大家好，又到了“濤哥瞎白活”時(shí)間，今天給大家嘮嘮“百慕大三角”。
說(shuō)起百慕大三角，我賭10塊錢，在座至少99%的人看過(guò)類似的書籍，或者其中的幾篇章節(jié)。
小學(xué)初中桌肚必藏讀物系列
如果你不幸屬于那個(gè)1%，對(duì)百慕大一無(wú)所知，也沒(méi)關(guān)系，我花1分鐘簡(jiǎn)單給你介紹下。
1
百慕大三角在哪？
在大西洋。
三角的三個(gè)頂點(diǎn)分別是百慕大群島、邁阿密和圣胡安，紅線圍成的區(qū)域被稱為“魔鬼三角”，老玄幻了，從1880年到1976年間，數(shù)以百計(jì)的船只和飛機(jī)在此失蹤，喪命的人至少2000！
在這些失蹤事件中，有莫名其妙雷達(dá)失靈的，有飛機(jī)在天上開(kāi)著開(kāi)著就看不到太陽(yáng)位置的，有船只瞬間被海洋吞噬，幾個(gè)月又出現(xiàn)但船上的人已經(jīng)沒(méi)了的，還有整隊(duì)整隊(duì)的飛行隊(duì)陡然蒸發(fā)然后幾十年后號(hào)稱在月球背面找到的。。?？偠灾?，飛機(jī)輪船只要在這里經(jīng)過(guò)，就如同鬼門關(guān)前蹦迪，能活著走出來(lái)就算燒高香了。
介紹完畢。
可能有心細(xì)的讀者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，上面那張圖上，三角形的一個(gè)頂點(diǎn)，是邁阿密——
按理說(shuō)，這種玄乎的事情一般都是發(fā)生在深山老林人跡罕至的鬼地方，要不就是海洋上那種鳥不拉屎前后幾千公里都沒(méi)有落腳點(diǎn)的孤島。可是，邁阿密可是美國(guó)南方的大城市啊，每年游客人來(lái)人往烏烏泱泱的，再說(shuō)，濤哥，你不是以前總愛(ài)去邁阿密釣魚么，有沒(méi)有去過(guò)百慕大三角里？
我去過(guò)，而且不止一次。
2
邁阿密是美國(guó)的“釣魚城”，也是全球釣魚文化最盛行之地。
邁阿密無(wú)處不在的魚文化
除了在近海釣巨人石斑之外，很多來(lái)此釣魚的玩家，也會(huì)坐船海釣，這其中就包括我。
但往邁阿密東面出去一點(diǎn)，就是百慕大三角，難道就不怕在里面人間蒸發(fā)？
怕，所以我第一去邁阿密，臨出海前一晚，極其忐忑地咨詢了船長(zhǎng)Jay。
我說(shuō)哥，知道百慕大三角嗎？
Jay一臉懵逼。
于是我把小時(shí)候在課桌肚里面看到的未解之謎，大概給他說(shuō)了一下子。
他聽(tīng)后一臉看弱Z的表情，說(shuō)你大半夜跟我倆扯犢子呢？我在邁阿密當(dāng)船長(zhǎng)十幾年了，天天跟百慕大三角來(lái)來(lái)回回，按你剛才的說(shuō)法，我早該掛了。
我說(shuō)哥，不怕一萬(wàn)就怕。。
他打斷了我，陳濤，你還年輕，不要叨逼叨，信得過(guò)我明天就跟船走，信不過(guò)我你就自己在沙灘上看看比基尼美女，記得拍點(diǎn)涼快的照片微信傳給我，今天太晚了，我要睡覺(jué)了，晚安。
3
事實(shí)證明，Jay是對(duì)的。
我陸陸續(xù)續(xù)去過(guò)百慕大三角4次，最深的時(shí)候，從邁阿密往東開(kāi)出去將近200公里，每一次進(jìn)去之前都惴惴不安，但每一次都平安歸來(lái)。
Jay很會(huì)挑天氣，我甚至連大一點(diǎn)的浪頭都沒(méi)見(jiàn)著，但是大一點(diǎn)的魚倒是釣了不少。
本著八卦但謹(jǐn)慎的心態(tài)，我查閱了相當(dāng)多的資料，打算好好整明白這個(gè)百慕大三角是怎么一回事，不整不要緊，一整，直接爺青結(jié)，因?yàn)椤?/p>
百慕大三角未解之謎，是假的。
4
