長(zhǎng)江和黃河并稱(chēng)為中國(guó)的母親河，共同孕育了偉大的中華民族。
長(zhǎng)江全長(zhǎng)6300余公里，位居世界第三。排名第一的尼羅河跨域了9個(gè)國(guó)家，排名第二的亞馬遜河跨域了7個(gè)國(guó)家，而長(zhǎng)江則為中國(guó)所獨(dú)有。
那么，你知道長(zhǎng)江上共有多少座大橋呢？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我不想簡(jiǎn)單的告訴你一個(gè)數(shù)字，還想將每座橋都講給你聽(tīng)。
首先來(lái)科普下。長(zhǎng)江的最上游名為沱沱河，全長(zhǎng)374公里；曲口到玉樹(shù)名為通天河，全長(zhǎng)815公里；玉樹(shù)到宜賓名為金沙江，全長(zhǎng)2308公里；宜賓以下才是長(zhǎng)江，2803公里。
所以，長(zhǎng)江有廣義和狹義之分，狹義長(zhǎng)江指宜賓以下段。本文統(tǒng)計(jì)范圍僅限狹義長(zhǎng)江。
對(duì)于生活在長(zhǎng)江兩岸的人民來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)江是最大的交通障礙。沒(méi)有大橋時(shí)，只能依靠擺渡，而擺渡受天氣影響較大，故而有人笑稱(chēng)是看天過(guò)江。
2019年1月30日，南溪仙源長(zhǎng)江大橋正式通車(chē)，結(jié)束了南溪人千年擺渡過(guò)江的歷史。那一天，上萬(wàn)名南溪居民蜂擁踩橋，場(chǎng)面一度失控。
目前，重慶境內(nèi)已建成32座長(zhǎng)江大橋，另有三座在建，是國(guó)內(nèi)長(zhǎng)江大橋數(shù)量最多的城市。重慶長(zhǎng)江大橋是重慶境內(nèi)的第一座大橋，也是橫跨長(zhǎng)江的第一座公路大橋。
鋼構(gòu)橋的主要承重結(jié)構(gòu)采用鋼材，設(shè)計(jì)理念是以最少種類(lèi)的單元構(gòu)件，拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋，我國(guó)早期的長(zhǎng)江大橋均采用鋼構(gòu)方式。
進(jìn)入21世紀(jì)后，重慶的建橋速度在加快，幾乎從未停止過(guò)。1997年5月，涪陵境內(nèi)的第一座長(zhǎng)江大橋建成，該橋是一座雙塔雙索面PC梁斜拉橋。
斜拉橋又稱(chēng)斜張橋，是將主梁用拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合而成。相比較而言，斜拉橋造價(jià)要低于懸索橋。
萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋是萬(wàn)州境內(nèi)第一座長(zhǎng)江大橋，建成之后，是當(dāng)時(shí)世界上跨度最大的拱橋，被評(píng)為國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)和中國(guó)第二屆詹天佑土木工程大獎(jiǎng)。
拱橋是一種歷史悠久的橋梁類(lèi)型，在我國(guó)已經(jīng)有一千八百多年的歷史。古代的拱橋多采用石料結(jié)構(gòu)，而現(xiàn)代化的拱橋已升級(jí)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，適用于較窄河道。
枝城長(zhǎng)江大橋最初設(shè)計(jì)時(shí)只是一座鐵路橋，建設(shè)過(guò)程中，工程總指揮孔慶德將軍臨時(shí)建議兩邊加修公路。最終，鐵道部修改了設(shè)計(jì)方案，建成了公鐵大橋。
荊州長(zhǎng)江大橋位處的長(zhǎng)江段江面寬度約3000米，中間還有一座沙洲，大橋構(gòu)成極為復(fù)雜，包含多種橋梁結(jié)構(gòu)形式，被譽(yù)為“中國(guó)橋梁建設(shè)的博物館”。
楊泗港大橋是武漢第一座雙層公路橋，也是世界上工程規(guī)模最大的雙層懸索橋，懸索跨度在國(guó)內(nèi)排名第一、世界排名第二，預(yù)計(jì)2019年9月通車(chē)。
武漢長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江上的第一座大橋，被稱(chēng)為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”，現(xiàn)已成為武漢的地標(biāo)性建筑。2013年，武漢長(zhǎng)江大橋成為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
懸索橋也是目前應(yīng)用較為廣泛的橋梁類(lèi)型，它的主要承重構(gòu)件是懸索，一般使用抗拉強(qiáng)度高的鋼材制作，具有用料省、自重輕的特點(diǎn)，在各類(lèi)型橋梁中跨越能力最大。
九江長(zhǎng)江大橋是我國(guó)在長(zhǎng)江上建造的第八座大橋，蕪湖長(zhǎng)江大橋通車(chē)前，九江長(zhǎng)江大橋一直是我國(guó)最長(zhǎng)、工程量最大的鐵路、公路兩用橋，南北交通的大動(dòng)脈。
蕪湖長(zhǎng)江大橋是我國(guó)當(dāng)時(shí)跨度最大的公路、鐵路兩用橋梁，也是我國(guó)重載橋梁發(fā)展的里程碑，先后榮獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)。
滬通長(zhǎng)江大橋采用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，為世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋，也是世界上首座超過(guò)千米跨度的公鐵兩用橋梁，目前仍在加緊建設(shè)中。
截至目前，長(zhǎng)江上已建成和在建的大橋共96座，最長(zhǎng)的應(yīng)該是南京第二長(zhǎng)江大橋，其次是馬鞍山長(zhǎng)江大橋和潤(rùn)揚(yáng)大橋，你最熟悉的是哪座呢？又走過(guò)幾座呢？
（參考資料：百度百科。）
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