在實(shí)體經(jīng)濟(jì)對(duì)成本結(jié)構(gòu)非常敏感的情況下，降本增效是企業(yè)在正常情況下采取的必然措施。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，2015年末，中央政府提出供給側(cè)改革，引導(dǎo)各行各業(yè)進(jìn)行發(fā)展創(chuàng)新，在物流領(lǐng)域定的方向是“降本增效”，天地匯創(chuàng)始人徐水波認(rèn)為，這準(zhǔn)確概括了物流行業(yè)改革和創(chuàng)新的真正需求。
不惑之年的作為
徐水波說(shuō)，物流供給側(cè)改革的重心是占比95%的B2B物流，尤其占比75%的公路物流領(lǐng)域，而非馬云所說(shuō)的B2C物流。在公路物流亟待突圍的時(shí)代，他堅(jiān)信中國(guó)公路物流必須走集約化、專業(yè)化發(fā)展道路，必須圍繞供應(yīng)鏈協(xié)同為核心，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)就是堅(jiān)持行業(yè)本質(zhì)，守正出奇，彎子繞大了，能不能繞回來(lái)，難說(shuō)！”
面帶微笑、煙不離手、言談風(fēng)趣直率、語(yǔ)出驚人，這是網(wǎng)絡(luò)百科對(duì)徐水波建的標(biāo)簽，經(jīng)過(guò)與徐水波面對(duì)面的交流，億歐發(fā)現(xiàn)用這些詞語(yǔ)來(lái)介紹，并不為過(guò)。
1997年僅26歲的徐水波就擔(dān)任世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)的人力資源總監(jiān)，2007年開始加入TNT中國(guó)區(qū)，并擔(dān)任人力資源總監(jiān)，又臨危受命兼任天地華宇常務(wù)副總裁，力挽狂瀾帶領(lǐng)天地華宇走出整合危機(jī)，成為TNT史上第一位中國(guó)籍CEO；2009年帶領(lǐng)天地華宇核心團(tuán)隊(duì)，推出中國(guó)公路快運(yùn)市場(chǎng)上首個(gè)高端快運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品“定日達(dá)”，僅一年時(shí)間，業(yè)務(wù)積累達(dá)3萬(wàn)客戶。
作為全球物流行業(yè)四大家族中國(guó)唯一的本土企業(yè)負(fù)責(zé)人，徐水波在2011年因“玻璃天花板”的存在而選擇離開天地華宇，加入傳化物流擔(dān)任CEO，已過(guò)不惑之年的徐水波于2013年7月創(chuàng)辦天地匯。
徐水波告訴億歐，從2007年到2017年，是十年磨一劍，他一直在踐行對(duì)自己的承諾，還是想要有番作為。
如何守正出奇
天地匯成立于2013年7月，2014年9月獲得啟賦資本A輪獨(dú)家投資，2015年底完成一億美金B(yǎng)輪融資。繼今年5月份天地匯推出“天地卡航”以來(lái)，最大限度發(fā)揮了運(yùn)力效能，降低空駛等待時(shí)長(zhǎng)，據(jù)天地匯執(zhí)行總裁何常春介紹，截至今年11月份，天地匯全國(guó)甩掛收入突破1億元，保持月環(huán)比40%的增長(zhǎng)速度，2017年將實(shí)現(xiàn)超過(guò)40億的甩掛收入，在行業(yè)排名第二；現(xiàn)有物流園區(qū)59個(gè)，投入運(yùn)營(yíng)的有32個(gè)。
徐水波告訴億歐天地匯近期并沒(méi)有融資的打算，他一直強(qiáng)調(diào)天地匯從不亂花錢，去年行業(yè)內(nèi)最大的一筆融資夠天地匯3-5年的運(yùn)轉(zhuǎn)沒(méi)有問(wèn)題，另一方面公司收入主要來(lái)自服務(wù)和效率優(yōu)化后的傭金，相比之前有5倍的增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)虧損相對(duì)下降，有很大機(jī)會(huì)在2017年打平盈利。
徐水波曾多次在公開場(chǎng)合表示天地匯在一開始就看清了該走的路，并且三年來(lái)，天地匯的模式?jīng)]有超過(guò)5%的搖擺，這與他多次強(qiáng)調(diào)要把握行業(yè)的本質(zhì)使命不無(wú)相關(guān)。
天地匯圍繞的是“互聯(lián)網(wǎng)+物流園區(qū)”打造全國(guó)公路港園區(qū)連鎖的物流平臺(tái)型企業(yè)，在大數(shù)據(jù)的積累下，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)和物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)，提供產(chǎn)業(yè)集群式創(chuàng)新供應(yīng)鏈解決方案，被外界同時(shí)也包括天地匯內(nèi)部團(tuán)隊(duì)稱為是“物流淘寶”公路物流電子商務(wù)平臺(tái)。
正如何常春所說(shuō)，對(duì)于物流行業(yè)創(chuàng)業(yè)者而言，各自都有一套邏輯，也會(huì)選擇不同的切入口，而天地匯選擇的入口是物流園區(qū)。
車貨匹配是偽命題
徐水波并不避諱與同行業(yè)進(jìn)行比較，并敢于發(fā)言，在他看來(lái)車貨匹配是個(gè)偽命題。他認(rèn)為，物流中最痛的不過(guò)是貨主的需求，車多貨少，供大于求，車貨匹配APP如果顯示出貨源不足供司機(jī)選擇，采用談項(xiàng)目的方式推進(jìn)，通常還只能提供整車而不能解決零擔(dān)的問(wèn)題，這與傳統(tǒng)物流公司的發(fā)展無(wú)異。
貨主的核心需求是高效、便捷、成本低，但是從整個(gè)行業(yè)的成本結(jié)構(gòu)看，可以簡(jiǎn)單地分為交易端和服務(wù)端，交易成本也就是車和貨匹配的環(huán)節(jié)，所占費(fèi)用和物流總運(yùn)費(fèi)的10%左右，而運(yùn)輸過(guò)程中的成本占到了80%-90%，但大多數(shù)物流平臺(tái)，受傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的影響，只關(guān)注交易端，“事實(shí)上交易端可以優(yōu)化的空間非常有限”。因此，平臺(tái)要做，但不能只關(guān)注這一點(diǎn)。