什么是地?cái)偽膶W(xué)？《未解之謎：百慕大三角》這本書就是。
把百慕大和神秘學(xué)聯(lián)系在一起，是一個(gè)叫做伯利茲的人（請(qǐng)大家記住這個(gè)人的名字，伯利茲），他的靈感來(lái)自于一起著名的飛機(jī)失蹤事故——海軍第19飛行中隊(duì)失蹤。
1945年，5架轟炸機(jī)搭載著14名飛行員飛進(jìn)了百慕大地區(qū)，在完成飛行訓(xùn)練后并沒(méi)有折返，繼續(xù)往大西洋深處飛去，最后油料燃盡，墜入海洋，14名隊(duì)員悉數(shù)遇難。
美軍隨后派出飛機(jī)和船艦進(jìn)行搜索救援，但非但未搜救成功，反而又搭進(jìn)去13條人命，一架水上飛機(jī)在執(zhí)行搜救任務(wù)時(shí)，也掛了，機(jī)上成員無(wú)一生還。
也許有讀者開(kāi)始興奮起來(lái)了，濤哥，就是這個(gè)味兒，這就是百慕大恐怖的地方。
這還真和百慕大三角沒(méi)關(guān)系，完全是徹頭徹尾的人禍而已。
因?yàn)楫?dāng)時(shí)帶領(lǐng)19中隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)，是一個(gè)性格固執(zhí)的馬大哈，他叫泰勒。翻開(kāi)他的履歷，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他沒(méi)有被開(kāi)除軍籍，簡(jiǎn)直是美國(guó)軍隊(duì)史上的奇跡。
二戰(zhàn)期間，他總共為美軍執(zhí)行過(guò)26次飛行任務(wù)，在第一次執(zhí)行任務(wù)時(shí)，泰勒與其他飛行員奉命轟炸日本在太平洋上的艦隊(duì)，但還未接近目標(biāo)區(qū)域，泰勒就因?yàn)槭终`操作不當(dāng)提前放下了炸彈，其他飛行員以為泰勒發(fā)現(xiàn)了日軍艦艇，紛紛掉頭在炸彈掉落處盤旋搜查，結(jié)果一無(wú)所獲。
還有兩次，他在整整一個(gè)中隊(duì)同時(shí)出動(dòng)的情況下，與其余的轟炸機(jī)“走散”了，并成功在海上迷航，最終不得不棄機(jī)跳傘。就單說(shuō)這兩次，泰勒在啥也沒(méi)做的情況下，讓美軍損失了兩架造價(jià)高昂的戰(zhàn)機(jī)。
泰勒還做過(guò)一件讓自己差點(diǎn)丟了性命的蠢事。在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上，他駕駛一架運(yùn)輸機(jī)準(zhǔn)備降落，但由于駕駛前檢查的失誤，機(jī)上無(wú)線電失靈，因此飛到了日本人的占領(lǐng)區(qū)。
關(guān)鍵是粗心大意的泰勒還沒(méi)有覺(jué)察到這一點(diǎn)，大大咧咧地準(zhǔn)備降落。下方的日本人見(jiàn)到有美軍戰(zhàn)機(jī)，用猛烈的防空炮火進(jìn)行“歡迎”，當(dāng)泰勒意識(shí)到這里是敵營(yíng)時(shí)，慌忙不迭地再次升空逃離，而在第二次降落時(shí)，泰勒又把日軍的另一處機(jī)場(chǎng)認(rèn)成了自家基地，差一點(diǎn)又被防空炮火帶走。
一次飛行任務(wù)能在敵方軍營(yíng)如入無(wú)人之境兩次，并安全返回，不知道該說(shuō)他蠢，還是說(shuō)他運(yùn)氣好。
而戰(zhàn)后，也就是在這次著名的“百慕大死亡飛行”中，泰勒不改本色，一如既往地穩(wěn)定發(fā)揮，在登機(jī)前，忘記帶作為飛行隊(duì)長(zhǎng)最最重要的導(dǎo)航繪圖板和飛行員手表。
于是，不出意外，他帶領(lǐng)著海軍第19中隊(duì)的5架飛機(jī)，迷航了。
