(fèi)者提供更好服務(wù)，助力國(guó)貨出海。

順豐披露2021年度報(bào)告

年報(bào)顯示，2021年順豐控股速運(yùn)分部收入為1323億元，保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，同比增速為12.77%。新業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)。其中，快運(yùn)收入284億元，同比增長(zhǎng)46.65%；同城業(yè)務(wù)收入51億元，同比增長(zhǎng)58.79%；供應(yīng)鏈及國(guó)際分部收入為400億元，同比增長(zhǎng)197.99%。隨著公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)布局持續(xù)推進(jìn)，順豐營(yíng)收規(guī)模不斷擴(kuò)大，全球市場(chǎng)地位穩(wěn)步提升。

點(diǎn)評(píng)：在疫情以及宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響下，順豐能有這樣的成績(jī)，不可謂不漂亮。從時(shí)效快遞、經(jīng)濟(jì)快遞、快運(yùn)，再到冷運(yùn)與醫(yī)藥、同城急送、供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)，順豐的成績(jī)?nèi)骈_(kāi)花確實(shí)讓人眼前一亮。但同時(shí)也透露出一絲“憂愁”——?dú)w屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約42.69億元，同比減少41.73%；扣非歸母凈利潤(rùn)18.3億元，同比下滑70.1%。不難看出，在光鮮亮麗的成績(jī)單背后，隱患依然存在，但從順豐業(yè)績(jī)會(huì)上透露的信息可以看出，2022年順豐在堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭的背景下，也將穩(wěn)扎穩(wěn)打地推進(jìn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)。2022年，順豐在王衛(wèi)的帶領(lǐng)下會(huì)交出一份怎樣的答卷，值得期待。

劉強(qiáng)東增持京東物流

據(jù)港交所最新權(quán)益披露資料顯示，3月30日，劉強(qiáng)東增持407.44萬(wàn)股京東物流股份。增持后，劉強(qiáng)東最新持股數(shù)目為42.89億股，持股比例升至69.35%。2022年3月24日，京東物流宣布再融資最高11億美元(京東集團(tuán)認(rèn)購(gòu)7億美元）。2022年3月25日，京東物流折價(jià)10%配售1.5億股股份，股價(jià)創(chuàng)上市以來(lái)最大跌幅，一天市值蒸發(fā)近200億。

點(diǎn)評(píng)：對(duì)于這次增持，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是與京東物流近期的股價(jià)大幅下跌有著直接關(guān)系，管理層必須要出來(lái)維持穩(wěn)定。一方面是安撫投資人的情緒，另一方面，也表面了集團(tuán)對(duì)京東物流的絕對(duì)信心。此外，今年快遞物流行業(yè)外延式擴(kuò)張將成為主流，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升，更加考驗(yàn)企業(yè)資金規(guī)模以及一體化解決方案能力等。而京東增持一定程度上也是為了應(yīng)對(duì)行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

前2月中國(guó)國(guó)際貨物和服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口規(guī)模同比增15%

3月31日消息，2022年1-2月，我國(guó)國(guó)際貨物和服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口規(guī)模68127億元，同比增長(zhǎng)15%。其中，貨物貿(mào)易出口32320億元，進(jìn)口26837億元，順差5483億元；服務(wù)貿(mào)易出口4110億元，進(jìn)口4859億元，逆差749億元。服務(wù)貿(mào)易主要項(xiàng)目為：運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)出口規(guī)模3468億元，其他商業(yè)服務(wù)進(jìn)出口規(guī)模1572億元，旅行服務(wù)進(jìn)出口規(guī)模1498億元，電信、計(jì)算機(jī)和信息服務(wù)進(jìn)出口規(guī)模1002億元。

點(diǎn)評(píng)：在國(guó)際供應(yīng)鏈一直處于紊亂的當(dāng)下，我國(guó)貿(mào)易呈現(xiàn)出的強(qiáng)韌性著實(shí)振奮人心。但值得注意的是，促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定發(fā)展，極為重要的一環(huán)便是把國(guó)際物流供應(yīng)鏈理順。構(gòu)建一個(gè)暢通的國(guó)際物流供應(yīng)鏈，不僅對(duì)世界貿(mào)易的有序推進(jìn)有著舉足輕重的作用，同樣直接影響著我國(guó)在國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系中的地位，更是為我國(guó)物流企業(yè)“出?！贝蛄艘粍?qiáng)心劑。

韻達(dá)快運(yùn)3月份全國(guó)新增超1000家網(wǎng)點(diǎn)

據(jù)“韻達(dá)快運(yùn)”消息，自從今年的“春雷行動(dòng)”開(kāi)啟后，韻達(dá)快運(yùn)的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋范圍迅速擴(kuò)大，預(yù)計(jì)整年全國(guó)招商會(huì)場(chǎng)次安排近180+，預(yù)計(jì)簽約目標(biāo)2000+。截止3月底，僅一個(gè)半月時(shí)間，已舉行招商會(huì)場(chǎng)次近30場(chǎng)，累計(jì)簽約340+場(chǎng)。僅3月份，全國(guó)新增1000+網(wǎng)點(diǎn)。在疫情反復(fù)的影響下，結(jié)果超出初始預(yù)期。

點(diǎn)評(píng)：從2017年起網(wǎng)開(kāi)始，韻達(dá)快運(yùn)的網(wǎng)點(diǎn)就如雨后春筍般在全國(guó)各地蔓延開(kāi)來(lái)，而隨著今年“春雷行動(dòng)”的開(kāi)啟，再次將其快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的分布，推向了又一新高度。近幾年，隨著韻達(dá)對(duì)市場(chǎng)的不斷開(kāi)拓，逐漸打通鄉(xiāng)鎮(zhèn)“最后一公里”，使其在國(guó)內(nèi)“全覆蓋”的目標(biāo)上也是愈發(fā)接近。從去年底的華東區(qū)域件大對(duì)流，到今年的華東五省、冀南區(qū)、黑龍江的區(qū)間對(duì)流，始終高度重視各級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的穩(wěn)步發(fā)展。從今年的“春雷行動(dòng)”來(lái)看，目前已經(jīng)收獲超過(guò)預(yù)期，韻達(dá)是否能真的如“春雷”般煥發(fā)生機(jī)，讓我們拭目以待。

來(lái)源：物流時(shí)代周刊綜合報(bào)道