繞不開的線下場(chǎng)景
物流行業(yè)三要素是貨主、三方和專線，專線對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)是需求側(cè)，而司機(jī)始終存在供給側(cè)，并且嚴(yán)重過(guò)剩，徐水波認(rèn)為像傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)一樣花大錢去發(fā)展供給側(cè)的會(huì)員是沒(méi)有意義的，天地匯主要發(fā)展與貨源有關(guān)的會(huì)員如貨主、3PL、和專線。而這些中間主體基本都是在物流園區(qū)展開交易，貨物的交易達(dá)九成以上，貨物集運(yùn)在園區(qū)內(nèi)，這是繞不開的線下場(chǎng)景。
據(jù)天地匯前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，全國(guó)800多個(gè)有特點(diǎn)的物流園區(qū)，大部分由非物流行業(yè)的地產(chǎn)老板投資，并且各個(gè)園區(qū)之間沒(méi)有聯(lián)系，園區(qū)收入單一，90%來(lái)自物業(yè)出租，60%以上園區(qū)存在招商不足。天地匯認(rèn)為園區(qū)本質(zhì)上是一個(gè)物流市場(chǎng)，聚集著大量信息流、資金流，里面有巨大的商機(jī)。
徐水波說(shuō)，目前中國(guó)物流成本高的三大點(diǎn)在于交易、運(yùn)輸和資金環(huán)節(jié)，圍繞車輛和運(yùn)輸效率的根本性提升是重要出路，發(fā)達(dá)國(guó)家通用的甩掛運(yùn)輸方式就是行業(yè)發(fā)展的方向。
甩掛運(yùn)輸?shù)那疤釛l件
運(yùn)輸服務(wù)除了油、路橋費(fèi)這些固定成本外，最重要的點(diǎn)在于效率的低下，表現(xiàn)在：運(yùn)輸方式落后，中國(guó)車輛月行駛里數(shù)平均在1.2萬(wàn)公里左右，而國(guó)際上的在3.5公里；中國(guó)物流的接力是臨時(shí)合約，協(xié)同性差，過(guò)程中管理成本高。
國(guó)際上甩掛運(yùn)輸可以優(yōu)化23%左右的成本，接近提升2倍的車輛行駛效率，但是在這之前，國(guó)內(nèi)甩掛沒(méi)能做起來(lái)，原因是線路兩端需要集約化的貨量，并且兩邊貨量均衡，需要有對(duì)車、掛、司機(jī)和倉(cāng)庫(kù)分離管理的能力。
天地匯在有了一定貨量的基礎(chǔ)上，通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行調(diào)度，來(lái)解決單邊運(yùn)輸貨物不均衡的問(wèn)題，這考驗(yàn)的是作為第四方平臺(tái)的管理協(xié)調(diào)、強(qiáng)設(shè)計(jì)和節(jié)奏把控能力。
億歐了解到，天地匯從2015年10月的股東大會(huì)上切入卡航甩掛作業(yè)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的時(shí)間，成本下降12個(gè)點(diǎn)，于是2016年年初開始“復(fù)制戰(zhàn)”的準(zhǔn)備，截至今年7月，天地匯卡航甩掛線路已覆蓋83條，月營(yíng)業(yè)額超過(guò)1億元。
天地匯曾發(fā)布“千億夢(mèng)想三步走戰(zhàn)略”，目標(biāo)是到2020年天地匯實(shí)現(xiàn)超過(guò)1000億的運(yùn)費(fèi)交易平臺(tái)。在2014-2015年實(shí)現(xiàn)30個(gè)平臺(tái)的布局，100億元收入；2016年-2017年完成60個(gè)平臺(tái)布局，500億元的平臺(tái)營(yíng)業(yè)收入；2018-2020年完成100個(gè)平臺(tái)布局，實(shí)現(xiàn)1000億元的營(yíng)收。
據(jù)透露，截至今年12月，天地匯平臺(tái)運(yùn)費(fèi)交易額已突破600億元，提前完成第二階段目標(biāo)，詳情以及2017年新目標(biāo)將會(huì)在近期發(fā)布會(huì)上進(jìn)行披露。
徐水波說(shuō)：“天地匯現(xiàn)在已經(jīng)不是要求一個(gè)人做到100分的階段，而是需要N個(gè)人做到60分?！?/p>
如果說(shuō)做平臺(tái)的人都有各自的支點(diǎn)，那從天地匯的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)它已經(jīng)找到了相應(yīng)的杠桿。
2016年最后一場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)，第二屆創(chuàng)新獎(jiǎng)評(píng)選再度來(lái)襲，12月23日，北京亮馬橋四季酒店，見證新資本、新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新理念帶來(lái)全新變革?？萍假x能產(chǎn)業(yè)，見證下一個(gè)商業(yè)風(fēng)口！
本文作者陳霞，億歐專欄作者；微信：chenxiang329467（添加時(shí)請(qǐng)注明“姓名-公司-職務(wù)”方便備注）；轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明作者姓名和“來(lái)源：億歐”；文章內(nèi)容系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表億歐對(duì)觀點(diǎn)贊同或支持。
聯(lián)系客服