基地在發(fā)現(xiàn)泰勒的路線不對(duì)勁后，立即發(fā)送無(wú)線電要求他把指揮權(quán)交給其他人。
泰勒的回復(fù)是：滾犢子，老子當(dāng)年在日本軍營(yíng)上空七進(jìn)七出的時(shí)候，你們這幫人還沒(méi)摸過(guò)飛機(jī)操作桿呢，我堂堂二戰(zhàn)老兵會(huì)迷路？
在勸說(shuō)無(wú)果的前提下，地面指揮中心只得將正確的飛行路線告訴泰勒，但泰勒寧愿相信自己，也不愿意相信指揮中心的提議，于是飛行中隊(duì)越飛越錯(cuò)誤，越飛越離譜。最后，燃料燒盡，墜毀在大西洋的百慕大三角里。
那隨后派出的救援飛機(jī)在百慕大三角爆炸是咋回事呢？
因?yàn)楸ǖ哪羌茱w機(jī)，型號(hào)是PBM-5，是歷史上著名的“可以飛行的油箱”，動(dòng)不動(dòng)油氣外泄，遇到一丁點(diǎn)火花，就會(huì)導(dǎo)致爆炸。
在空中爆炸的PBM-5水上飛機(jī)
看到?jīng)]有，說(shuō)穿了，就是一個(gè)二貨飛行隊(duì)長(zhǎng)+問(wèn)題飛機(jī)的故事，官方已經(jīng)有了定論，但這個(gè)泰勒的親屬出于索要高額賠償和撫恤的要求，表示無(wú)法接受這樣的調(diào)查結(jié)果，往死里上訴。
美國(guó)海軍一天天，哪有這么多功夫陪你上訴玩？于是只能推翻之前的調(diào)查結(jié)果，但又想不出新結(jié)論來(lái)解釋，最后無(wú)奈地把泰勒和其他飛行員的遇難，歸咎于“異常天氣和未知因素”。
問(wèn)題就出在這個(gè)“未知因素”，陰謀論愛(ài)好者發(fā)揮起了他們的聯(lián)想力，從上世紀(jì)五十年代開(kāi)始，這幫寫手就開(kāi)始在地?cái)傂?bào)和雜志上，不停地把飛機(jī)失蹤和百慕大三角具有超自然力量聯(lián)系起來(lái)。
終于，伯利茲，把這些層層的添油加醋集了個(gè)大成，在1974年隆重推出了他的扯淡大作《未解之謎：百慕大三角》。
伯利茲（Charles·Berlitz）
5
該說(shuō)不說(shuō)，這小子寫東西確實(shí)有兩把刷子，反正肯定要比我寫得好。他非常聰明地將許多事故，不，應(yīng)該是幾乎所有在百慕大三角區(qū)域發(fā)生的遇難事故，全部怪在百慕大地區(qū)的超自然力量頭上。
而且他罔顧這些事故，在事后都有詳細(xì)的調(diào)查，他單單只描繪事故本身，這就給讀者一種“這破地方怎么老出事啊，而且一出事就沒(méi)有下文”的感覺(jué)。
就好比濤哥我現(xiàn)在在馬路上，站著站著人不見(jiàn)了，過(guò)一會(huì)又有人站到我剛才站的地方，站著站著他又不見(jiàn)了，你要做一個(gè)觀察還會(huì)發(fā)現(xiàn)，幾乎每個(gè)到過(guò)那個(gè)地方的人，不出15分鐘，全部原地消失！
夠玄乎吧？這就是《未解之謎：百慕大三角》的寫作手法。
但其實(shí)呢？廢話！我在公交站呢，2路汽車來(lái)了我不上車擱原地曬膘嗎？你非要管上車叫原地消失我有啥辦法！
就是這么一本地?cái)傂≌f(shuō)，1年內(nèi)賣出了500萬(wàn)冊(cè)！百慕大三角徹底火了，在美國(guó)那一代人中，家喻戶曉。
但是，就在這本書大賣不久，就有人看不下去了，這個(gè)人叫拉里·庫(kù)什，是一位圖書管理員，還是一位飛行教練，累計(jì)飛行時(shí)間數(shù)千小時(shí)。
拉里·庫(kù)什
他把伯利茲書中涉及的50多起遇難事故全部拎出來(lái)，逐一調(diào)查分析，然后也寫了一本書，名字針鋒相對(duì)，叫做《百慕大三角之迷——已解》，在書中，拉里·庫(kù)什向讀者展示了每一起事故的來(lái)龍去脈和最終調(diào)查結(jié)果。
