滾動(dòng)軸承故障診斷口訣
說明：本口訣是在現(xiàn)場未知軸承參數(shù)的條件下的診斷經(jīng)驗(yàn)內(nèi)圈外圈滾動(dòng)體，特征頻率要牢記。
確有軸承故障存，頻率成分難再隱
解釋：要明確四個(gè)故障頻率。我們對設(shè)備連續(xù)監(jiān)測情況下，軸承若出現(xiàn)故障早期缺陷，通常以部件的故障頻率先行出現(xiàn)，但如果我們只是對某個(gè)設(shè)備軸承的故障診斷，往往會(huì)遇到一簇振動(dòng)頻率，其是摩擦、沖擊、內(nèi)外滾道甚至保持架各種頻率的綜合反映形式。
先看頻譜低頻處，非同步的看有
解釋：首先查看與轉(zhuǎn)頻及其倍頻不同步的頻率成分，既不重合的部分。
若有非同步成分，故障已可定三分
解釋：如果有與轉(zhuǎn)頻及其倍頻不同步的頻率成分，很可能就是軸承故障頻率。
特征頻率諧波存，對應(yīng)故障無疑問
解釋：如果非同步的頻率成分還有些波成分，基本可以斷定就是軸承的故障頻率。
再看頻譜高頻處，調(diào)制存在故障明
在高頻段若有以非同步頻率為邊帶的調(diào)制現(xiàn)象，可以斷定軸承故障。
外圈特征轉(zhuǎn)頻調(diào)，松動(dòng)現(xiàn)象無疑問
如果外圈故障頻率受到轉(zhuǎn)頻的調(diào)制，即帶轉(zhuǎn)頻的邊帶，應(yīng)該有外圈松動(dòng)故障。外圈局部故障，如點(diǎn)蝕、橫紋等可能只出現(xiàn)外圈通過頻率，至于顯示為外圈松動(dòng)不是很理解，軸承外圈的松動(dòng)，屬于間隙及剛性問題，往往伴隨的是轉(zhuǎn)頻的諧頻。
內(nèi)圈故障轉(zhuǎn)頻調(diào)，亦可作證據(jù)成分
內(nèi)圈故障頻率一般也會(huì)收到轉(zhuǎn)頻的調(diào)制。同樣很多時(shí)候不會(huì)受到調(diào)制的，特別為單一的局部缺陷時(shí)：
特殊情況特殊看，診斷故障有分寸
單一頻率若存在，是否軸承需辨認(rèn)
若存在單一非同步頻率，沒有諧波和調(diào)制現(xiàn)象，很可能是干擾信號(hào)或其他，一般不是軸承故障頻率。事實(shí)上很多比較單一的局部故障將以部件的通過頻率出現(xiàn)，但這類故障往往不太嚴(yán)重。
高頻也是很重要，早期故障高頻分
低頻沒有高頻有，時(shí)常跟蹤要勤奮
這句說的好，否則拆開軸承你會(huì)什么也發(fā)現(xiàn)不了
損壞若是很嚴(yán)重，高頻抬起有空洞
及時(shí)更換莫僥幸，時(shí)刻避免事故生
早期故障一般在低頻段難以發(fā)覺，但在高頻段一般會(huì)表現(xiàn)為調(diào)制現(xiàn)象，多加注意。
故障機(jī)理把握清，是是非非要分明
潤滑狀況常檢測，調(diào)試裝配莫放松
診斷軸承有訣竅，相信科學(xué)錯(cuò)不了
齒輪箱中滾動(dòng)軸承故障診斷經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
1、清楚齒輪箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)及軸承故障特點(diǎn)
需知齒輪箱內(nèi)基本結(jié)構(gòu)，如齒輪是何種模式、傳動(dòng)軸有幾根、每根軸上有哪些軸承和都是什么型號(hào)的軸承等。知道哪些軸和齒輪是高速重載，可以確定測點(diǎn)的布置；知道電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和各傳動(dòng)齒輪的齒數(shù)、傳動(dòng)比，可以確定各傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)頻、嚙合頻率；知道各軸承座滾動(dòng)軸承的型號(hào)，可以確定各軸承的故障特征頻率。另需要清楚軸承故障的特點(diǎn)，齒輪嚙合頻率是齒輪數(shù)及轉(zhuǎn)頻的整數(shù)倍，而軸承故障特征頻率卻不是轉(zhuǎn)頻的整數(shù)倍。
2、盡可能在每根傳動(dòng)軸所在的軸承座上測量振動(dòng)
在齒輪箱殼體上不同位置的測點(diǎn)，由于信號(hào)傳遞路徑不同，故對同一激勵(lì)的響應(yīng)也有所差異，傳動(dòng)軸所在的軸承座處的振動(dòng)響應(yīng)比較敏感，應(yīng)在此處設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)，而在殼體中上部比較靠近齒輪的嚙合點(diǎn)，便于監(jiān)測齒輪的其他故障。
3、盡量從水平、垂直和軸向三個(gè)方向去測量振動(dòng)
不一定所有位置都要進(jìn)行三個(gè)方向的振動(dòng)測量，但是重要部位必須這樣做，同一測點(diǎn)多組振動(dòng)數(shù)據(jù)還可為分析判斷所在傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速提供足夠的數(shù)據(jù)參考，并為進(jìn)一步診斷出哪端的軸承故障更嚴(yán)重些而獲得更多參考依據(jù)。
4、兼顧高低頻段振動(dòng)
齒輪箱振動(dòng)信號(hào)中包含固有頻率、傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)頻率、齒輪的嚙合頻率、軸承故障特征頻率、邊頻族等成分，其頻帶較寬。對于這種進(jìn)行監(jiān)測和診斷時(shí)，一般要按頻帶分級(jí)，根據(jù)不同頻率范圍選擇相應(yīng)測量范圍和傳感器。
5、最好在齒輪滿負(fù)荷狀態(tài)下測量振動(dòng)
滿負(fù)荷下測量齒輪箱振動(dòng)，能夠較清晰地捕捉到故障信號(hào)。
6、分析數(shù)據(jù)時(shí)要兼顧頻譜圖與時(shí)域圖
在齒輪箱發(fā)生故障，有時(shí)頻譜圖上各故障特征的振動(dòng)幅值不會(huì)發(fā)生較大變化，無法判斷故障的嚴(yán)重程度或所在傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速是否正確，故需要將振動(dòng)頻譜圖和時(shí)域圖兩者結(jié)合起來推斷。
7、注重邊頻帶頻率的分析
對于轉(zhuǎn)速低、剛性大的設(shè)備，當(dāng)齒輪箱內(nèi)的軸承出現(xiàn)磨損時(shí)，往往軸承各故障特征頻率的振動(dòng)幅值并不是很大，但是伴隨著軸承磨損故障的發(fā)展，軸承故障特征頻率的諧波會(huì)大量出現(xiàn)，并出現(xiàn)邊頻帶，此時(shí)，表明軸承發(fā)生了嚴(yán)重的故障，需要及時(shí)更換。
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