《百慕大三角之迷——已解》（The BermudaTriangle Mystery -- Solved）
為尋求真相，他查閱了美國(guó)空軍、海軍、海岸警備隊(duì)、保險(xiǎn)公司等的有關(guān)報(bào)告，事故發(fā)生時(shí)的報(bào)紙報(bào)道，甚至向有關(guān)人員進(jìn)行信件、電話或當(dāng)面訪問(wèn)。
這要比伯利茲靠譜多了，但遺憾的是，這本辟謠的書籍最終只售賣出了區(qū)區(qū)30來(lái)萬(wàn)冊(cè)。
但盡管如此，伯利茲還是認(rèn)為，小子，你這是來(lái)踢館子的啊，我寫點(diǎn)地?cái)偽膶W(xué)給大家圖一樂(lè)，你較什么真?。繑嗳素?cái)路是不？
于是伯利茲又刊登了自己瞎扯的“懸疑文章”，聲稱在百慕大三角，發(fā)現(xiàn)了海底金字塔，屬于異世界的文明！
伯利茲這話一出，庫(kù)什笑了，你之前寫的好歹算陽(yáng)間的玩意，連海底金字塔都整出來(lái)了，真是敢寫！這樣，瞎白活誰(shuí)不會(huì)？咱倆打個(gè)賭，1萬(wàn)美金，只要提供海底金字塔的證據(jù)，這錢就歸你。
萬(wàn)眾矚目之下，伯利茲不得不接招，但他在挑戰(zhàn)日期截止前幾天對(duì)外表態(tài)，海底金字塔是自己隨口瞎謅的，這個(gè)賭，自己不參與。
伯利茲一認(rèn)慫，民眾對(duì)其之前的“大作”《未解之謎：百慕大三角》也失去了信任，因此早在1980年之前，這場(chǎng)鬧劇就已經(jīng)結(jié)束，概括起來(lái)就一句話：一個(gè)文筆還不錯(cuò)的地?cái)偽膶W(xué)作者，白嫖了美國(guó)人民好幾年，賺了幾百萬(wàn)。
6
上世紀(jì)的各個(gè)國(guó)家的出版社，對(duì)國(guó)外作品進(jìn)行譯制，比較重要的指標(biāo)就是發(fā)行量。
比如，一本美國(guó)書，發(fā)行了500萬(wàn)冊(cè)，牛逼，好書，趕緊拿過(guò)來(lái)翻譯一下，在本國(guó)開(kāi)賣。
另外一本，咦？才30萬(wàn)冊(cè)？什么垃圾玩意。
所以在此邏輯之下，伯利茲的《未解之謎：百慕大三角》跨過(guò)了大洋，在歐洲和亞洲生生不息，反而是庫(kù)利的辟謠書籍《百慕大三角之迷——已解》沒(méi)有受到足夠的重視。
當(dāng)美國(guó)人民清醒過(guò)來(lái)的時(shí)候，歐洲和亞洲人民還在被百慕大三角的恐懼支配著，包括咱們中國(guó)。
7
其實(shí)大家想一想，如果百慕大三角真的是恐怖異常，按理說(shuō)，最敏感的是誰(shuí)？
肯定是保險(xiǎn)公司啊，但問(wèn)題是，早在上世紀(jì)，保險(xiǎn)公司就針對(duì)百慕大三角發(fā)表過(guò)聲明，他們的情報(bào)部門未能發(fā)現(xiàn)任何證據(jù)，支持百慕大三角臂其他地方更危險(xiǎn)，更容易產(chǎn)生失蹤事故。
因此，在針對(duì)需要經(jīng)過(guò)這一海域的船只，保險(xiǎn)公司收取的費(fèi)用，和其他地方一樣。
并且，我們通過(guò)查詢航線和飛行線路圖得知，百慕大三角地區(qū)，是航線非常密集的地方。
這就好比，上海市中心的車禍死亡率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于安徽大別山區(qū)，就能說(shuō)明大別山區(qū)是人間，而上海市區(qū)是異世界嗎？
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